[实用新型]自行车碟剎线结构

说明书

【技术领域】

本实用新型是关于一种自行车碟剎线结构，尤指一种方便使用者拆修剎车管线管接头的自行车碟剎线结构。

【背景技术】

请配合参阅图11所示，是习知的自行车剎车线的管接头结构，该管接头结构70是由一管线71、一螺套72、一环件73、一具倒勾齿部741的转接头74及一螺柱75所组成。

该管线71的两端外周缘分别套设螺套72及环件73，使环件73得以容置于各螺套72内，且该管线71的两端供该转接头74的倒勾齿部741紧密插置，该转接头74具有一镂孔742，该镂孔742是供该螺柱75穿设（如图11所示），并利用该螺柱75螺设于该剎车夹器的接管（图中未示）。

虽然，该等结构得以作动剎车夹器，但是，由于习知的管线71与转接头74的连接方式是直接以管线71套置于转接头74的倒勾齿部741，而是将管线71紧密咬死，故当使用者要进行拆修管线71时，不仅需花较大的力量拉扯，甚至于需要破坏管线71，才得以将管线取下，如此一来，不仅拆卸不易，且亦降低管线71的使用寿命。

再者，由于习知结构的管线71与转接头74之间并没有设置密封件，不仅容易产生漏油现象，更容易造成剎车不安全的危险；显然有待改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是在于：1、提供一种具有防漏油功效，强化剎车安全性的自行车碟剎线结构；2、提供一种拆修剎车线时，不会破坏管线的自行车碟剎线结构。

本实用新型一种自行车碟剎线结构，其特征在于：该碟剎线结构是由一个管线、二个内缘具有内螺纹部的螺套、二个外周缘具有剖槽的环件、二个具有螺柱的中空螺设件、二个密封件及二个转接头组所组成；

该管线的两端外周缘分别套设各螺套及各环件，使各环件得以容置于各螺套内，且该管线的两端供各螺设件的螺柱螺设，而该转接头组具有一中空转接头，该转接头与该螺设件之间装设该密封件，且该转接头的一端具有一得以与该螺套的内螺纹部螺设的外螺纹部，而该转接头组设于剎车夹器的接管。

其中，该密封件为止漏环。

其中，该转接头与该剎车夹器的接管之间装设一止漏环。

其中，该转接头具有一镂孔，该镂孔供一具轴向通孔及径向流孔的螺柱穿设，并利用该螺柱螺设于该剎车夹器的接管。

其中，该转接头与该螺柱之间装设一止漏环。

本实用新型优点及功效在于：提供一种具有防漏油功效，强化剎车安全性的自行车碟剎线结构；提供一种拆修剎车线时，不会破坏管线的自行车碟剎线结构。

【附图说明】

图1是本实用新型的立体分解示意图。

图2是本实用新型的立体组合示意图。

图3是本实用新型的组合剖面示意图。

图4是本实用新型的拆卸动作示意图（一）。

图5是本实用新型的拆卸动作示意图（二）。

图6是本实用新型的拆卸动作示意图（三）。

图7是本实用新型的实施例立体分解示意图（一）。

图8是本实用新型的实施例立体分解示意图（二）。

图9是本实用新型的实施例立体分解示意图（三）。

图10是本实用新型的实施例立体分解示意图（四）。

图11是习用结构的立体分解示意图。

图中标号说明如下：

管线10                    螺套20                 内螺纹部21

环件30                    剖槽31                 螺设件40

螺柱41                    密封件50               转接头组60

转接头61                  外螺纹部611            镂孔612

止漏环62                  螺柱63                 轴向通孔631

径向流孔632               止漏环64               管接头结构70

管线71                    螺套72                 环件73

转接头74            倒勾齿部741    镂孔742

螺柱75

【具体实施方式】