[实用新型]一种汽车胎压监控系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆安全监控领域，更具体地说是一种汽车胎压监控系统。

背景技术

随着生活水平的提高，汽车已经成为最为普遍的交通工具，然而每年的交通事故也随之增加了，尤其在高速公路发生爆胎事故，由于驾驶者无相关经验而造成很大的人员伤亡，由此可见车胎压力监控系统尤为重要。

    常见的胎压监测系统是通过轮胎的转速差来判断轮胎是否异常；对于这个系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况无法显示；车速100 km/h以上时监测失效。

这样一个简单而且监测效率高的汽车胎压监控系统尤为重要。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可以实时监测胎压的汽车胎压监控系统。

 为解决上述技术问题，本实用新型一种汽车胎压监控系统，包括车胎测量模块和车载接收模块，所述车胎测量模块包括电源模块I、压力传感器、温度传感器、放大器、控制器和无线发射模块，所述压力传感器、温度传感器分别与放大器相连，所述放大器、无线发射模块分别与控制器相连；所述车载接收模块包括无线接收模块、单片机、无线通信模块、电源模块II和报警装置，所述无线接收模块、无线通信模块、报警装置分别与单片机相连；所述压力传感器、温度传感器检测当前压力、温度信号并通过放大器信号放大后发送至控制器处理后通过无线发射模块发射出来；所述无线接收模块接收压力、温度信号后发送至单片机处理后通过无线通信模块发送，同时单片机控制报警装置工作。

进一步地优选方案，本实用新型汽车胎压监控系统中，所述无线通信模块为GPRS模块或蓝牙模块。

进一步地优选方案，本实用新型汽车胎压监控系统中，所述车载接收模块还包括LED显示屏，所述LED显示屏与单片机相连。

进一步地优选方案，本实用新型汽车胎压监控系统中，所述电源模块I和电源模块II为太阳能板。

   本实用新型与现有技术相比具有以下显著的优点：1）通过在车载接收端增加了无线通信模块，可以选择GPRS模块或者蓝牙模块两者通信模块中的任意一种通信方式，实时将当前的车胎温度和压力信息发送至用户手机终端；2）该系统的结构简单，成本低；3）通过太阳能板为其他模块供电，利用天然能源减少能源的耗损。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的描述。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一种汽车胎压监控系统，包括车胎测量模块和车载接收模块，所述车胎测量模块包括电源模块I、压力传感器、温度传感器、放大器、控制器和无线发射模块，所述压力传感器、温度传感器分别与放大器相连，所述放大器、无线发射模块分别与控制器相连；所述车载接收模块包括无线接收模块、单片机、无线通信模块、电源模块II和报警装置，所述无线接收模块、无线通信模块、报警装置分别与单片机相连；所述压力传感器、温度传感器检测当前压力、温度信号并通过放大器信号放大后发送至控制器处理后通过无线发射模块发射出来；所述无线接收模块接收压力、温度信号后发送至单片机处理后通过无线通信模块发送，同时单片机控制报警装置工作。其中，所述无线通信模块为GPRS模块或蓝牙模块；所述电源模块I和电源模块II为太阳能板。

安装时，在四个车胎上分别安装车胎测量模块，车载接收模块放置于驾驶室内，驾驶者无论在静止状态还是行驶过程中都可以随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，很容易确定故障轮胎。

由于目前的直接式轮胎压力监测系统为传感器供电的电池使用年限3年、5年和10年的不等都有；而且，接收部分除了SCHRADER的胎压监测系统无需改动原车电源以外，其他的均需改动原车电路或者通过链接点烟器才能获取电源：还有一些廉价的胎压监测系统在静止状态下是无法正确及时显示胎压和温度的变化的，必须要车子动起来超过40码以后才能监测到信号，无疑，这样势必会给行车安全造成巨大的安全隐患。本实用新型利用外接太阳能板来为传感器、接收部分模块供电，除了提高了能源的利用率也无需通过改动原车电路或与点烟器链接才能获取电源。

由此可见，本实用新型的汽车胎压监控系统的除了克服了传统间接式轮胎压力监测系统不能确定故障轮胎的真实情况的缺陷；也在直接式轮胎压力监测系统上解决了电池寿命短的供电问题，同时还增加了无线通信模块可以实时与用户手机终端进行通信。