[实用新型]一种汽车安全开门防撞装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车安全保护装置，具体是一种汽车安全开门防撞装置。

背景技术

随着社会的发展，汽车的普及，交通安全问题也便接踵而至，现在每天因交通事故而导致的死亡人数叫人触目惊心，提高汽车安全性是十分必要的。在保证汽车华丽的外观与运行稳定的同时，也使汽车多一些检测安全事故的装置。随着我国城市化进程的日益发展，人们的生活水平不断提高，越来越多的人拥有自己的轿车，这也导致了交通的拥堵与事故的频发，由于道路等原因，人车混杂现象较为普遍。从而由于停车开门时所引起的碰撞行人事故也不在少数。

汽车安全系统主要分为两个方面，一是主动安全系统，另外一个是被动安全系统，所谓的主动安全就是避免事故的发生。如今人们生活节奏紧张，乘客在汽车停车开门时，往往会忽略后方有车辆在接近，给下车的乘客和后方行驶车辆带来了较大的安全隐患。

针对以上问题人们进行了长期地研究，并取得了一定成果，当车内的人准备开门下车时，如果装置探测到该车门的侧后方有目标物驶来，就会自动锁住车门，并发出音乐声或语音提示，提醒开车门的人，此时突然开车门将可能与后面的目标物相撞；如果他认为目标物距离车门足够远，因而能在目标物作出反应的时间内慢慢开车门，还可以按下解锁按钮进行手动解锁，打开车门；这样就能有效地避免车门相撞事故的发生。尽管如此，依然存在问题，整个装置复杂，且受环境因素影响较大而容易形成误判或者无法判别等情况，依然容易造成交通事故。并且在现有技术没有在停车时，对车辆两侧的障碍物的距离测量，更无法做到限定打开车门的角度，以确保车门避开障碍物。 

发明内容

本实用新型的目的，就是为解决现有技术存在的问题，而设计了一种汽车安全开门防撞装置，解决停车时开门容易刮擦其他车辆的问题。

本实用新型的技术方案为：一种汽车安全开门防撞装置，包括安装在汽车车体上的传感器和车门控制器，所述汽车车体后端两侧安装有红外传感器；汽车两侧车门上设有距离传感器；所述汽车车门的门轴上安装有空气阻尼装置，空气阻尼装置通过空气阻尼控制装置连接有系统控制中心。

所述空气阻尼控制装置为电磁空气阀。

所述系统控制中心为单片机控制器。

所述空气阻尼控制装置上设有手动解锁装置。

所述距离传感器设置在车门的把手处。

本实用新型的有益效果可通过上述方案得出：由于在汽车车体后端两侧安装有红外传感器，可检测汽车后方的实时状况。在汽车两侧车门上设有距离传感器可测量车体两侧的可活动距离。在汽车车门的门轴上安装有空气阻尼装，可限定车门打开的速度和打开的角度。因此，汽车在停车后，当其他车辆从后方驶来，后方红外传感器将信号送至系统控制中心的单片机电路，控制车门锁自锁一段时间、电磁空气阀动作引起空气阻尼器执行，车门在任何开启角度下都可锁住并阻止车门继续打开，乘客或驾驶人排除危险后，可待系统自动解锁或手动解锁。泊车时，所述距离传感器会检测与相邻车体距离，单片机控制器同时会计算车门打开角度并控制空气阻尼器的进气量，以实现在不碰擦临车前提下的最大开门角度。本实用新型结构简单，使用方便，可放置汽车停车时不必要的事故发生。

由此可见，本实用新型与现有技术相比具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。

附图说明：

图1为本实用新型的安装位置结构示意图；

图2为本实用新型中各装置的连接关系示意图。

其中，1为汽车车体，2为红外传感器，3为距离传感器，4为空气阻尼装置。

具体实施方式：

为了更好地理解本实用新型，下面结合附图来详细解释本实用新型的实施方式。

具体实施方式：如图1所示，一种汽车安全开门防撞装置，包括安装在汽车车体1后端两侧安装有红外传感器2，汽车两侧车门上设有距离传感器3；所述汽车车门的门轴上安装有空气阻尼装置4；空。如图2所示，本实用新型还包括与气阻尼装置4连接的电磁空气阀，电磁空气阀通过信号线连接单片机控制器及手动开关。所述距离感应器和红外传感器均与控制中心的单片机电连接。

汽车在停车后，当其他车辆从后方驶来，后方红外传感器将信号送至系统控制中心的单片机电路，控制车门锁自锁一段时间、控制电磁空气阀动作引起空气阻尼器执行，使得车门在任何开启角度下都可锁住并阻止车门继续打开，待乘客或驾驶人排除危险后，系统自动解锁或手动解锁。泊车时，所述距离传感器会检测与相邻车体距离，单片机控制器同时会计算车门打开角度并控制空气阻尼器的进气量，以实现在不碰擦临车前提下的最大开门角度。

上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。