[实用新型]一种联动式钢包回转台液压驱动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种联动式钢包回转台液压驱动机构。

背景技术

钢包回转台是连铸机重要的组成部分，通常设置在转炉跨和连铸跨之间。其转臂可从转炉跨一侧的吊车接收钢包后旋转半圈，停在连铸机的中间包之上，放出钢水，进行浇铸；与此同时，在旋转台转臂的另一端可以装上另一个钢包；这样一来，只要旋转臂旋转半圈，便能迅速而连续的向铸机提供钢水。系统停电后，钢包回转台更能在事故状态下由液压储能设备驱动，确保将钢包旋转到指定的位置。钢包回转台占用浇铸平台面积较小，易于定位，便于远距离操作，是目前应用最广泛的钢包运载方式。目前钢包回转台联动控制的液压回路（如图2所示）原理复杂，使用的元件多，采购成本高；液压设备设计复杂、制造困难，生产成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种联动式钢包回转台液压驱动机构，以克服目前现有技术存在的上述不足。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种联动式钢包回转台液压驱动机构，包括制动缸，所述制动缸通过单向减压阀一连接电磁换向阀的工作口，所述电磁换向阀的进油口连接压力管，所述电磁换向阀的回油口和单向减压阀二的进油口一起连接到梭阀的出油口，所述单向减压阀二连接有液压离合器，所述梭阀的进油口分别连接有液压马达以及手动换向阀的工作口，所述手动换向阀的进油口连接压力油，所述手动换向阀的回油口连接回油管。

进一步的，所述单向减压阀一、单向减压阀二和液压马达均连接有泄漏管。所述手动换向阀的进油口连接有可调节流阀。所述单向减压阀一、单向减压阀二和可调节流阀均通过单向阀连接有压力表。

进一步的，所述压力管入口、制动缸入口、液压离合器入口以及液压马达的入口均设有截止阀。所述回油管入口和液压马达的入口均设有单向放气装置。

本实用新型的有益效果为：解决了现有技术中钢包回转台联动控制的液压回路原理复杂的问题，在保证控制钢包回转台功能不变的情况下，优化液压回路原理，降低了元件的采购成本和生产成本。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述联动式钢包回转台液压驱动机构的液压原理图；

图2是现有联动式钢包回转台液压驱动机构的液压原理图。

图中：

1、制动缸；2、单向减压阀一；3、电磁换向阀；4、单向减压阀二；5、梭阀；6、液压离合器；7、液压马达；8、手动换向阀；9、可调节流阀；10、测压接头；11、压力表；12、截止阀；13、单向阀。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种联动式钢包回转台液压驱动机构，包括制动缸1，所述制动缸1通过单向减压阀一2连接电磁换向阀3的工作口，所述电磁换向阀3的进油口连接压力管，所述电磁换向阀3的回油口和单向减压阀二4的进油口一起连接到梭阀5的出油口，所述单向减压阀二4连接有液压离合器6，所述梭阀5的进油口分别连接有液压马达7以及手动换向阀8的工作口，所述手动换向阀8的进油口连接压力管，所述手动换向阀8的回油口连接回油管。所述单向减压阀一2、单向减压阀二4和液压马达7均连接有泄漏管。所述手动换向阀8的进油口连接有可调节流阀9。所述单向减压阀一2、单向减压阀二4和可调节流阀9均通过测压接头10连接有压力表11；液压马达（7）的入口设有测压接头10。所述压力管入口、制动缸1入口、液压离合器6入口以及液压马达7的入口均设有截止阀12。所述回油管入口设有单向阀13。

本实用新型提供的联动式钢包回转台液压驱动机构，使用了梭阀5和单向减压阀可以反向流通的原理。事故状态下，钢包回转台转动时，驱动液压离合器6和制动缸1的压力油通过梭阀5来自于液压马达7压力高的一侧；钢包回转台制动时，液压离合器6和制动缸1通过单向减压阀、梭阀5、手动换向阀8回油；从而实现了钢包回转台的联动控制。在保证功能不变的情况下，钢包回转台联动控制的液压回路原理得到了简化，节省了1个电磁换向阀和2个液控换向阀，用1个梭阀代替了4个单向阀，降低了元件采购成本；液压设备中油路块的设计得以简化，油路块的体积大大减小，加工难度降低，从而降低了生产成本。