[实用新型]一种轮胎模具中的无气孔排气阀

说明书

技术领域

本实用新型属于模具技术领域，涉及一种轮胎模具中的无气孔排气阀。

背景技术

传统的轮胎模具中一般都会在花纹块上设置排气孔，在轮胎硫化过程中胶体会进入到这些排气孔中，从而使生产出来的轮胎外表面上留有胶条，影响轮胎的美观，若另外进行修整，则增加了轮胎加工的工序，增加了生产成本。

轮体在硫化过程中，需要将轮胎模型腔中的气体排出后橡胶才能完全充满型腔，否则，硫化成型后的轮胎花纹就会存在缺陷，为此，一般轮胎模具虎纹易集气处设置有排气孔，但是，这样在轮胎硫化时，橡胶料就会跑到排气孔中，轮胎成品就会出现一条条胶线，既不美观，而且浪费材料，为解决胶线的问题，有些生产企业采用无气孔轮胎模具，其方法是将轮胎模具花纹易集气的地方作为分界，将轮胎模具虎纹型腔设计成有许多块组成，把块与块之间结合面的间隙作为排气线，这中无气孔模具，不仅制成难度较大，生产成本较高，而且模具的清理非常麻烦，模具使用成本也随之增加，在竞争越来越激烈的轮胎行业中竞争力较小，难于立足。

在专利（CN200943744U）中公开了一种无气孔轮胎模具中的排气阀，包括阀体、阀芯以及抵压接管，阀体紧配合镶嵌在轮胎模具花纹型腔的阀孔中，阀芯装设于阀体的中心孔内，且阀芯和阀体的顶端对应设置有锥形结合面，且锥形结合面间留有排气间隙的间隙装置，阀芯顶端锥形结合面通过低压接管贴设于阀体的锥形结合面，但是，该排气阀在阀芯和阀体之间开设有排气孔，在轮胎硫化过程中，胶体会进入这些排气孔内，使生产出来的轮胎上会产生毛边和胶条，需要进行修复，而且还对轮胎的美观造成一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种轮胎模具中的无气孔排气阀，本实用新型所要解决的技术问题是防止胶体进入排气间隙内。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种轮胎模具中的无气孔排气阀，轮胎模具包括花纹块和开设在花纹块上的安装孔，其特征在于，本排气阀包括一个能够插设在安装孔内的阀体，所述的阀体内穿设有一个阀芯，所述阀芯的上端具有一个能够抵靠在阀体上的圆形斜面，所述的阀体为中空结构，所述阀体的内壁上开设有一个环形凹槽，所述的凹槽内设有一个能够推动阀芯向阀体下端移动的簧片。

本实用新型的工作原理是：阀芯的上端具有一个圆形斜面，该斜面能够与阀体配合，利用阀体和阀芯之间的间隙进行排气，避免单独开设排气孔对轮胎美观造成影响，为了防止花纹块内侧的胶体进入斜面与阀体之间形成的排气间隙内，在阀体与阀芯之间设置了一个能够推动阀芯向阀体下端移动的簧片，在排气即将结束时，花纹块内侧的胶体挤压阀芯的上端面，这时，簧片对阀芯产生一个向阀体下端的推力，使阀芯快速的关闭斜面与阀体之间的排气间隙，以免阀芯缓慢下移时胶体进入排气间隙内，从而使阀芯以阀体不能彻底接触，在轮胎上形成一个圆饼状缺陷。

在上述的一种轮胎模具中的无气孔排气阀中，所述的簧片为环状，所述簧片的内圈与外圈之间连接有若干块条状的金属条，所述的金属条与阀芯轴线之间的夹角为锐角。金属条与阀芯轴线之间的夹角为锐角，也就是说簧片呈锥形，金属条的中部较薄，当花纹块内侧型腔内的胶体挤压阀芯时，簧片的内侧会产生一个向下的推力，使阀芯迅速的将阀体和阀芯之间的斜面关闭，使胶体不容易进入排气间隙内。

在上述的一种轮胎模具中的无气孔排气阀中，所述的斜面与阀芯的轴线之间夹角为30°～45°之间。斜面与阀体之间的间隙是用于排气的，但是该斜面的角度不宜太大，以尽可能的防止胶体进入间隙内。

在上述的一种轮胎模具中的无气孔排气阀中，所述的簧片滑动连接在所述的阀芯上，所述的阀芯上固设有一个限位板，所述的簧片能够抵靠在所述的限位板上。限位板能够通过阀体的内腔，安装时，将阀芯从安装孔的上端插入，使限位板与簧片抵靠。

在上述的一种轮胎模具中的无气孔排气阀中，所述的阀芯和阀体均为金属材质制成。型腔内的温度较高，金属制成的阀体和阀芯能够适应轮胎模具的环境，也能延长排气阀的使用寿命。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、阀芯的上端具有一个圆形斜面，该斜面能够与阀体配合，利用阀体和阀芯之间的间隙进行排气，避免单独开设排气孔对轮胎美观造成影响。

2、阀芯与阀体之间设有一个簧片，能够防止胶体进入阀芯与阀体之间的排气间隙内。

附图说明

图1是本排气阀在排气过程中的截面图。

图2是本排气阀在排气结束状态下的截面图。

图3是本排气阀中簧片的结构示意图。

图4是图1中局部A的放大视图。