[实用新型]一种带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种夹紧调节机构，尤其涉及一种带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构，用于转向管柱。

背景技术

   汽车转向管柱的调节，虽然调节也相对方便，但调节后的定位性能和夹紧性能相对不足，不能进行快速的定位和夹紧，导致调节时间相对较长，导致操作不方便，同时调节时的平顺可靠性相对较低。

实用新型内容

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作性能出色，操作时平顺可靠，夹持力高的带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

一种带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构，包括夹紧支架，所述的夹紧支架中设有内管，所述的内管通过夹紧支架两侧端的夹紧调节机构相调节定位，所述的夹紧调节机构包括内摩擦片和一对外摩擦片，所述的内摩擦片设在一对外摩擦片间，所述的内摩擦片的上端与夹紧支架相固定，所述的内摩擦片中设有纵向调节孔，所述的一对外摩擦片中设有横向调节孔，外侧的外摩擦片的外侧壁设有翻边导轨，所述的翻边导轨上设有与之相滑动连接的凸轮组，一对夹紧调节机构通过夹紧螺栓相连接，其中一侧的夹紧调节机构中设有操作手柄，所述的操作手柄与凸轮组的外侧壁相定位，所述的夹紧螺栓通过螺母相固定。

  作为优选，所述的夹紧螺栓沿纵向调节孔进行纵向调节，所述的夹紧螺栓沿横向调节孔进行横向调节，所述的纵向调节孔与横向调节孔分别为长条状，所述的纵向调节孔与横向调节孔的两侧端分别为圆弧状。

  作为优选，所述的外摩擦片的上端通过外摩擦片旋转销与夹紧支架相固定，一对外摩擦片中设有与内管相固定的外摩擦片旋转销。

  作为优选，一对夹紧调节机构呈对称状分布，所述的外摩擦片与内摩擦片呈交叉垂直状分布。

   一对外摩擦片与一个内摩擦片的使用，使整个机构增加了4处接触面，根据静摩擦力原理，接触面越大则静摩擦力越大，因此该结构可大大提高整个机构的夹持力，试验结果表明，在同等情况下夹持力可提高50%以上。同时，由于接触面积的增大，在机构处于松开调节状态时，操作力可以做到更加平顺，避免了由于调节接触面较小而导致的调节卡滞甚至自锁现象。

   因此，本实用新型的一种带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构，结构紧凑，增加夹持力，调节方便，稳定性高。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型中内摩擦片与外摩擦片的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

  实施例1：如图1和图2所示，一种带摩擦片的转向管柱夹紧调节机构，包括夹紧支架1，所述的夹紧支架1中设有内管2，所述的内管2通过夹紧支架1两侧端的夹紧调节机构相调节定位，所述的夹紧调节机构包括内摩擦片3和一对外摩擦片4，所述的内摩擦片3设在一对外摩擦片4间，所述的内摩擦片3的上端与夹紧支架1相固定，所述的内摩擦片3中设有纵向调节孔5，所述的一对外摩擦片4中设有横向调节孔6，外侧的外摩擦片4的外侧壁设有翻边导轨7，所述的翻边导轨7上设有与之相滑动连接的凸轮组8，一对夹紧调节机构通过夹紧螺栓9相连接，其中一侧的夹紧调节机构中设有操作手柄10，所述的操作手柄10与凸轮组8的外侧壁相定位，所述的夹紧螺栓9通过螺母11相固定。所述的夹紧螺栓9沿纵向调节孔5进行纵向调节，所述的夹紧螺栓9沿横向调节孔6进行横向调节，所述的纵向调节孔5与横向调节孔6分别为长条状，所述的纵向调节孔5与横向调节孔6的两侧端分别为圆弧状。所述的外摩擦片4的上端通过外摩擦片旋转销12与夹紧支架1相固定，一对外摩擦片4中设有与内管2相固定的外摩擦片旋转销13。一对夹紧调节机构呈对称状分布，所述的外摩擦片4与内摩擦片3呈交叉垂直状分布。