[实用新型]施工升降机齿条、导柱自动定时定位加油机

说明书

技术领域

本实用新型提供一种施工升降机齿条、导柱自动定时定位加油机，属于建筑施工机械润滑技术。 

背景技术

目前，建筑施工升降机的齿条，导柱或滑轮加油，都是采用人工定时加油，也就是由施工人员站在升降机轿厢顶部，在升降机上升过程中用毛刷将油脂涂刷在齿条、导柱或滑轮上，以保证升降机的负载传动系统润滑。这种加油方式，一来不能确保传动系统润滑效果，从而降低传动系统使用寿命，二来存在着极大的人身安全隐患。施工升降机齿条、导柱自动定时定位加油机，不但可代替人工作业，还可实现定时、定位进行加油，高效节能，确保了机械润滑，提高设备使用寿命，消除人身安全隐患。 

发明内容

本实用新型提供一种施工升降机齿条、导柱自动定时定位加油机，(以下简称加油机)该加油机固定安装在施工升降机电机座上，加油机从动齿轮与升降机齿条咬合，借助升降机升降时齿条与升降机轿厢的相对运动作为动力，通过加油机从动齿轮驱动加油机油泵，将油箱内的油脂输送至各个加油嘴。该加油机采用机械传动计数器，从不同齿数的齿轮传动中采集信号，实现楼层记忆，避免了重复加油带来的浪费，它主要由加油机底座、从动齿轮、传动轴座、齿轮箱、齿轮一、齿轮二、二轴、加油定位器、开放式齿轮泵、供油管路、导柱加油嘴、导柱、(升降机主体角柱)齿条、(升降机齿条)四通、自控阀、齿条加油嘴、泄压阀、单向阀、黄油箱、齿块、齿轮三、记数器、齿轮四、传动轴、联轴器、计数传感器、三轴组成，其结构是：加油机底座固定安装在升降机电 机座上，从动齿轮与传动轴固定连接，与升降机齿条咬合，传动轴座一端与加油机底座固定连接，传动轴与传动轴座通过轴承活动连接，齿轮箱与传动轴座另一端固定连接，齿轮一与传动轴固定连接，齿轮二与齿轮一咬合并与二轴固定连接，二轴通过轴承与齿轮箱活动连接，加油定位器与三轴固定连接，开放式齿轮泵与黄油箱在黄油箱内固定连接，开放式齿轮泵轴通过联轴器与传动轴另一端固定连接，黄油箱与齿轮箱固定连接，供油管与开放式齿轮泵出油口固定连接，齿块与齿轮三固定连接并与齿轮四咬合，齿轮三与传动轴活动连接，与齿轮二咬合，计数器与齿轮箱固定连接，齿轮四与三轴活动连接，计数传感器与三轴固定连接，三轴与齿轮箱通过轴套活动连接。供油管路结构是：单向阀一端通过管路管件与开放式齿轮泵出油口固定连接，另一端通过管路管件分支后与泄压阀和自控阀一端固定连接，泄压阀另一端与黄油箱固定连接，自控阀另一端通过管件与四通一端固定连接，四通剩余三端，一端与(图3上位)导柱加油嘴管路固定连接，一端与(图3下位)导柱加油嘴管路固定连接，一端与齿条加油嘴固定连接。开放式齿轮泵是安装在黄油箱内，由于黄油稠度太大，现有的齿轮泵黄油无法通过齿轮泵进油口进入泵腔，因此，本加油机所采用的齿轮泵，进油口改为开放式，进油口部分齿轮直接暴露在外，黄油填满油箱后，在重力作用下进入齿轮泵，从而达到供油目的。其工作过程是：升降机轿厢上升时，带动加油机上升，齿条反向运动带动从动齿轮运转，通过传动轴带动开放式齿轮泵运转，当升降机上升时，开放式齿轮泵正转，将黄油箱内的油脂泵入供油管道，油脂通过单向阀、进入自控阀和泄压阀，此时是设定加油时间内，自控阀在开启状态，油脂通过自控阀、四通、分支到各加油嘴供油。例如，升降机每天首次上升至四楼时停止卸货，加油机随之停止，卸货完成后，升降机下降，加油机从动齿轮反转，开放式齿轮泵反转时是空转不工作，管路中的油脂被单向阀截止无法返回。在升降机上升时，齿轮一旋转，经齿轮二传 动齿轮三，由于齿轮一的齿数是齿轮三的五分之一，因此齿轮一转五圈齿轮三转一圈，也就是，升降机每上升一层楼齿轮一转五圈，通过齿轮二传动，齿轮三转一圈，由于齿块与齿轮三是固定连接，且与齿轮四咬合，而齿块上只有两个齿，齿块的齿数是齿轮四的十分之一(或更多)，因此，齿轮一转五圈，齿轮三转一圈。齿轮三转一圈，通过齿块使齿轮四转十分之一圈，齿轮四上装有拨叉和传感器，齿轮四转动时，通过拨叉驱动加油定位器旋转，同时通过传感器指令加油定位器启动自控阀，升降机升至四楼下降时，齿轮一、二、三、四反转，返回一楼，加油定位器停留在四楼位置，当升降机下降后加油定位器关闭自控阀，当升降机再次上升时，由于自控阀关闭，管路中的油压上升，升至设定压力时，泄压阀开启将油脂反回黄油箱，当升降机升至四楼时，齿轮四的传感器再次指令加油定位器开启自控阀向油路供油，以此类推，从而避免了重复加油，达到加油定位目的。由于加油定位器与三轴是固定连接的，因此旋转过程中三轴也随之旋转，由于计数传感器与三轴固定连接，加油定位器旋转时带动计数传感器同时转动，当升降机升至最高层时，计数传感器也随之转至最高设定位置，计数传感器指令计数器停止加油，关闭自控阀，计时开始，若设定每隔五小时加油一次，五小时以后系统自动开启，再次加油。