[实用新型]省油装置改良结构

说明书

技术领域

本实用新型为省油装置改良结构，尤指一种结合两夹块成一体组件，提供迅速组结及防脱限移的结构创新设计。

背景技术

一般省油装置(如图1)，是以两结夹块1在接面处设有公扣条11、母扣槽12，通过该公扣条11、母扣槽12而组成一体(如图2)；然而该两结夹块1以公扣条11、母扣槽12的结合方式会容易侧向滑移而滑脱，造成分离掉落。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种省油装置改良结构。

本实用新型提供一种省油装置改良结构，是两个啮结夹块中央各凹设一半圆孔套夹油管的两侧周面上，该两个啮结夹块的上、下侧设有多个间隔排列的齿板与齿槽，且两相异边的齿板互啮插入对向的齿槽内，且该齿板的内底面恰与该齿槽的外顶面卡合定位，以达到防脱限移的运用。

其中，该啮结夹块的齿板与齿槽的上、下侧的间隔排列可为齿板对齿板且齿槽对齿槽的相对并列方式。

其中，该啮结夹块的齿板与齿槽的上、下侧的间隔排列可为齿板对齿槽且齿槽对齿板的相异并列方式。

其中，该内底面可设成向夹合处外斜的倾面而形成一内底斜面。

其中，该外顶面可设成向夹合处内斜的倾面而形成一外顶斜面。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型的提供一种省油装置结构改良；其中，两啮结夹块中央各凹设半圆孔套夹一油管的两侧周面，并各在两个啮结夹块的上、下侧设有多个间隔排列的齿板与齿槽，由相异侧的齿板对向啮插齿槽中，且内底面恰与外顶面卡合；将油管置于两啮结夹块间，两半圆孔靠附油管的两侧周面上，且该两啮结夹块上、下侧的齿板与齿槽相互对应啮插，内底面卡合至齿槽的外顶面上定位，提供防止侧向滑脱及简单组立。

2.本实用新型的次要目的，是提供一种省油装置结构改良：其中，啮结夹块的齿板与齿槽的上、下侧间隔排列方式为相对并列或相异并列，提供多变的需求组合；齿板的内底面可设成外斜倾面而形成一内底斜面，且齿槽的外顶面可设成内斜倾面而形成一外顶斜面，使相异边的齿板啮插对向的齿槽内能以渐进迫紧式结合，提供扩大套夹油管的使用范围。

附图说明

图1：是现有立体分解图。

图2：是现有立体组合图。

图3：是本实用新型的立体分解图。

图4：是本实用新型的立体组合图。

图5：是本实用新型的剖面分解图。

图6：是本实用新型的剖面组合图。

主要元件符号说明

〔现有〕

结夹块1

公扣条11

母扣槽12

〔实用新型〕

啮结夹块2、2’

半圆孔21、21’

齿板22、22’

内底面221、221’

内底斜面222、222’

齿槽23、23’

外顶面231、231’

外顶斜面232、232’

具体实施方式

请配合参阅图3～图4所示，以两个啮结夹块2、2’所组成；该两啮结夹块2、2’中央各凹设一半圆孔21、21’，以供套附夹贴在一油管的两侧周面上，且各在上、下侧设有多个间隔排到的齿板22、22’与齿槽23、23’，以供相异边的齿板22、22’互啮插入对向的齿槽23、23’内，同时，该齿板22、22’的内底面221、221’恰与齿槽23、23’的外顶面231、231’卡合定位；由此结构，即可达到迅速组结暨防脱限移的使用效果。

请配合参阅图3、图5～图6所示，将欲套夹的油管置于两啮结夹块2、2’间，由两半圆孔21、21’靠附该油管的两侧周面，且该两啮结夹块2、2’上、下侧的齿板22、22’与齿槽23、23’相互对应啮插，通过齿板22、22’的内底面221，221’卡合于齿槽23、23’的外顶面231、231’上定位，提供防止侧向滑脱，以达到简单组立的效用。

前述的啮结夹块2、2’，其中齿板22、22’与齿槽23、23’的上、下侧之间隔排列方式，可为齿板22、22’对齿板22、22’且齿槽23、23’对齿槽23、23’的相对并列方式，或者为齿板22、22’对齿槽23、23’且齿槽23、23’对齿板22、22’的相异并列方式，提供多变的需求组合方式。

前述的齿板22、22’，其中该内底面221、221’可制设成向夹合处外斜的倾面而形成一内底斜面222、222’，以供相异边的齿板22、22’互啮插入对向的齿槽23、23’内时，能以渐进迫紧式结合，提供扩大套夹油管的使用范围。