[实用新型]一种高温水融式扫雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种扫雪车，特别是一种高温水融式扫雪车。

背景技术

1、目前，冬季除雪大都采用以下两种方式：一由人工和设备将路面积雪清扫到路边，再用人工或车辆将雪堆装运出城郊倾倒，采用此除雪方式费工费时，需要动用大量的人工或车辆设备，在时间和人力物力等方面投入也比较大，另外积雪长时间堆放在路边容易影响交通。二、使用大量融雪剂融雪，使用融雪剂后的积雪常常堆积在道路两旁的绿化带或农田，开春后其盐类残留物全部堆积在农田和绿化带里，农作物和树木怕盐，将会造成绿化植物大量死亡，甚至是毁灭性的。即使重新补植，也要全部换土才行，农田就更在劫难逃，其损失不言而喻。融雪剂虽然便于融雪、除雪，价格也便宜。但这样融化后的雪或冰变成液体，就流入下水设施、农田等，但其危害极大。道路两旁的农田、绿化带来毁灭性的打击。2、中国北方地区冬季降雪期可达3～4个月，但资料表明冬季降雪次数并不太多。除雪机如果功能单一，只能用来除雪，那么一年中大部分时间处于闲置状态，这就大大增加了除雪作业成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种多功能高温水速融式除雪车，以解决人工和设备清扫冰雪费时费工，投入大，直接向冰雪路面洒融雪剂对环境造成的污染以及除雪车功能单一，除雪作业成本大的问题。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种高温水融式扫雪车，所述扫雪车的车头的后方安装有水箱，所述水箱的内壁设置有加热螺圈，所述水箱和车头之间安装有发电机，所述发电机下方安装有加热装置，所述加热装置与加热罗圈连接；

所述车头前挡风玻璃安装有通雪硬管11，所述车头前挡风玻璃通雪硬管11的一端连接有通雪硬管2，所述通雪硬管的另外一端与水箱连接；

所述车头前挡风玻璃通雪硬管11的另外一端连接有通雪软管，所述通雪软管的另外一端与吸雪斗连接。

本实用新型的有益效果是：解决人工和设备清扫冰雪费时费工，投入大，直接向冰雪路面洒融雪剂对环境造成的污染以及除雪车功能单一，除雪作业成本大的问题。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述水箱里设置有除雪功能启动水位线和除雪状态自动排水水位线。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述水融式除雪车的水箱后下方安装有喷水花洒。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述车头前安装有吸雪斗。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述车头和吸雪斗之间设置有吸雪斗收放管。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、吸雪斗，2、通雪硬管，3、通雪软管，4、吸雪斗收放管，5、发电机，6.加热装置，7.加热螺圈，8.除雪功能启动水位线，9，除雪状态自动排水水位线，10、喷水花洒，11、车头前挡风玻璃通雪硬管，12、水箱，13、车头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种高温水融式扫雪车，所述扫雪车的车头13的后方安装有水箱12，所述水箱的内壁设置有加热螺圈7，所述水箱和车头之间安装有发电机5，所述发电机下方安装有加热装置6，所述加热装置与加热罗圈连接；

所述车头前挡风玻璃安装有车头前挡风玻璃通雪硬管11，所述车头前挡风玻璃通雪硬管11的一端连接有通雪硬管2，所述通雪硬管的另外一端与水箱连接；

所述车头前挡风玻璃通雪硬管11的另外一端连接有通雪软管3，所述通雪软管的另外一端与吸雪斗连接。

所述水箱里设置有除雪功能启动水位线8和除雪状态自动排水水位线9。所述水融式除雪车的水箱后下方安装有喷水花洒10。所述车头前安装有吸雪斗1。所述车头和吸雪斗之间设置有吸雪斗收放管4。