[实用新型]机动车尾气净化器有效
申请号: | 201320333831.1 | 申请日: | 2013-06-09 |
公开(公告)号: | CN203308552U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 游卡青 | 申请(专利权)人: | 游卡青 |
主分类号: | F01N3/04 | 分类号: | F01N3/04 |
代理公司: | 福州市鼓楼区鼎兴专利代理事务所(普通合伙) 35217 | 代理人: | 傅契克 |
地址: | 350600 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机动车 尾气 净化器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种尾气净化器,特别是一种机动车尾气的净化器。
背景技术
随着机动车行业的迅猛发展,使用量越来越大,机动车尾气排放造成的污染也日趋严重,具有一定的危害。现有一种机动车尾气净化器(中国专利授权公告号为CN 20193783 U),包括盛有水的U型容器,两侧设有溢水腔,可防止水涌出,但其溢水腔体积有限,当腔内气压增高时,容易对容器造成损害,而且净化水更换略显麻烦。
发明内容
本实用新型的目的是提供一机动车尾气净化器,该净化器可以有效过滤机动车尾气中的有害物质,减轻对环境的污染,结构合理,工作效果好。
为实现本实用新型上述目的,现提供以下具体技术方案:一种机动车尾气净化器,包括容器,容器底部盛有水,容器上部设有尾气排气管,容器右侧设有尾气进气管,容器内部设有独立封闭的进气室,尾气进气管与进气室相通,尾气通道管顶端通入进气室的底部,尾气通道管末端没入水中,,在水面上方的容器左、右侧壁交替设有若干减压板,组成回路风路,能有效地增加气流的回路行程,减少水压,避免压力过大对净化器造成破坏,使气体均匀排出,容器底部设有出水口,出水口上设置有换水开关,便于更换过滤水,并减低压强。
所述尾气通道管数量不少于2根,使得气体能均匀分散的通过通气管进入过滤水。
所述减压板上方设有若干气孔板,能有效的减少出口面积,减缓气体排速,增加过滤效果。
所述气孔板之间,设置有二氧化硅颗粒干燥剂,二氧化硅颗粒大于气孔板上的气孔。
本实用新型结构简单,制造成本低,安全系数高,可广泛使用,其与机动车尾气排气管连接,通过净化器过滤机动车尾气中的有害气体,减轻对环境的污染,有利于保护人们的身体健康。
附图说明
图1为本实用新型最佳实施方式的结构示意图;
图2为本实用新型气孔板的结构示意图;
图3为本实用新型另一种实施方式的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型进一步说明:
如图1所示,一种机动车尾气净化器,包括容器6,容器6底部盛有水,容器上部设有尾气排气管4,容器右侧设有尾气进气管1,容器内部设有独立封闭的进气室8,尾气进气管1与进气室8相通,尾气通道管2顶端通入进气室8的底部,尾气通道管2末端没入水中,在水面上方的容器左、右侧壁交替设有三个减压板3,组成回路风路,能有效地增加气流的回路行程,容器底部设有出水口5,出水口5上设置有换水开关7,便于更换过滤水,并减低内部气体压强。
所述尾气通道管数量为两根,使得气体能均匀分散的通过通气管进入过滤水。
如图1和图2,所述减压板上方设有两块气孔板9,分别与进气室上下沿相连,能有效的减少出口面积,减缓气体排速,增加过滤效果。
在使用时,将尾气进气管1连接到机动车尾气排气管上,启动机动车,所产生的尾气从尾气进气管1进入进气室8内,并通过两根尾气通道管2进入过滤水中,经过滤,有害粉尘颗粒物等污染物留在水中,经过过滤后的气体,通过三块减压板组成回路行程,所携带的水分落入减压板上,并经过两块气孔板,再次减缓气体排速,经过净化的气体,最终从排气管4排出。
如图3所示,当本实用新型使用在机动车动力系统中的空气净化时,在两块气孔板之间,增设二氧化硅颗粒干燥剂10,其颗粒大于气孔板上的气孔,可对需处理的气体中的水分充分吸收,在净化动力系统气体的同时,也防止水分溢出伤害到动力系统。
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