[实用新型]一种基于热释电红外传感器的可旋转路灯有效
申请号: | 201320327089.3 | 申请日: | 2013-06-07 |
公开(公告)号: | CN203298091U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 刘云平;陈盼;顾和军 | 申请(专利权)人: | 南京信息工程大学 |
主分类号: | F21S8/00 | 分类号: | F21S8/00;F21V23/04;F21V21/30;F21W131/103 |
代理公司: | 南京汇盛专利商标事务所(普通合伙) 32238 | 代理人: | 张立荣 |
地址: | 210044 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 热释电 红外传感器 旋转 路灯 | ||
技术领域
本实用新型属于能源领域,具体涉及一种基于热释电红外传感器的可旋转路灯。
背景技术
全国路灯的电力消耗不容小觑,几乎全部的路灯都是晚上整晚照明,然而在后半夜大家都在休息,户外活动就较少,此时路灯还在提供照明,这就不可避免的照成了能源的浪费,同时如果路灯间距设置不合理,就会在两个路灯之间产生一个盲区,使得该区域照明效果比较差。
发明内容
本实用新型提供了一种基于热释电红外传感器的可旋转路灯,该路灯感应到人后自动转向人来的方向并追踪人的路线,直到人离开灯的照明范围。
本实用新型技术方案如下:
一种基于热释电红外传感器的可旋转路灯,其特征是:包括菲涅尔透镜、热释电红外传感器、ARM11微处理器、路灯、电机驱动电路、电机和旋转支架;所述菲涅尔透镜、热释电红外传感器和ARM11微处理器依次相连;所述电机通过电机驱动电路与ARM11微处理器相连;所述路灯安装在旋转支架上,旋转支架通过摆杆与电机相连。
所述菲涅尔透镜设置在热释电红外传感器的前方。
所述旋转支架左右旋转,旋转角度为30-150°。
本实用新型的有益效果是:
1. 本实用新型的可旋转路灯十分的智能化和人性化,可以辨别来人的方向跟踪人的运动轨迹转动,直到人离开灯的照明范围,有效的避免了路灯盲区。
2. 当照明区域没有人经过时,路灯会自动熄灭,当检测到有人经过时路灯自动亮起,追踪人的运动轨迹转动照明,人离开照明区域后又熄灭,从而避免了在没有人时路灯还照明而造成的电能的浪费,节约了电力能源。
附图说明
图1为本实用新型的原理框图。
图2为本实用新型的结构示意图。
图3为本实用新型的电路图。
图中:1-菲涅尔透镜;2-热释电红外传感器;3-ARM11微处理器;4-电机;5-旋转支架;6-路灯;7-路灯柱。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型基于热释电红外传感器的可旋转路灯,包括菲涅尔透镜、热释电红外传感器、ARM11微处理器、路灯、电机驱动电路、电机和旋转支架;菲涅尔透镜、热释电红外传感器和ARM11微处理器依次相连;电机通过电机驱动电路与ARM11微处理器相连;路灯安装在旋转支架上,旋转支架通过摆杆与电机相连。
菲涅尔透镜利用透镜的特殊光学原理,在热释电红外传感器的前方产生一个交替变化的“盲区”和“高灵敏区”,以提高它的探测接收灵敏度,当有人从透镜前走过时,人体发出的红外线就不断地交替从“盲区”进入“高灵敏区”,这样就使热释电红外传感器接收到的红外信号以忽强忽弱的脉冲形式输入,从而加强其能量幅度,热释电红外传感器是设计中的核心器件,它可以把人体的红外信号转换为电信号以供ARM11微处理器信号处理。
如图2所示,菲涅尔透镜1安装在热释电红外传感器2的前方,热释电红外传感器2和ARM11微处理器3相连;电机4通过电机驱动电路与ARM11微处理器3相连;电机4与旋转支架5通过摆杆相连,驱动旋转支架5转动,从而带动安装在旋转支架5上的路灯6转动,旋转支架5的旋转角度为30-150°。
如图3所示,左边为五个运算放大器,一个或门一个与门和五个电阻,右边为一个状态控制器,一个延时时间定时器和一个封镜时间定时器。人体热释电红外传感器输出的电压信号经过左边的放大器放大处理后输出足以带动电机的高幅值电压,右边的电路起到了延时作用,保证了行人经过路灯后,灯会再亮一段时间不会立即熄灭。
本实用新型的工作过程是:
首先热释电红外传感器检测人体辐射的红外线信号,当热释电红外传感器没有检测到人体辐射出的红外线信号时,在电容两端产生极性相反、电量相等的正、负电荷,正负电荷相互抵消,回路中无电流,这时传感器无输出;当人体静止在传感器的检测区域内时,照射到两个电容上的红外线光能能量相等,且达到平衡,极性相反、能量相等的光电流在回路中相互抵消,传感器仍然没有信号输出;当人体在传感器的检测区域内移动时,照射到两个电容上的红外线能量不相等,光电流在回路中不能相互抵消,传感器有信号输出。将信号传送到ARM11微处理器,ARM11微处理器再经过电机驱动电路将指令输送给电机,电机驱动旋转支架旋转,从而带动路灯跟踪人的路线转动,避免了路灯盲区,当照明区域没有人经过时,路灯会自动熄灭,当检测到有人经过时路灯自动亮起,追踪人的运动轨迹转动照明,人离开照明区域后又熄灭,从而避免了在没有人时路灯还照明而造成的电能的浪费,节约了电力能源。
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