[实用新型]一种中型压力机的传动机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种压力机，尤其是涉及一种中型压力机的传动机构。

背景技术

压力机的制动性能属于设备安全范畴，除了取决于制动器的弹簧力，还取决于被动部惯量、离合器惯量及旋转速度。现有的中型压力机，其离合刹车器通常安装在小齿轮轴上，离合端与飞轮连接，刹车端通过连接飞轮轴受固定于机身。小齿轮轴的转速较高（200rpm~500rpm），小齿轮与大齿轮啮合，形成一级齿轮减速机构，大齿轮与曲轴连接，曲轴连接连杆及滑块。被动部惯量包括小齿轮轴与大齿轮形成的一级齿轮减速机构的惯量以及转动的曲轴、大齿轮、直线往复运动的滑块（含上模）的惯量。现有的中型压力机所配置的离合刹车器的安装方式及结构，在设计、制造、安装方面都是通用型，结构简单，拆装、维修方便，成本较低，可满足一般的安全使用需要。但是其存在的不足是被动部惯量和滑移角度较大，难以实现低惯量小制动角的目的。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种惯量低、制动角小的中型压力机的传动机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种中型压力机的传动机构，包括机身、大齿轮、小齿轮、支撑轮、曲轴和离合刹车器，所述的大齿轮与小齿轮轴相啮合，所述的大齿轮安装在所述的支撑轮的外侧，所述的曲轴的后侧设置有曲轴后轴受，所述的曲轴后轴受固定安装于所述的机身，所述的离合刹车器上设置有离合端和刹车端，所述的离合刹车器安装在所述的曲轴的末端，所述的离合端与所述的支撑轮固定连接，所述的刹车端与所述的曲轴后轴受相连，所述的小齿轮轴上安装有飞轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：离合刹车器安装在曲轴的末端，离合端与支撑轮固定连接，刹车端与曲轴后轴受相连，小齿轮轴上安装有飞轮，可见，本实用新型并未改变现有的中型压力机原有的组件及其设计参数，即本实用新型中型压力机的传动机构与现有机器的匹配性好。采用这样的结构后，小齿轮轴这部分的惯量不再计入，从而减少了被动部惯量，同时该传动装置仍为一级齿轮减速结构，大齿轮的转速较低，相应地，离合刹车器的转速也较低，缩短了刹车滑移时间和角度，提高了机器的安全性能。

附图说明

图1为实施例传动机构的结构示意图；

图2为图1中A-A视图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图所示，一种中型压力机的传动机构，包括机身1、大齿轮2、小齿轮3、支撑轮4、曲轴5和离合刹车器6，曲轴5连接连杆8及滑块9，大齿轮2与小齿轮轴31相啮合，大齿轮2安装在支撑轮4的外侧，曲轴5的后侧设置有曲轴后轴受51，曲轴后轴受51固定安装于机身1，离合刹车器6上设置有离合端61和刹车端62，离合刹车器6安装在曲轴5的末端，离合端61与支撑轮4固定连接，刹车端62与曲轴后轴受51相连，小齿轮轴31上安装有飞轮7。