[实用新型]一种变压器引线运输的固定结构

说明书

（一）      技术领域

    本实用新型涉及一种变压器组件，特别涉及一种变压器引线运输的固定结构。

（二）      背景技术

    现阶段，330kV级及以上电压等级的电力变压器，由于运输宽度的限制多数采用间接出线的方式（使用弯头出线升高座）,运输时出线升高座与变压器本体分别运输，由于套管引线往往很长,通常采用将套管引线折叠捆绑在成型出线装置上，变压器长途运输过程中由于颠簸和其它因素，易导致成型出线装置的松动和破坏,在现场安装过程中若检查不仔细,给变压器的安全运行带来潜在危险。

（三）      发明内容

    本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种结构简单、操作方便、安全的变压器引线运输的固定结构。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种变压器引线运输的固定结构，包括弯头出线升高座和安装在弯头出线升高座顶端的升高座封板，其特征是：所述弯头出线升高座内壁上设有支撑件，所述支撑件上搭有引线支撑件，所述引线支撑件上设有引线引出口和围绕弯头出线升高座的轴线分布的反压钉螺母，反压钉螺母上配套有反压钉螺栓，所述反压钉螺母的外围设有限位装置，所述限位装置的外围设有绑扎槽口。

所述绑扎槽口有十二个，每两个绑扎槽口一组，这六组绑扎槽口围绕并朝向弯头出线升高座的轴线均布。

所述限位装置为焊接在引线支撑件上的限位圆钢。

所述反压钉螺母共有四个，它们都焊接在所述引线支撑件上。

所述支撑件为焊接在弯头出线升高座内壁上的支撑圆钢。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，操作方便，杜绝了大型变压器在运输过程中,由于突然加速或紧急刹车,导致成型出线装置的松动和破坏，引线支撑件在现场安装拆除简便易行,且可反复使用，节约了变压器成本，提高了劳动效率，保证供电的可靠性。

（四）      附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型的剖视结构示意图；

图2为图1的局部俯视结构示意图；

图3为题1中A处的放大图。

图中，1弯头出线升高座，2升高座封板,3套管引线,4支撑圆钢，5引线支撑件，6引线引出口，7反压钉螺母，8反压钉螺栓，9限位圆钢，10绑扎槽口,11布带。

（五）      具体实施方式

附图为本实用新型的具体实施例。该种变压器引线运输的固定结构，包括弯头出线升高座1和安装在弯头出线升高座1顶端的升高座封板2，在弯头出线升高座1的内壁上设有支撑件，该支撑件可以为焊接在弯头出线升高座1内壁上的支撑圆钢4。在支撑圆钢4上搭有引线支撑件5，在引线支撑件5上设有引线引出口6和围绕弯头出线升高座1的轴线分布的反压钉螺母7，反压钉螺母7共有四个，它们都焊接在引线支撑件5上，每个反压钉螺母7上配套有反压钉螺栓8，在反压钉螺母7的外围设有限位装置，为节省成本，一般为焊接在引线支撑件5上的限位圆钢9，在限位圆钢9的外围设有绑扎槽口10，为方便绑扎，绑扎槽口10共有十二个，每两个绑扎槽口一组，这六组绑扎槽口10围绕并朝向弯头出线升高座1的轴线均布。

如图3所示，变压器拆除引线后，先将引线支撑件5放到支撑圆钢4上，将套管引线3从引线引出口6引出，围绕限位圆钢4盘绕在引线支撑件5上，然后使用绑扎用布带11把套管引线3交叉绑扎在绑扎槽口10上，这样限位圆钢9就可以保证套管引线3不会左右晃动，调节反压钉螺栓8，使其与升高座封板2平齐，再将升高座封板2安装上，此时反压钉螺栓8的顶端与升高座封板2的下表面接触，在引线运输过程中套管引线3就不会发生位移。

除说明书所述技术特征外，其余技术特征均为本领域技术人员已知技术。