[实用新型]立体车库载车板横移装置

说明书

技术领域

    本实用新型涉及机械机构技术领域的驱动装置自驱动传动，尤其是一种立体车库载车板横移装置。    

背景技术

    在机械传动中，为实现立体车库载车板的大行程平移工作，驱动装置的设置至关重要，现有技术采用的齿轮、齿条机构，是将齿条设置在横移框上，驱动齿轮与电机设置在立体车库的机架上，即齿条平移、驱动机构原地不动的驱动形式，存在的问题是，由于横移框要承受载车板的负载，在负载的重力作用下，横移框产生的挠度变形传递到齿条上，导致齿轮、齿条驱动装置的受力状态及啮合状态发生变化，不仅降低驱动装置的使用寿命，同时，还存在结构复杂，调试困难的缺陷。  

实用新型内容

    本实用新型的目的是针对现有技术的不足而提供的一种立体车库载车板横移装置，本实用新型采用将齿条固定在立体车库的机架上，驱动装置设置在横移框上的结构，解决了载车板的大行程平移工作过程中，齿条挠度变形大的难题，使得齿轮、齿条驱动装置的受力状态及啮合状态正常稳定，提高了驱动装置的使用寿命，具有结构简单，调试方便的优点。

实现本实用新型目的的具体技术方案是：

一种立体车库载车板横移装置，其特点包括横移框、车库支架、驱动装置及载车板，所述横移框为两侧边设有移动臂的方框，其上设有电机座及一对轴座，移动臂上设有滚轮，车库支架为两侧设有固定臂的框架体，其上与固定臂平行对称设有两齿条，驱动装置由电机及传动轴组成，传动轴上设有两个被动齿轮，电机的输出轴上设有主动齿轮，载车板为四角设有吊钩的板状体；所述驱动装置的传动轴设于横移框的一对轴座上，电机设于横移框的电机座上并电机的主动齿轮与传动轴上的其一被动齿轮啮合，所述横移框的移动臂设于车库支架两侧的固定臂内，且移动臂上的滚轮在固定臂内滚动配合，驱动装置上的两被动齿轮分别与两齿条啮合，载车板经吊钩吊装在横移框的底部。

本实用新型采用将齿条固定在立体车库的机架上，驱动装置设置在横移框上的结构，解决了载车板的大行程平移工作过程中，齿条挠度变形大的难题，使得齿轮、齿条驱动装置的受力状态及啮合状态正常稳定，提高了驱动装置的使用寿命，具有结构简单，调试方便的优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的B向局部视图；

图3为图2的A向局部视图。

具体实施方式

参阅图1、图2、图3，本实用新型包括横移框1、车库支架2、驱动装置3及载车板4，所述横移框1为两侧边设有移动臂14的方框，其上设有电机座11及一对轴座12，移动臂14上设有滚轮13，

车库支架2为两侧设有固定臂21的框架体，其上与固定臂21平行对称设有两齿条22，驱动装置3由电机31及传动轴32组成，传动轴32上设有两个被动齿轮33，电机31的输出轴上设有主动齿轮34，载车板4为四角设有吊钩41的板状体；所述驱动装置3的传动轴32设于横移框1的一对轴座12上，电机31设于横移框1的电机座11上并电机31的主动齿轮34与传动轴32上的其一被动齿轮33啮合，

所述横移框1的移动臂14设于车库支架2两侧的固定臂21内，且移动臂14上的滚轮13在固定臂21内滚动配合，驱动装置3上的两被动齿轮33分别与两齿条22啮合，载车板4经吊钩41吊装在横移框1的底部。  

本实用新型是这样使用的：

参阅图1，载车板4是立体车库车辆停放的载体，在取车时，载车板4依附横移框1上由立体车库移出，将车辆移送至车道，车辆驶离载车板4；在停车时，车辆驶上载车板4，载车板4依附横移框1移进立体车库，将车辆移送至立体车库的停车位；本实用新型就是解决载车板由立体车库移出或移回的横移装置。

以取车状态为例，对本实用新型的工作过程进一步说明如下，当车辆由立体车库移出，驱动装置3的电机31工作，电机31输出轴上的主动齿轮34驱动传动轴32上的被动齿轮33转动，由于驱动装置3上的两被动齿轮33分别与两齿条22啮合，且两齿条22固定设置在车库支架2框架体上，所以当被动齿轮33驱动转动两齿条22时，在齿条22 的反力作用下，迫使驱动装置3沿齿条22平移，加之，驱动装置3与横移框1的一对轴座12及电机座11连接，使得驱动装置3带动横移框1的移动臂14在车库支架2两侧的固定臂21平移，移动臂14上的滚轮13在固定臂21内滚动，将吊装在横移框1的底部的载车板4连同车辆由立体车库移出，将车辆移送至车道，车辆驶离载车板4，取车过程完成。