[实用新型]注油机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种注油机构，具体讲是一种可对车床中心架上的辅助夹紧机构进行连续注油的机构。

背景技术

目前，有一种吨位达到1850t的船用低速柴油机，该柴油机的气缸内用于连接活塞和活塞杆的连接件一般采用优质特种合金钢制作而成，整体为圆柱体形状，且两端各设有连接用的螺纹，该连接件在起连接作用的同时还随活塞、活塞杆一起运动，故行业内俗称为运动螺栓。

因运动螺栓的长度达到了2.7～3m之长，故在车床上车外圆时，需要有支撑机构对运动螺栓进行支撑。目前，虽然车床自带有起支撑作用的注油机构，但该类型的注油机构在支撑运动螺栓时，注油机构上按圆周分布的多个顶针都是紧压运动螺栓的外圆周面的，加上车床对运动螺栓车外圆时，运动螺栓是随机床主轴旋转的，这样静止不动的注油机构上与运动螺栓的外圆周面紧压的多个顶针便会紧紧夹住运动螺栓而阻止运动螺栓旋转，这样就形成行业内俗称的咬死状态，从而使运动螺栓无法正常旋转，无法进行正常的车外圆加工。

故申请人发明了一种专门用于车床中心架上的辅助夹紧机构，该辅助夹紧机构包括夹紧套，该夹紧套成型有用于套装被加工运动螺栓而使夹紧套与被加工运动螺栓同步转动的夹紧孔，该夹紧套上还同轴设有环状的润滑油油槽，该润滑油油槽的底面与车床中心架上呈环形设置的顶针的端面形成转动配合。当该辅助夹紧机构装夹于车床中心架后，在润滑油的作用下，车床中心架上沿环形设置的顶针的端面则与润滑油油槽的底面形成转动配合，从而使夹紧套可转动装夹于车床中心架上，该辅助夹紧机构利用润滑油油槽的设置即可实现对被加工运动螺栓的支撑，同时又可使被加工运动螺栓自由转动。该辅助夹紧机构可实现对被加工运动螺栓的支撑，主要是利用了润滑油油槽内润滑油的润滑作用，故就亟需一种可对润滑油油槽进行连续注油的注油机构。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足而提供一种可对车床中心架上的辅助夹紧机构进行连续注油的注油机构。

为解决上述技术问题，本实用新型的注油机构采用以下技术方案：包括用于装夹辅助夹紧机构的车床中心架，所述的车床中心架上至少安装有一个油壶，所述的油壶的出油口向下倾斜伸入到车床中心架上端的内圈内且位于装夹在车床中心架上的辅助夹紧机构的夹紧套的润滑油油槽内。

所述的油壶的数量为一个，该油壶通过设置在车床中心架上端左侧的安装孔而卡套在车床中心架上。

所述的油壶为圆形油壶，该圆形油壶的开口端设有封盖，封盖上设有便于打开的握杆。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的注油机构利用车床中心架，在车床中心架上安装一油壶，加上该油壶的出油口向下倾斜伸入到车床中心架上端的内圈内且位于装夹在车床中心架上的辅助夹紧机构的夹紧套的润滑油油槽内，这样油壶内的润滑油便会从向下倾斜的出油口连续自动流入到装夹于车床中心架上的辅助夹紧机构的夹紧套的润滑油油槽内，以使辅助夹紧机构正常运转。

作为改进，所述的油壶的数量为一个，该油壶通过设置在车床中心架上端左侧的安装孔而卡套在车床中心架上，一个为优选数量，既可满足使用需求又不因数量过多而造成浪费，通过安装孔卡套在车床中心架上安装方便、简单。

作为优选，所述的油壶为圆形油壶，该圆形油壶的开口端设有封盖，封盖上设有便于打开的握杆，圆形油壶结构紧凑、封盖可防止润滑油溢出，握杆便于将封盖打开。

附图说明

图1为本实用新型注油机构的使用状态结构示意图。

图2为本实用新型注油机构装夹的辅助夹紧机构的结构示意图。

本实用新型图中所示：

1、辅助夹紧机构，2、车床中心架，2.1、内圈，3、油壶，3.1、出油口，3.2、封盖，3.3、握杆，4、夹紧套，5、润滑油油槽。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图所示，本实用新型的注油机构，包括用于装夹辅助夹紧机构1的车床中心架2。所述的车床中心架2上至少安装有一个油壶3。所述的油壶3的出油口3.1向下倾斜伸入到车床中心架2上端的内圈2.1内且位于装夹在车床中心架2的辅助夹紧机构1的夹紧套4的润滑油油槽5内。

在本实施例中：所述的油壶3的数量为一个，该油壶3通过设置在车床中心架2上端左侧的安装孔（未显示）而卡套在车床中心架2上；所述的油壶3为圆形油壶，该圆形油壶的开口端设有封盖3.2，封盖3.2上设有便于打开的握杆3.3。

本实用新型利用车床中心架，在车床中心架上安装油壶，这样油壶内的润滑油便会连续自动注入到润滑油油槽5内。