[实用新型]一种车辆全过程运行管理信息系统

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆信息管理领域，尤其涉及一种车辆全过程运行管理信息系统。

背景技术

目前众多的企业，尤其是大型企业，拥有众多的车辆。由于车辆流动性很强，往往存在管理上的漏洞和安全隐患，公司无法实时掌握车辆的位置，导致公车私用的情况，公司也无法管理和控制，同时也可能由于车辆被劫持，公司事后很长才可能知道，上述情况导致公司对车辆的管理和安全控制很被动。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种车辆全过程运行管理信息系统，用于解决现有技术存在的对车辆管理和安全控制很被动的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种车辆全过程运行管理信息系统，所述系统包括：

内置于汽车的车载终端，所述车载终端包括定位模块和无线通信模块；

与无线通信模块连接的车辆管理服务器。

可选的，所述无线通信模块与车辆管理服务器通过运营商的无线网络、互联网以及无线网络与互联网的网关设备连接。

可选的，所述车载终端与汽车的控制局域网络（英文：Controller Area Network，简称：CAN）总线连接。

可选的，所述车载终端与汽车的发动机电路连接。

可选的，所述系统还包括与车辆管理服务器连接的车辆管理客户端。

从上述技术方案可以看出，本实用新型通过内置于汽车的车载终端采集定位信息，计算出汽车的位置信息和时间信息，将所述汽车的位置信息和时间信息发送给车辆管理服务器，通过查询可以实时获取汽车的位置，实现对汽车运行线路的控制，解决了现有技术存在的，对车辆管理和安全控制很被动的问题，而且还可以查询汽车的状态，了解汽车的性能状态，并且还可以进行防盗控制。而且本实用新型实现简单、成本较低，具有较强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型实施例一提供的车辆全过程运行管理信息系统的组成结构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例通过，内置于汽车的车载终端采集定位信息，计算出汽车的位置信息和时间信息，将所述汽车的位置信息和时间信息发送给车辆管理服务器，通过查询可以实时获取汽车的位置，实现了对汽车运行线路的控制，解决了现有技术存在的，对车辆管理和安全控制很被动的问题，而且还可以查询汽车的状态，了解汽车的性能状态，并且还可以进行防盗控制。而且本实用新型实现简单、成本较低，具有较强的实用性。

图1示出了本实用新型实施例一提供的车辆全过程运行管理信息系统的组成结构，为了便于说明，仅示出了与本实用新型实施例相关的部分。

该车辆全过程运行管理信息系统1包括：

内置于汽车的车载终端11，包括定位模块111和无线通信模块112；

与无线通信模块112连接的车辆管理服务器21；

所述定位模块111用于从卫星群接收汽车的定位信号，根据所述定位信号计算出汽车的位置信息和时间信息；

所述无线通信模块112与所述车辆管理服务器21连接，用于所述无线通信模块112和所述车辆管理服务器21进行数据共享。

在本实施例中，无线通信模块112将所述汽车的位置信息和时间信息发送给车辆管理服务器21，所述车辆管理服务器21接收所述汽车的位置信息和时间信息，无线通信模块112还可以将汽车的标识也发给车辆管理服务器21，所述汽车的标识可以是数字、字母或者其它字符，用以区分不同的汽车。

需要说明的是，定位模块111可以采用基于全球定位系统（Global Positioning System，GPS）的模块，也可以采用基于北斗系统的模块。

进一步需要说明的是，通过在车辆管理服务器上查询汽车的位置信息和时间信息，可以实时获取汽车的位置，可以设置超过规定的行驶区域进行告警，可以在一定时间段内汽车行驶的总里程进行统计，可以查询汽车处于行驶或者停驶的状态。

可选的，所述无线通信模块112与车辆管理服务器21通过运营商的无线网络、互联网以及无线网络与互联网的网关设备连接。