[实用新型]车载网络多媒体终端有效
申请号: | 201320340770.1 | 申请日: | 2013-06-14 |
公开(公告)号: | CN203276840U | 公开(公告)日: | 2013-11-06 |
发明(设计)人: | 付茂闯 | 申请(专利权)人: | 深圳市聚电数码科技有限公司 |
主分类号: | G11B31/00 | 分类号: | G11B31/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 韩英杰;许建 |
地址: | 518000 广东省深圳市南*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 网络 多媒体 终端 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载电子设备,特别是涉及一种车载网络多媒体终端。
背景技术
随着存储介质和网络连接手段越来越丰富和高效,影响到多媒体终端设备的形态和应用模式。传统的车载多媒体终端主要采用DVD、CD等碟片作为媒体存储介质;而网络连接,受限于汽车的移动性以及传统车载设备的应用模式,则基本都不具备。
现有的媒体存储介质比较单一、落后,使用严重受限,如:DVD、CD重复使用性差、容量低、节目来源有限、操作复杂、易损坏、占用汽车储物空间、碟机机芯成本高体积大;机械硬盘抗震性差、易损坏、体积大较笨重; 外接U盘或SD卡作为外接存储介质,影响外观、易丢失,虽然不可缺少,但更多作为辅助手段;没有无线网络连接,无法与乘客和外界进行信息交互,是一个孤立的设备,不能适应网络多媒体时代的应用需求;无法实现远程管理和在线节目更新等实用功能,完全靠人工维护,成本高效率低;扩展性差,在当前科技日新月异的形势下,极易过时失去应用价值,造成资源浪费。
如果需要处理的数据和控制的器件太多,又会极大的影响终端的反应速度和处理速度。
发明内容
基于此,有必要提供一种可提高响应速度的车载网络多媒体终端。
一种车载网络多媒体终端,包括:壳体、设置在所述壳体中的电路板,所述电路板上设置有控制电路,所述控制电路包括:主处理芯片、与所述主处理芯片通过SPI接口连接的微处理器、与所述微处理器通过I2C总线连接的实时时钟、与所述微处理器通过I2C总线连接的收音机模块、与所述微处理器通过SPI接口连接的显示屏、及与所述微处理器通过数模/模数转换模块连接的按键;所述微处理器将重置信号传输给主处理芯片进行控制,所述微处理器接入到汽车电源中。
在优选的实施例中,还包括:与所述主处理芯片连接的车载音效处理芯片、与所述车载音效处理芯片连接的音频放大器及耳机插座。
在优选的实施例中,还包括:与所述车载音效处理芯片连接的数字环绕混响音效处理电路、及与所述数字环绕混响音效处理电路连接的麦克模块;所述音频放大器相对设置在所述电路板后端;所述电路板后端还设置有无线放大器,所述音频放大器与无线放大器依次排布设置。
在优选的实施例中,还包括与所述主处理芯片连接的缓冲寄存器、及与所述缓冲寄存器连接的音视频模块;所述音视频模块相对设置在所述电路板的后端。
在优选的实施例中,还包括与所述主处理芯片通过USB接口连接的WIFI模块、及与所述主处理芯片通过USB接口连接的多端口转发器、与所述多端口转发器连接的3G模块。
在优选的实施例中,还包括:与所述多端口转发器连接的外接USB接口、SD卡模块;所述收音机模块相对设置在所述WIFI模块右侧。
在优选的实施例中,还包括与所述主处理芯片通过SATA接口连接的固态硬盘;所述固态硬盘、3G模块依次设置在所述主处理芯片右侧,所述3G模块相对设置在所述电路板的前端;所述WIFI模块相对设置在所述3G模块后端。
在优选的实施例中,还包括:与所述主处理芯片通过收发单元连接的RS232/RS422/RS485接口模块。
在优选的实施例中,还包括:与所述主处理芯片连接的缓冲寄存器、及与所述缓冲寄存器连接的音视频模块。
在优选的实施例中,还包括:与所述主处理芯片连接的DDR3内存模块及闪存模块;所述主处理芯片为ARM处理器,所述主处理芯片相对设置在所述电路板的中间位置,所述DDR3内存模块围绕所述主处理芯片成L型排布在所述主处理芯片周边;所述微处理器设置在所述主处理芯片的周边。
上述的车载网络多媒体终端采用双处理器控制,主处理芯片起主要控制,与主处理芯片连接的微处理器主要处理按键、显示、实时时钟、收音机等信号和数据,同时微处理器接收重置键的信号并将重置信号传输给主处理芯片进行处理控制,主处理芯片与微处理器协调分工,提高整个车载网络多媒体终端处理速度和反应速度,主处理芯片与微处理器相对独立分工工作,同时又协调统一配合,且由于主控制芯片对一些主要数据如通信数据、多媒体数据进行处理,微处理器用于对一些常规操作进行反应及常规数据进行处理,对数据处理要求不高,可选用价格相对便宜的微处理器, 在成本增加不大的情况下,提高的响应速度和数据处理速度;且通过微处理器接入到车载电源中进行取电,避免行车过程中,电源波动太大影响到主控制芯片的数据处理。
附图说明
图1为本实用新型一实施例的车载网络多媒体终端的的控制电路的示意图;
图2为本实用新型一实施例的车载网络多媒体终端的电路板布局示意图。
具体实施方式
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