[实用新型]多绳自平衡起吊装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种起重机用起吊装置，尤其涉及一种多根钢丝绳自平衡的起吊装置装置。

背景技术

在工程建设中，设备的尺寸和重量越来越大，必须采用钢丝绳连接多个吊点来起吊和搬运设备，就需要设计多吊点吊具。常用的吊具多为平衡杠杆式或者平衡滑轮式两种，这类吊具的平衡方式单一，构造形式复杂，使用方法单一，不能实现多吊点的受力完全平衡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服传统起吊装置使用形式单一、吊点受力不均的缺点，提供一种多绳自平衡起吊装置。

为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种多绳自平衡起吊装置，由双滑轮平衡装置、吊叉、平衡梁、销轴和止轴板构成，所述双滑轮平衡装置包括滑轮、双滑轮平衡架和滑轮轴，双滑轮平衡架由平行设置的平衡架本体和双耳板构成，两平行平衡架本体之间设置开有槽孔的筋板，平衡架本体两端设有轮轴孔，两个滑轮过滑轮轴连接在双滑轮平衡架的轮轴孔上，所述吊叉为垂直布置的双拉板结构，双滑轮平衡架的双耳板与吊叉连接，吊叉的另一端通过销轴与平衡梁的两端连接，并通过止轴板固定；钢丝绳绕过第一片滑轮通过槽孔从第二片滑轮绕出。

所述双滑轮平衡装置的滑轮沿周设置有挡绳装置。

所述平衡梁设置有放水孔。

所述双滑轮平衡架上方的双耳板与平衡架本体垂直设置。

所述双滑轮平衡架上方的双耳板与平衡架本体平行设置。

有益效果：本实用新型具有平衡杠杆和平衡滑轮的双重特点，能够使吊点的受力达到完全平衡，有多种组合方式，根据起吊需要选用所需组合方式，其安全性高，构造形式多样，使用范围广泛。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的双滑轮平衡装置结构示意图；

图3a为本实用新型的双滑轮平衡架结构示意图；

图3b为本实用新型的双滑轮平衡架结构示意侧视图；

图4为本实用新型的吊叉结构示意图；

图5为本实用新型的平衡梁剖视示意图；

图6为本实用新型实施例b的结构示意图；

图7为本实用新型实施例b的双滑轮平衡装置结构示意图；

图8为本实用新型实施例b的双滑轮平衡架结构示意图；

图9为本实用新型实施例c的结构示意图；

图10为本实用新型实施例d的结构示意图；

图11为本实用新型的吊装示意图；

图12为本实用新型实施例b的吊装示意图。

图中：1双滑轮平衡装置、2吊叉、3平衡梁、4销轴、5止轴板、6滑轮、7挡绳装置、8双滑轮平衡架、8-1平衡架本体、8-2双耳板、9滑轮轴、10槽孔、11放水孔、12钢丝绳。

具体实施方式

本实用新型具有平衡杠杆和平衡滑轮的双重特点，能够使吊点的受力达到完全平衡。

下面结合附图对本实用新型的做具体描述。

图1所示为本实用新型的结构示意图。

本实用新型由双滑轮平衡装置1、吊叉2、平衡梁3销轴4和止轴板5构成，双滑轮平衡装置1通过吊叉2使用销轴4与止轴板5与平衡梁3连接。

图2所示为本实用新型的双滑轮平衡装置结构示意图。

所述双滑轮平衡装置1包括两片滑轮6、双滑轮平衡架8和滑轮轴9，滑轮6通过滑轮轴9连接在双滑轮平衡架8的两端。

图3a所示为本实用新型的双滑轮平衡架结构示意图。

所述双滑轮平衡架8由平行设置的平衡架本体8-1和双耳板8-2构成，两平行平衡架本体8-1之间设置有筋板，该筋板上开有钢丝绳穿越的槽孔10（如图3所示）。

所述平衡架本体8-1两端设有轮轴孔。

两片滑轮6通过滑轮轴9连接在双滑轮平衡架8两端的轮轴孔。

图4所示为本实用新型的吊叉结构示意图。

所述吊叉2为垂直布置的双拉板结构，由上下两组相互垂直的拉板组成，双拉板分别用来连接平衡梁3和双滑轮平衡装置1，双滑轮平衡架8的双耳板8-2与吊叉2连接，吊叉2的另一端通过销轴4与平衡梁3的两端连接，并通过止轴板5固定。

所述吊叉2为箱型焊接结构，拉板交叉处焊接连接，拉板端部开有圆弧槽，以减小应力集中。

吊叉2使双滑轮平衡装置1实现沿垂直方向的自由摆动。

图5所示为本实用新型的平衡梁剖视示意图。

所述平衡梁3为箱型梁结构，上部与固定装置或者吊具连接，下部与吊叉2或者双滑轮平衡装置1连接，用来保持左右吊叉2或双滑轮平衡装置1的平衡。

所述平衡梁3设置有放水孔11。