[实用新型]拉手与顶棚的连接结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及汽车内饰配件，尤其涉及一种拉手与顶棚的连接结构。

背景技术

为了保护车内乘客的安全，市场中的小型汽车上都配置有顶棚拉手。顶棚拉手是通过顶棚拉手基座固定在汽车顶棚上的。现有的拉手与顶棚的连接结构包括拉手支架、与拉手支架连接的用于与顶棚固定的金属夹，金属夹包括左右对称设置、自由端向内合拢的夹片，金属夹的中间为空心结构。因此上述的金属片没有获得有效支撑，在安全气囊打开时，由于受到冲击而容易变形、断裂，导致拉手支架脱离顶棚，使得拉手失去护持作用，给乘客造成不良后果，亟待改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易损坏，乘客能够安全使用的拉手与顶棚的连接结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种拉手与顶棚的连接结构，包括拉手支架和金属夹，拉手支架上设置有安装孔，金属夹固定在安装孔内，金属夹包括对称设置自由端相内合拢的夹片，还包括盖子，盖子的上端塞在安装孔内，盖子上端的侧面分别与相应的夹片内侧相抵。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于金属夹与拉手支架装配后，在拉手支架的安装孔内塞入了盖子，并使得盖子的上端侧面与夹片的内侧相抵，从而使夹片获得了支撑，在受到安全气囊的冲击时金属夹不容易发生变形、断裂，拉手支架与顶棚连接牢固，拉手的护持作用使得乘客能够获得相应的保护，降低危险。

作为优选，所述盖子的上端侧面与夹片的内侧面相适配。夹片获得面支撑后，金属夹发生变形、断裂的概率最小。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型装配前的剖视图。

图4为本实用新型装配后的剖视图。

图中所示：1、拉手，2、拉手支架，21、安装孔，3、金属夹，31、夹片，4、盖子。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

本优选实施例如图1至图4所示，一种拉手与顶棚的连接结构，包括用于安装拉手1的拉手支架2和金属夹3，拉手支架2上设置有安装孔21，金属夹3固定在安装孔21上，金属夹3包括对称设置的夹片31，夹片31的顶端相内合拢，还包括盖子4，盖子4塞装在安装孔21内，盖子4上端的侧面分别与相应的夹片31内侧相抵。

优选为，盖子4上端侧面的形状大小与夹片31的内侧面相匹配。金属夹3获得的支撑力最大，且分布均匀，在受到安全气囊的冲击时，最不易断裂。