[实用新型]大型桥式起重机挂缆滑车检修器

说明书

技术领域

本实用新型涉及到钢铁冶炼领域，具体地指一种大型桥式起重机挂缆滑车检修器。

背景技术

在桥式起重机上，小车上的动力电缆和操作电缆的活动部分一般称作挂缆。小车行走时，挂缆通过托架悬挂在工字钢横梁上，悬挂依靠托架顶部的滑车与工字钢横梁连接。在日常使用过程中，滑车的滑轮还会出现轮缘磨损，轴承破损，滑车跑偏等问题，必须调整滑车或更换滑轮。小型桥式起重机由于挂缆托和托架小，重量轻，处理这些问题没有多大难度，但对于如100t以上的大型桥式起重机，小车挂缆和托架的重量高达几百公斤，要调整滑车或更换滑轮难度很大，一般使用检修电葫芦或导链将挂缆和托架吊起，使滑轮脱离工字钢横梁，才能调整滑车或更换滑轮，这样做受到检修条件的制约，比如说停车位是否有检修电葫芦，导链的悬挂需要厂房上方有钢梁等等，检修极为不便。因此，亟需一种专用的检修器，用于将大型桥式起重机的挂缆连同托架一起抬高，使滑车的滑轮脱离工字钢横梁。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种安全、简便大型桥式起重机挂缆滑车检修器，用于大型桥式起重机挂缆滑车的检修维护，解决大型桥式起重机上检修挂缆滑车的过程中因挂缆和托架的重量过大导致滑车无法拆装、调整时使用检修电葫芦或导链带来的不便，使检修不受现场环境的制约。

为实现上述目的，本实用新型所设计的一种大型桥式起重机挂缆滑车检修器，包括吊梁，所述吊梁的上面设有顶丝，其特殊之处在于，所述吊梁的两端分别设有限位孔，所述限位孔中安装有挂臂，所述挂臂的上端设有多个调节孔，所述挂臂的下端向内弯折呈钩状，所述吊梁的下面中间对称设有两块夹持定位板，所述两块夹持定位板与吊梁下面设置的定位槽相配合。

作为优选方案，所述夹持定位板通过螺栓固定在吊梁下面。

进一步地，所述挂臂通过螺栓固定在吊梁上。

更进一步地，所述调节孔的数量为3~8个。

本实用新型的优点在于：通过在吊梁上设置限位孔以及在挂臂上端设置调节孔，实现挂臂的左右、上下位置的灵活调节，从而满足不同大小托架对挂臂长度的要求，同时本实用新型还具有安装简单、使用牢靠的优点。

附图说明

图1为一种大型桥式起重机挂缆滑车检修器的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述：

如图所示，本实用新型所设计的一种大型桥式起重机挂缆滑车检修器，包括吊梁1，吊梁1的上面设有顶丝2，吊梁1的两端分别设有限位孔6，限位孔6中安装有挂臂4，挂臂4的上端设有多个调节孔5，挂臂4的下端向内弯折呈钩状，吊梁1的下面中间对称设有两块夹持定位板3，两块夹持定位板3与吊梁下面设置的定位槽7相配合。另外，夹持定位板3通过螺栓固定在吊梁1下面，挂臂4通过螺栓固定在吊梁1上，调节孔5的数量为3~8个。

使用时，根据所检修滑车的位置，安装检修器；固定吊梁1，将吊梁1垂直于工字钢横梁通过夹持定位板3定位固定；安装挂臂4，挂臂4下端要将托架两侧端部挂住，挂臂4顶部与吊梁连接，根据现场托架的大小，通过调节调节孔5位置来调节挂臂4的长度；抬托架，通过旋转吊梁1中间的顶丝2，将托架抬起，滑车轮子处于悬空状况即可；实施检修，滑车轮子悬空后，即可进行检修更换了；检修完后，拆除检修器；上述操作两名检修工人即可完成。

应用本实用新型的武钢炼钢总厂三分厂17台100t以上桥式起重机，其中包括7台450t：在使用本实用新型前，在检修挂缆滑车故障时，桥式起重机必须停在固定检修区域内，使用电葫芦或导链，与其它检修项目经常发生影响干扰，对同跨间其它桥式起重机以及现场的正常生产会带来影响。使用本实用新型后，以上的问题得到解决，在检修挂缆滑车故障时不会受到检修条件的制约，也不会影响到其它检修项目和其它桥式起重机的正常作业，同时，检修的效率也得到提高，检修时间缩短30%，减少检修人员1-2人。