[实用新型]电梯

说明书

技术领域

本实用新型的实施方式涉及具有停电时自动抵达装置的电梯。 

背景技术

以往，在电梯中，已知具有停电时自动抵达装置的电梯。所谓该停电时自动抵达装置是在停电时使处于层与层之间的轿厢抵达最近楼层的装置。因此，该停电时自动抵达装置，因为必须在停电时使轿厢升降，所以具备用于对曳引机进行驱动的专用的蓄电池。 

但是，在无机械室的在升降通路的顶部配备有曳引机的电梯中，有时停电时自动抵达装置也配设在升降通路的顶部。因此，该配置的停电时自动抵达装置的维护检修作业（蓄电池更换等），由作业人员从电梯厅搭乘到轿厢的顶板部的顶面、与该轿厢一起移动到升降通路的顶部来进行。也就是说，作业人员在狭小的升降通路内进行停电时自动抵达装置的蓄电池更换等维护检修作业。另外，在蓄电池更换时将停电时自动抵达装置的控制电路的导线从蓄电池等拆下，而假如使这些导线混合接触，则作业人员就难以像没有发生混合接触的通常时候那样容易地从升降通路离开。 

实用新型内容

本实用新型要解决的问题是提供能够安全且舒适地实施停电时自动抵达装置的维护检修作业的电梯。 

实施方式的电梯具备轿厢、驱动装置、停电时自动抵达装置和电路断开接通装置。轿厢在升降通路内升降。驱动装置配设在升降通路内，使轿厢升降。停电时自动抵达装置能在升降通路内装卸地配设并具备蓄电池， 在停电时利用从该蓄电池供给到驱动装置的电力使处于层与层之间的轿厢抵达最近楼层。电路断开接通装置，配设在升降通路内，能够手动地切换从蓄电池向驱动装置的电力的能供给状态和断开状态。 

根据上述结构的电梯，通过电路断开接通装置能够不使控制电路混合接触地将停电时自动抵达装置取下，所以能够在宽敞明亮的电梯厅实施该停电时自动抵达装置的维护检修作业。因此，该电梯中，作业人员能够安全且舒适地实施停电时自动抵达装置的维护检修作业。 

本实用新型的电梯中，停电时自动抵达装置，配设在搭乘到轿厢的轿厢上的作业人员能够在升降通路内进行装卸作业的位置，电路断开接通装置，配设在搭乘到轿厢的轿厢上的作业人员能够在升降通路内进行切换操作的位置。 

附图说明

图1是表示关于实施方式的电梯的整体结构的概略的主视图。 

图2是表示实施方式的电梯中的停电时自动抵达装置与电路断开接通装置的立体图。 

图3是关于实施方式的电梯中的停电时自动抵达装置的维护检修作业进行说明的流程图。 

具体实施方式

下面，基于附图对电梯的实施方式详细地进行说明。 

［实施方式］ 

参照图1到图3对本实施方式的电梯进行说明。图1中，附图标记1表示本实施方式的电梯。该图1是从升降通路R内观察电梯1所见的主视图。 

首先，关于电梯1简单地进行说明。该电梯1具备轿厢10、平衡配重20和驱动装置30。在升降通路R内配置该轿厢10、平衡配重20和驱动装置30。 

轿厢10在正面具备轿厢侧门11L、11R。该轿厢10被支撑于轿厢框（省略图示），经由该轿厢框由导轨41L、41R在升降通路R内沿上下方向引导。 

平衡配重20例如其配重部件（省略图示）被保持于框体（省略图示），经由该框体由导轨（省略图示）在升降通路R内沿上下方向引导。该平衡配重20例如在轿厢10的背面侧且沿升降通路R的后壁面、或在轿厢10的侧面侧且沿升降通路R的侧壁面上下移动。 

驱动装置30是使轿厢10升降的装置，具备驱动源31、成为主绳轮（sheave）的驱动用绳轮32、轿厢用绳轮33L、33R、配重用绳轮34和曳引缆索35。 

驱动源31为电动机，产生用于使轿厢10升降的驱动力。该驱动源31在配设于升降通路R的顶部的支撑台36上载置，经由托架等固定。该支撑台36例如在升降通路R的外壁面上安装。驱动用绳轮32在驱动源31的输出轴上安装，将驱动源31的驱动力传递给曳引缆索35。轿厢用绳轮33L、33R在轿厢10的上方左右分离地配置。轿厢用绳轮33L、33R在轿厢10的顶板部的顶面（下面称为“轿厢上”）经由绳轮支持梁和/或轿厢框等（省略图示）被旋转自如地保持。配重用绳轮34经由托架等（省略图示）被旋转自如地保持于平衡配重20。