[实用新型]道路防水卷材

说明书

技术领域

本实用新型涉及道路施工领域，尤其涉及了一种道路防水卷材。 

背景技术

随着公路与城市道路建设的快速发展，为了满足日益增长的交通量的需要，对道路结构设计与材料的要求越来越高。但是很多道路在投入运营的最初几年内就可能会出现一些早期损坏现象，据调查分析，早起出现这些损坏现象的成因超过70%是由于水损害而造成的，即水通过沥青路面渗入基层或水泥混凝土桥面或水泥混凝土路面，在水的冲刷作用下引起沥青路面下卧层唧浆，从而导致路面出现松散、坑洞等现象。 

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种具有防水性能良好的道路防水卷材。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

道路防水卷材，从上到下依次包括发泡层、防渗层、纤维复合层和自粘层，发泡层为发泡聚苯乙烯层，纤维复合层为聚酯纤维无纺布和玻纤毡的复合层，自粘层为高聚物改性沥青自粘胶层，发泡层的厚度在5mm至15mm之间，防渗层的厚度在1mm至2mm之间。发泡聚苯乙烯的防水、防渗效果更好，且有减震的好处，对基层或水泥混凝土桥面或水泥混凝土路面有较好的保护作用，其质量轻，方便运输；聚酯纤维无纺布和玻纤毡的复合层可提高道路防水卷材的尺寸稳定性及混凝土的粘结性；高聚物改性沥青自粘胶层具有超强的粘结力，能与基层完全粘合。 

作为优选，纤维复合层的厚度在1mm至1.5mm之间。 

作为优选，发泡层的上表面涂有防水涂料层。防水涂料层可增强防水性能。 

作为优选，防水涂料层为聚氨酯防水涂料层。聚氨酯防水涂料层具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点，对基层变形的适应能力强。 

作为优选，纤维复合层和自粘层间垫有一层垫层。垫层用于隔开纤维复合层和自粘层。 

作为优选，自粘层下表面粘有一层防粘隔离层，防粘隔离层为塑料薄膜。 

在百科百度中有这样一个介绍，发泡聚苯乙烯又称可发性聚苯乙烯，是由苯乙烯悬浮聚合，再加入发泡剂而制得；发泡聚苯乙烯有良好隔热性和震动吸收作用，高压缩强度，很轻重量和抗湿性，吸水件小，耐冲击振动、隔音、防潮、减振，为白色珠状颗粒，相对密度1.05。聚酯纤维无纺布确切名称应是非织造布，或叫不织布；因为它是一种不需要纺纱织布而形成的织物，只是将纺织短纤维或者长丝进行定向或随机撑列，形成纤网结构，然后采用机械、热粘或化学等方法加固而成.非织造布突破了传统的纺织原理，并具有工艺流程短、生产速度快，产量高、成本低、用途广、原料来源多等特点。聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料；该类涂料为反应固化型（湿气固化）涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点；对基层变形的适应能力强；聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂；它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。 

在百科百度中有这样一个介绍，三合土，是三种材料经过配制、夯实而得的一种建筑材料；三合土的配方为泥土、熟石灰和沙，实际配比视情况而定， 泥土中的含沙量多的话，则配沙的量就可以少一点，熟石灰一般都是30%左右。四合土就是三合土加少量低标号水泥所形成的。聚氨酯防水涂料是由异氰酸酯、聚醚等经加成聚合反应而成的含异氰酸酯基的预聚体，配以催化剂、无水助剂、无水填充剂、溶剂等，经混合等工序加工制成的单组分聚氨酯防水涂料。该类涂料为反应固化型（湿气固化）涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。聚氨酯防水涂料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。 

本实用新型在沥青路面与基层间设有发泡层、防渗层、纤维复合层和自粘层，发泡聚苯乙烯的防水、防渗效果更好，且有减震的好处，对基层或水泥混凝土桥面或水泥混凝土路面有较好的保护作用，其质量轻，方便运输；黏土和氯磺化聚乙烯组成的复合衬层有优异的耐大气老化性、耐化学腐蚀性等，且具有姣好的物理机械性能、耐老化性能、耐热及耐低温性、耐燃性、耐磨性；当施工的土质为粘性土质渠道时，防渗层可选用土料防渗层；聚酯纤维无纺布和玻纤毡的复合层可提高道路防水卷材的尺寸稳定性及混凝土的粘结性；高聚物改性沥青自粘胶层具有超强的粘结力，能与基层完全粘合；本结构防水性能好，且方便快捷，较为的实用。 

附图说明