[实用新型]翼开式厢式货车旋臂吊机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货车零部件，尤其是涉及一种翼开式厢式货车旋臂吊机。

背景技术

厢式货车作为一种中小型的货物运输工具，由于具有机动灵活、操作方便、能充分利用空间、安全可靠等优点，在各行业得到广泛应用。中国专利公开了一种翼开式厢式货车（授权公告号：CN 201249812Y），其包括驾驶室、底盘系统，驾驶室后部且底盘系统上固定有框形骨架，骨架上设有底板、项板、前板，顶板左侧、右侧及后端分别设有铰链，铰链上分别铰接左侧门、右侧门、后门构成一厢体；左侧门、右侧门、后门上分别设有平衡器，平衡器的另一端连接骨架；左侧门、右侧门、后门上分别设有门锁，其对应骨架上分别设有锁扣。但是这种箱式货车如果遇到较重的货物时，需要借助叉车等其它设备进行装卸货物，操作较为繁杂，费时费力，运输成本较高。

实用新型内容

本实用新型是提供一种翼开式厢式货车旋臂吊机，其主要是解决现有技术所存在的箱式货车如果遇到较重的货物时，需要借助叉车等其它设备进行装卸货物，操作较为繁杂，费时费力，运输成本较高等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的翼开式厢式货车旋臂吊机，包括固定在车厢顶板与车厢底板之间的立柱总成，所述的立柱总成下端通过减速机构连接有可使立柱总成旋转的电机，立柱总成上端连接有旋臂，旋臂外端连接有电动葫芦。电机可以通过减速机构带动立柱总成旋转，这样旋臂即可以进行旋转。当翼式车厢门打开后，旋臂即可旋出车厢外，从而可以吊装货物，通过旋臂的旋转，能将搬运车厢内外的货物。立柱总成可以安装在车厢内部的中间，这样可以不妨碍货物的堆放。电机可以由控制面板控制，从而控制旋臂的左旋、右旋以及停止。

作为优选，所述的减速机构包括有与电机连接有蜗杆，蜗杆连接有蜗轮，蜗轮连接在立柱总成上。蜗杆与蜗轮互相啮合，蜗杆、蜗轮能将水平旋转转化为纵向旋转，从而可以使立柱总成进行旋转。

因此，本实用新型在厢式货车的车厢内加装可以旋转的旋臂，使其可以不依靠外部设备的情况下搬运车厢内外的货物，省时省力，造作较为方便，运输成本较低，结构简单、合理。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是本实用新型装在翼开式厢式货车上的一种结构示意图。

图中零部件、部位及编号：车厢顶板1、车厢底板2、立柱总成3、电机4、旋臂5、电动葫芦6、蜗杆7、蜗轮8、厢式货车9、翼开式车厢门10。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的翼开式厢式货车旋臂吊机，如图1，包括固定在车厢顶板1与车厢底板2之间的立柱总成3，立柱总成下端通过减速机构连接有可使立柱总成旋转的电机4，立柱总成上端连接有旋臂5，旋臂外端连接有电动葫芦6。减速机构包括有与电机4连接有蜗杆7，蜗杆连接有蜗轮8，蜗轮连接在立柱总成3上。 

在装卸作业时，先打开厢式货车9两侧的翼开式车厢门10。操纵旋臂开关可控制旋臂5进行360度转动，转动装置设置限位开关，使旋臂左（右）转满360度时会限位停止，以免单向过度旋转，通过电动葫芦6即可对货物进行装卸。

以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。