[实用新型]一种车用卡箍

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种卡箍，尤其涉及一种车用卡箍。

背景技术

卡箍在汽车领域已经有很多应用，例如，卡箍可以用于固定三角警告牌，这种卡箍一般安装在车辆的内板钣金上，警告牌等待固定的零件通过卡箍固定，现有技术中的卡箍至少依靠两个安装点才能固定在钣金上，以防止卡箍的窜动和转动，藉此，使用现有技术中的卡箍需要钣金提供足够的长度来布置至少两个安装点的卡箍。此外，为了便于卡箍在使用过程中进行弯折扣合连接，现有技术中通常采用较薄的材质来制备卡箍，较薄的材质虽然便于弯折扣合连接，但是刚性较差，容易产生变形，因而在使用过程中，卡箍的扣合处容易产生错位现象，不仅影响美观，还会影响卡箍的正常使用。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的是提供一种车用卡箍，所述车用卡箍能够减少卡箍固定时的安装点。

一种车用卡箍，包括U形箍带和可弯折箍带，其中，

所述U形箍带的一端与所述可弯折箍带连接，所述U形箍带的另一端设置有第一卡钩，所述可弯折箍带的端部设置有与所述第一卡钩相适配的第二卡钩；

所述U形箍带的底部还设置有凹坑，所述凹坑的底部开设有安装孔，所述凹坑的底部还设置有用于连接车辆钣金上的U形卡扣，所述U形卡扣的内腔与所述安装孔相对，所述U形卡扣的内腔设置有螺钉，所述车辆钣金上开设有矩形孔，所述U形卡扣的外缘与所述矩形孔相适配。

进一步地，所述U形卡扣包括固定端和自由端，所述固定端连接在所述凹坑的底部。

进一步地，所述自由端延伸至所述安装孔。

进一步地，所述第一卡钩上设置有限位凸起，所述第二卡钩上设置有与所述限位凸起相适配的限位缺口。

进一步地，所述限位凸起为矩形限位凸起，所述限位缺口为与所述矩形限位凸起相适配的矩形限位缺口。

进一步地，所述螺钉为自攻螺钉。

进一步地，所述车用卡箍由聚酰胺制成。

本实用新型提供的车用卡箍通过设置在U形箍带上的U形卡扣与车辆钣金上矩形孔的适配连接，仅需一个安装点就可以避免车用卡箍的窜动和转动，有效地降低了卡箍固定所必需的安装点的数量，提高了车用卡箍安装的灵活性，此外，本实用新型还在车用卡箍上设置了限位凸起和限位缺口，有效地避免了产生错位现象，保证车用卡箍的正常使用。

附图说明

图1是本实用新型一种优选的车用卡箍结构示意图；

图2是图1所示车用卡箍扣合状态示意图；

图3是图1所示车用卡箍的U形卡扣剖视图；

图4是图1所示车用卡箍的第一卡钩示意图；

图5是图1所示车用卡箍的第二卡钩示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

如图1所示，本实用新型提供的车用卡箍，包括U形箍带1和可弯折箍带2，本实用新型提供的U形箍带1和可弯折箍带2优选地由聚酰胺一体注塑成型，聚酰胺具有优良的力学性能及耐磨损性能，与传统的金属材质卡箍相比，采用聚酰胺制备车用卡箍不但能够满足车辆轻量化的要求，还可以有效地降低成本，本领域技术人员应该注意的是，聚酰胺仅是本实用新型车用卡箍的一种优选材料，本实用新型还可以采用本领域技术人员所公知的具有良好的力学性能及耐磨性能的其它材料，此处不再赘述。