[实用新型]一种方便翻转的车厢护栏

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体的说涉及一种方便翻转的车厢护栏。

背景技术

为了增加荷载量并确保货物不被掉落，车辆一般都在其四周设置有车厢护栏，同时为了起到便于货物装载与卸下的功效，通常需将车厢护栏设置为可相对车厢转动的方式。

目前，通常是在车厢护栏的左右两端分别设置有锁销，当需打开车厢护栏即使其竖立起来时，需利用锁销将车厢护栏限位在车厢上，而当需将关闭车厢护栏即使其呈掉落状态时，则需将锁销拆卸而让车厢护栏自由落下；但是，由于在打开和关闭车厢护栏的过程中，都需要对护栏左右两边的两个控制点进行操控，由此使得其具有操作繁琐、浪费时间以及消耗体力的问题。

有鉴于此，本发明人针对现有车厢护栏结构的上述缺陷深入研究，遂有本案产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便翻转的车厢护栏，以解决现有技术中车厢护栏在被打开或关闭而需翻转时具有操作繁琐、浪费时间以及消耗体力的问题。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种方便翻转的车厢护栏，其中，包括:

固定件，供与车厢固定相连，并向外凸伸有相对设置的第一突耳和第二突耳，该第一突耳和第二突耳之间设置有插销；

转动件，具有可部分容置在第一突耳与第二突耳之间的转动杆，该转动杆上设置有供插销贯穿通过的长条孔，该插销与固定件之间的距离大于或等于长条孔与转动杆自由端部间的最小距离。

进一步，该转动杆的两侧刚好分别与第一突耳和第二突耳相抵触。

进一步，该固定件向外间隔凸伸形成两组第一突耳、第二突耳和插销，该转动件则相应具有两根转动杆。

进一步，该转动杆设置长条孔一侧的端部呈半圆弧形，并该半圆弧的圆心为长条孔的起始位置，该长条孔沿该半圆弧的圆心而向远离半圆弧的方向延伸，该半圆弧的半径等于插销与固定件之间的距离。

进一步，该固定件呈L形。

采用上述结构后，本实用新型车厢护栏由竖立状态到自由落下状态，只需先将转动件提起到插销与离转动杆自由端部最近处的长条孔配合时，然后在转动一定角度即可；而车厢护栏由自由落下状态到竖立状态时，则只需先转动一定角度，然后使插销在长条孔中移动即可；由此，本实用新型只需一个人对车厢护栏在原地进行操作即可，而无需像现有技术般左右走动，从而具有操作简单、节约时间以及节省体力的功效。

附图说明

图1为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏的立体分解图；

图2为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏处于打开状态的组合立体图；

图3为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏处于由打开到关闭过程中一种状态的组合立体图；

图4为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏处于由打开到关闭过程中另一种状态的组合立体图；

图5为为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏处于关闭状态的组合立体图。

图中：

车厢护栏     100

固定件       1         第一突耳      11

第二突耳     12        插销          13

转动件       2         转动杆        21

长条孔       211       自由端部      212。

具体实施方式

为了进一步解释本实用新型的技术方案，下面通过具体实施例来对本实用新型进行详细阐述。

如图1至图5所示，其示出的为本实用新型涉及的一种方便翻转的车厢护栏100，包括固定件1和转动件2，其中：

该固定件1，供与车厢（图中未示出）固定相连，并向外凸伸有相对设置的第一突耳11和第二突耳12，该第一突耳11和第二突耳12之间设置有插销13；该固定件1优选呈L形，从而能够便于与车厢的固定相连；

该转动件2，具有转动杆21，该转动杆21可部分容置在第一突耳11与第二突耳12之间，并该转动杆21上设置有供插销13贯穿通过的长条孔211，该插销13与固定件1之间的距离大于或等于长条孔211与转动杆21自由端部212间的最小距离。