[实用新型]一种新型低温减振器

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种减振设备，特别是一种新型低温减振器。

背景技术

液压减振器工作时产生的阻尼力是由液压油流经阻尼阀节流后的压强差产生的。减振器液压油的粘度受温度的影响明显，温度降低，油液粘度增大，油液的流动性会受到一定程度的影响；同时油液粘度增大，减振器阻尼力也会增大，阻尼力的变化也会影响到车辆行驶的舒适性。

为了保证减振器工作时机械结构的可靠性，其金属部件在低温环境中也应该具有以下性能：①韧性─脆性在低温时的性能转变满足需求；②低温时金属材料的强度满足设计要求；③低温下组织结构的稳定性；④良好的焊接性和加工成型性；⑤具有一定的冷收缩率等。

另外，橡胶部件则需考虑在低温下的弹性、耐老化性、耐磨性和气密性；低温减振器的密封性能同样也是设计中需要考虑的因素。因此，低温减振器的设计从结构到材料及密封等方面，都需要特别注意。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种通过采用耐低温金属及耐低温橡胶材料制成，同时采用特定油封结构，达到-50°C以下的高寒区域仍可正常作业的新型低温减振器。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型低温减振器，包括缸筒，其特征在于，所述缸筒内穿设活塞杆，所述活塞杆采用耐低温金属制成，所述缸筒的端口处封设导向盖，所述活塞杆呈滑动穿设上述导向盖，且导向盖与活塞杆之间嵌设油封，所述油封的内孔周壁上开设若干环槽，所述活塞杆的内端固套活塞，所述活塞上安设流通阀与阻尼阀。

低温时减振器工作阻尼力会增大，无论是活塞杆、防尘罩还是缸筒都承受拉压交变载荷，这无疑对减振器的疲劳寿命产生直接影响。因考虑到低温下金属材料的韧性─脆性转变会直接影响到材料的使用寿命，故选用耐低温金属材料，由此保障低温时减振器使用的稳定性；再者低温金属材料具有易焊接和易加工成型的特性。

在上述的新型低温减振器中，所述缸筒内充填耐低温液压油。在低温下液压油的粘度会增大，导致流动性能差，使得减振器工作循环的完整性越难以保证，因此低温液压油粘度指数至少得选用石油基系列。油液的粘度直接影响其流经阻尼阀时的雷诺数，而雷诺数决定油液的流态，不同流态的油液孔口过流时产生的压强差也会不同。低温下大粘度的油液产生的阻尼力会明显增大，因此，液压油的选用一定程度上会影响到减振器工作时的阻尼性能。

在上述的新型低温减振器中，所述油封采用耐低温橡胶制成。

在上述的新型低温减振器中，所述活塞杆的外端具有拉环，所述拉环采用耐低温橡胶制成。减振器上的橡胶部件主要是拉环、油封和活塞，除此之外还有波纹管和O型圈等。由于工作腔油压较大，对油封和活塞的使用性能和疲劳寿命都有影响；低温条件下橡胶材料会受到一定程度的影响，如用普通橡胶材质的拉环、油封和活塞等，其弹性、完整性和气密性均有一定程度的下降，因此选材必需考虑到低温因素。

在上述的新型低温减振器中，所述缸筒的端口处套设防尘罩。导向盖的外侧套设防尘罩，以防导向盖暴露在外界中，容易落尘或被风蚀，进而导致导向盖的密闭性下降。

与现有技术相比，本新型低温减振器中金属零部件选用耐低温金属材料、液压油选用耐低温液压油、油封和活塞选用耐低温橡胶材料，由此可以保证减振器在低温环境下正常使用，同步提高了减振器机械结构强度的可靠性、阻尼性能的稳定性、弹性元件的性能、良好的密封性能和长久的使用寿命。

附图说明

图1是本新型低温减振器的结构示意图。

图中，1、缸筒；2、防尘罩；3、活塞杆；4、拉环；5、油封；6、耐低温液压油。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本新型低温减振器包括缸筒1、活塞杆3、活塞、油封5、防尘罩2等。

缸筒1为圆柱状壳体，其一端封底，一端敞口，缸筒1由端口穿设活塞杆3，且缸筒1与活塞杆3均采用耐低温金属制成。缸筒1的端口处封设导向盖，活塞杆3呈滑动贯穿导向盖进入缸筒1内腔，且导向盖与活塞杆3之间嵌设油封5。油封5的内孔周壁上开设若干环槽，该环槽中填设润滑油。活塞杆3的内端固套活塞，活塞上安设流通阀与阻尼阀，活塞杆3的外端具有拉环4。缸筒1的端口处且位于导向盖的外周侧套设防尘罩2，以防导向盖暴露在外界中，容易落尘或被风蚀，进而导致导向盖的密闭性下降。