[实用新型]一种方便上下台阶的旅行箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方便上下台阶的旅行箱，属于带有内装滚动装置的旅行箱技术领域。

背景技术

在现有旅行箱中，常见的轮子只有万向轮和单向飞机轮两种，而且都只能在平面上拉动，所以出行时无论是乘坐火车还是轮船，无论箱子多大或者多重，你都必须提起箱子，尤其是当准备上下楼时电梯临时出故障不能用或者根本没有电梯，这个问题就会变得更让人头疼，如果还赶时间，那绝对会让人抓狂的。

如果拖着一个旅行箱，同时还有一个甚至几个拎包，很多人会选择把包放在箱子顶部，现在有极少数的包有可以挂在旅行箱拉杆上的挂带，但即使是在平坦的地面上拉着，也难免会因颠簸震动或者转向而滑落，更何况是如果遇到上述上下台阶的问题，所以糟糕的情形可想而知。这样不但会忙中生乱，甚至会当众出丑，更严重的后果就是耽误行程，从而影响工作。

如果赶时间又避免提着箱子上下台阶，就必须有其它设备来辅助原有的轮子来完成上下台阶这个动作，同时还要保证不会过分颠簸。在箱子移动过程中，要想防止放在箱子顶部的包或其他物件不会因颠簸、转向或其它原因滑落，就要另有紧固装置对物件进行额外的固定。从当前人们的出行中发生状况的个案来看，在时间紧迫时人们上下台阶几乎都是直接拖着箱子，此时箱中若有易碎物品或怕震物品，大都发生了不同程度的损坏，同时对箱体也会造成不同程度的损伤，而且放在箱子顶部的物件滑落后会更加耽误所剩无几的时间，这样会给自己带来难以解决的麻烦，更造成了不必要的损失。因此使旅行箱具备可直接上下台阶的功能并能最大程度的减缓震动同时能保证放在箱子顶部的物件被紧固就尤为重要。而现有的旅行箱也缺少具备此功能的装置。

发明内容

为了克服上述现有旅行箱上下台阶时存在的问题，本实用新型提供一种方便上下台阶的旅行箱。该旅行箱采用设有减震装置的主轮、辅轮和中间轮的相互配合来完成上下台阶的完整动作并最大程度的减小振动，同时被两根卡带由后至前捆绑并紧固的包或其它物件不会因突然转向或颠簸而滑落

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种方便上下台阶的旅行箱，包括一个箱体、拉杆和手提把手，其特征是：所述箱体的背面与拉杆相对的一端，在两侧的下角处各设有一个轮座，在两个轮座之间设有一个中间轮；所述轮座的下端设有一个主轮，2-4个辅轮垂直排列在主轮的上方；所述主轮通过减震装置安装在轮座上。

所述减震装置包括减震柱塞和减震弹簧，减震柱塞和减震弹簧依次装在套筒内后，用套筒旋塞固定，减震柱塞通过连杆上的连接螺柱与连杆连接在一起，连杆采用锁紧螺母与主轮轴固定连接；所述主轮轴穿过固定有主轮的主轮轴套，与主轮轴套成转动配合；所述减震柱塞与套筒的开口处设有密封橡胶圈。

所述箱体的背面与拉杆的同一端，设有两个卡带基座，在中间轮的两侧设有与卡带基座相配合的后卡扣，在箱体的正面上端设有与卡带基座相配合的前卡扣，所述卡带基座通过销轴连接一个卡带。

采用上述技术方案，当拉着旅行箱上台阶时，最上方的辅轮首先接触台阶边缘，随着手在沿着上台阶方向的作用力，两侧的辅轮依次经过台阶边缘，随后中间轮与台阶边缘作用，最后主轮与台阶边缘接触，上台阶的过程产生的震动很小。下台阶时需推着箱子并控制速度，此时主轮、辅轮、中间轮与台阶的作用顺序与上台阶时恰好相反，下台阶时产生的震动对主轮轴和箱体的冲击很大，尤其是在推着箱子快速下台阶时，对主轮轴产生的冲击全部由主轮的减震装置抵消。震动对轴的冲击直接作用在主轮轴上，然后通过连杆和减震柱塞将冲击力传递到减震弹簧上，此时减震弹簧被压缩并产生形变，将震动产生的冲击力转化为弹簧的势能，减震装置即发挥作用。如果有额外的拎包或者其它物件，可以将其放在箱体顶部，然后用两个卡带从后到前将其捆住，之后将卡头扣在前卡扣里，卡带的长度可根据拎包和待固定的物件的大小来调节长短。如果没有拎包或其它物件，直接将卡头扣在后卡扣里，此时卡带处于最长的长度。

本实用新型的有益效果是：这种方便上下台阶的旅行箱的箱体背面在两侧的下角处设有轮座，在两个轮座之间设有中间轮。轮座的下端设有一个主轮，2-4个辅轮垂直排列在主轮的上方。主轮通过减震装置安装在轮座上。箱体的背面设有两个带有卡带的卡带基座，卡带基座与中间轮两侧的后卡扣和箱体正面的前卡扣相配合。人们在出行时，只需将旅行箱直接拖拽着便可以随你一起上台阶，在下台阶时，也只需推着旅行箱下台阶。同时，其它的拎包或物件可以用卡带被牢牢的紧固在箱体顶部而不需要担心滑落。该方便上下台阶的旅行箱结构简单，在现实生活和工作中非常方便和实用，适合现有旅行箱的改装并推广。

附图说明