[实用新型]一种角钢胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船舶制造辅助工具，尤其涉及一种船舶分段建造过程中的角钢胎架。

背景技术

在现代船舶建造时大多用胎架作为支撑，为分段装配、焊接等工作提供良好的条件。在分段建造时，对胎架的水平度要求非常高，目前，在船舶建造时，要根据具体情况的对角钢胎架的高度进行调整，在调整过程中角钢胎架面临修割量大、修割不精准、操作繁琐、不利于现场施工等情况，这些情况导致了整个胎架水平度无法保证在实际要求的范围内，尤其是在建造高新技术船舶时，这些情况的出现更是对船舶建造的精度造成了很大的影响，因此需要一种便于调整高度并保证精度的角钢胎架。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于提供一种便于准确、快速调节胎架高度的的角钢胎架，以克服现有技术的上述缺陷。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：一种角钢胎架，包括多个竖直安装的角钢支架，所述角钢支架的顶端分别连接有高度调节装置，所述高度调节装置包括底座和支撑杆，所述底座上沿竖直方向开有螺纹孔，所述支撑杆设有外螺纹并与底座螺纹配合，所述底座的下端设有两块相互垂直的固定板。

优选的，所述的支撑杆上端还设有支撑头。

进一步地，所述螺纹孔的内螺纹和支撑杆上的外螺纹为T型螺纹。

进一步地，还包括用于夹紧固定板和角钢支架的夹具。

如上所述，本实用新型的一种角钢胎架，具有以下有益效果：

在船舶分段建造过程中，本装置是通过T形螺纹配合来调整高度的，在保证工作稳定的前提下能快速修正和调节角钢胎架的水平，而且制造成本低、使用方便、可重复使用。

附图说明

图1为本实用新型的应用状态示意图。

图2为本实用新型的高度调节装置结构图。

图3为图2中A-A处的剖视图。

图4为本实用新型高度调节装置与角钢支架的安装图。

具体实施方式

说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1—图3所示的角钢胎架及其高度调节装置示意图，整体的角钢胎架包括多个竖直安装的角钢支架4，所述角钢支架4的顶端分别连接有高度调节装置8，所述高度调节装置8包括底座1和支撑杆2，所述底座1上沿竖直方向开有螺纹孔11，为了便于加工和使用此螺纹孔11为通孔，所述支撑杆2设有外螺纹21并与底座1螺纹配合，所述底座1的下端设有两块相互垂直的固定板3。优选的，所述的支撑杆2上端还设有支撑头22，支撑头22的顶端为球形，这样避免了在支撑船体9时损坏船体9。

在使用时，为了使得高度调节装置8定位更准确、使用更稳定，所述的螺纹孔11的内螺纹和支撑杆2上的外螺纹21为T型螺纹。

本装置还包括用于夹紧固定板3和角钢支架4的夹具5，和夹具5配合使用的还包括螺栓6和垫片7，如图4所示为高度调节装置8和角钢支架4的连接关系示意图，高度调节装置8的底座1放置在角钢支架4的顶端，两块固定板3分别贴靠在角钢41上，先将夹具5夹在固定板3和角钢41上，再通过旋紧螺栓6夹紧固定。根据实际的工作需要，通过旋转支撑杆2对多个角钢支架4分别进行高度的调整，直到调整到预定位置。调整好后就可以进行分段建造的其他操作。

综上所述，本实用新型的一种角钢胎架，解决了现有角钢胎架修整困难、不精确等问题。所以，本实用新型有效克服了现有技术中的一些实际问题从而在船舶建造方面有很高的使用价值。

上述实施方式仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。本实用新型还许多方面还可以在不违背总体思想的前提下进行改进，对于熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，可对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。