[实用新型]电动车电压补偿装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电压补偿装置，特别涉及一种电动车电压补偿装置，属于机电领域。 

背景技术

电动车作为一种绿色环保便捷的交通运输工具，在目前的生活、生产领域得到了广泛的应用，而且其未来发展颇为看好，目前的电动车驱动动力采用蓄电池方式，动力的大小取决于蓄电池放电曲线性能，当电动车载重时，为了获得较大的输出功率，需要较大的工作电流，这时输出电压会有明显的降低，当爬坡、载重量偏大是，较大的输出功率驱使电池的电流急剧增大，这种情况下极易使系统的驱动电机过流而发生损坏，电机作为电动车的核心部件，其损坏会造成较大的经济和其它方面的损失。 

发明内容

本实用新型为提供一种电动车电压补偿装置。 

本实用新型所提供的电动车电压补偿装置，包括动力蓄电池组，与动力蓄电池组连接设置有充放电装置，所述的充放电装置与动力蓄电池组并列设置在输出电路上，所述的动力蓄电池组与充放电装置间设置有单向放电器件，所述的充放电装置为蓄电池，所述的充放电装置为超级电容，所述的单向放电器件为继电器，所述的单向放电器件为二极管。 

本实用新型所提供的电动车电压补偿装置，充放电装置与动力蓄电池组并联设置在输出电路上，当需要瞬间或短时大功率输出时，充放电装置启动补偿动力蓄电池组大电流形成的电压降，使输出功率瞬间增大，以不至于形成较大的电流烧坏驱动电机，本装置中蓄电池组与充放电装置间设置有单向放电器件，可以利用蓄电池组本身的能量对充放电装置充电蓄能，当需要大功率输出时充放电装置启动补偿动力蓄电池的电压降，以完成对动力输出的需求及驱动电机的电流限制。本装置结构简单，器件通用，应用在电动车上特别是载重电动车上能够显著的降低其电机损坏的几率，延长电动车使用寿命，减少电机损坏对生产、生活的影响，适合推广普及到目前的电动车制造中。 

附图说明

图1是本实用新型的示意图。 

具体实施方式

 为了更充分的解释本实用新型的实施，提供本实用新型的实施实例。这些实施实例仅仅是对该装置的阐述，不限制本实用新型的范围。 

一种电动车电压补偿装置，包括动力蓄电池组，与动力蓄电池组连接设置有充放电装置，所述的充放电装置与动力蓄电池组并列设置在输出电路上，所述的动力蓄电池组与充放电装置间设置有单向放电器件，所述的充放电装置为蓄电池，所述的充放电装置为超级电容，所述的单向放电器件为继电器，所述的单向放电器件为二极管。如附图1所示，动力蓄电池组蓄电池组由单电池a1-1、单电池b1-2、单电池c1-3、单电池d1-4串联形成，与动力蓄电池组并列设置在输出电路上的充放电装置在附图1中为蓄电池a2-1、蓄电池b2-2、蓄电池c2-3、蓄电池d2-4，这些可采用二手电池或容量较小的蓄电池，单电池和充放电装置间设置有二极管a3-1、二极管b3-2、二极管c3-3、二极管d3-4，这样动力蓄电池组的单电池可以单向对充放电装置充电，需要大功率放电时不会从充放电装置中逆向对动力蓄电池组中的单电池放电，附图1中的二极管可采用继电器替代，从放电装置的蓄电池可采用超级电容替代。本装置工作时，首先由动力蓄电池组对车辆提供动力，同时动力蓄电池组对充放电装置进行充电，当需要大功率时，电流增加，电压降低，这时触动开关4，并联在输出电路上的充放电装置两端输出电力提供系统电力的不足。本实用新型所提供的电动车电压补偿装置，充放电装置与动力蓄电池组并联设置在输出电路上，当需要瞬间或短时大功率输出时，充放电装置启动补偿动力蓄电池组大电流形成的电压降，使输出功率瞬间增大，以不至于形成较大的电流烧坏驱动电机，本装置中蓄电池组与充放电装置间设置有单向放电器件，可以利用蓄电池组本身的能量对充放电装置充电蓄能，当需要大功率输出时充放电装置启动补偿动力蓄电池的电压降，以完成对动力输出的需求及驱动电机的电流限制。本装置的充放电装置可采用二手蓄电池或容量较小的电池，成本不高，结构简单，器件通用，应用在电动车上特别是载重电动车上能够显著的降低其电机损坏的几率，延长电动车使用寿命，减少电机损坏对生产、生活的影响，适合推广普及到目前的电动车制造中。 

在详细说明本实用新型的实施方式之后，熟悉该项技术的人士可清楚地了解，在不脱离上述申请专利范围与精神下可进行各种变化与修改，凡依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围，且本实用新型亦不受限于说明书中所举实例的实施方式。