[实用新型]一种车库门机用的离合机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及工业门机领域,特别是一种安装于车库门机导轨上的可在停电时手动控制开关的离合机构。

背景技术

电动车库门机因其结构简单、实用性强，已广泛应用市场。现有的电动车库门机由车库门板、电机、导轨、传动链、链条连接块及安装在导轨上的滑块等组成，车库门板与滑块连接，其工作原理主要是通过电机驱动传动链运转来带动链条连接块、滑块沿导轨滑动，来实现车库门的开启和关闭的。并且为了使其使用更方便，大都在导轨上安装手动离合机构，现有的手动离合机构由位于离合机构内的活动销、滑块、套置于活动销上的伸缩弹簧及装置于外壳体上的凸轮或控制手柄、拉绳等组成的，这样在停电而电机不能运转驱动时，可通过手拉拉绳使凸轮/控制手柄来带动活动销上、下移动，以实现对门体的手动开关。但这种离合机构的缺点是：因凸轮或控制手柄是位于离合机构的壳体外，产品在包装时就有隆起部份，导致产品包装及运输成本高，同时在运输途中隆起部分易损（即运输损耗），并且其结构较复杂，生产成本高，所以难以满足广大生产厂家及消费者的要求。

发明内容

本实用新型的目的在于针对上述存在问题和不足，提供一种包装时体积小，可有效降低包装和运输成本，同时也不会发生运输损耗，并且结构简单、生产成本低的车库门机用的离合机构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

本实用新型所述车库门机用的离合机构，其特点是包括外壳体、可上、下活动地装置于该外壳体内的活动销、通过卡合结构与活动销连接的链条栓及通过销轴定位于所述外壳体内的扭簧，该扭簧的一支臂连接于所述活动销上，且该扭簧支臂上连接有拉绳，所述扭簧支臂在拉绳下拉时带动活动销向下运动而使活动销与链条栓的卡位结构分离，并在拉绳的下拉力解除时自动回位，同时带动活动销回位而使活动销可与链条栓上的卡位结构卡合。

为进一步的减小本实用新型的包装体积，上述外壳体的下壳体上开有可供上述活动销的底端容置和上述卡凸在下拉时容置的槽腔。

为使本实用新型结构更简单、组装更方便，上述扭簧（扭动弹簧的简称）一般采用单扭簧，该扭簧的另一支臂顶置于上述外壳体的内腔壁上，扭簧的中间扭转部套装于上述销轴上。

本实用新型由于采用在外壳体内设置扭簧及将该扭簧的一支臂连接于活动销上以带动活动销上、下运动的结构，从而巧妙地将内置的结构简单的扭簧结构取代了现有离合机构中外置的凸轮或控制手柄结构，因此有效地减少了其整体体积和降低了包装、运输成本，同时也不会发生运输损耗，并且其结构简单、生产成本低。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在活动销与链条栓卡合时拆开下壳体后的结构示意图；

图3为图1的装配结构示意图；

图4为本实用新型在活动销与链条栓分离时拆开下壳体后的结构示意图。

具体实施方式