[实用新型]一种带有路面自适应吹雪风机装置的除雪车

说明书

技术领域

本实用新型属于道路除雪领域，涉及一种除雪车，具体涉及一种带有路面自适应吹雪风机装置的除雪车。 

背景技术

风机吹雪是道路除雪中一种有效的方法。然而路面平整度的变化将会导致风机与地面的间距，严重影响了风机的吹雪效率。尤其对于机场跑道的长距离高质量的除雪任务来说，风机与地面的有效适应可极大提高除雪效果。 

同时风机的多功能结构也会大大提高除雪效率，节约能源，提高除雪车的经济性。因此设计具备路面平整度自适应、多功能结构的风机装置意义重大。 

目前国内已经授权的专利“冷吹扫雪机”（专利号：ZL201020562502.0），是将风机置于车体的中前部，未涉及到工作过程中与路面的自适应调节，同时该专利只涉及到风机与车体的连接情况，并未对风机装置本身的结构及工作原理进行过多的说明。已经授权的“冷吹扫雪车风机”（专利号：ZL200720175403.5），也是将风机置于车体的中前部，也未涉及到工作过程中与路面的自适应调节，该专利虽对风机装置的一些结构和与车体的连接情况进行了说明，但并未对风机本身的关键结构和工作原理进行详细说明。 

发明内容

针对现有技术存在的缺陷与不足，本实用新型的目的是提供一种带有路面自适应吹雪风机装置的除雪车，解决了冷吹风除雪车工作中除雪风压稳定和节约能源的技术问题。 

为了实现上述任务，本实用新型采用如下技术方案予以实现： 

一种带有路面自适应吹雪风机装置的除雪车，包括车体和风机，该除雪车还包括风机升降油缸、风机外壳、风道转换门、左风门和右风门，其中： 

所述的风机包括风机上端、左风道和右风道，风机的结构呈“八”字状，左风道的下端和右风道的的下端平齐，风机两侧通过对称的两个风机升降油缸安装在车体的底盘尾部上，风机上端通过风机伸缩软管与车体连接，在左风道的下端和右风道的下端安装有风机外壳；风机外壳下侧通过联接键安装有除雪吹风风道； 

风机上端的内侧安装有风道转换门，风道转换门上固定有风道转换旋转轴，风道转换旋转轴安装在风机上端内，风道转换旋转轴与风道转换旋转力臂固定连接，风道转换旋转力臂与安装在风机上的风道转换油缸铰接； 

左风道和右风道的内壁上各自均匀布置有风压传感器； 

左风道的下端内部安装有左风门，左风门与安装在风机外壳上的左风门旋转轴固定，左风门旋转轴与左风门旋转力臂固定连接，左风门旋转力臂与安装在左风道上的左风门油缸铰接； 

右风道的下端内部安装有右风门，右风门与安装在风机外壳上的右风门旋转轴固定，右风门旋转轴与右风门旋转力臂固定连接，右风门旋转力臂与安装在右风道上的右风门油缸铰接。 

本实用新型还具有如下技术特点： 

所述的风道转换门有两片覆盖左风道和右风道的钢板焊接形成，两块钢板的夹角为102°，夹角的开口朝向风机伸缩软管。 

本实用新型与现有技术相比，具有如下技术效果： 

本实用新型的左风门和右风门可以分开独立工作，根据工作需要形成单向吹雪和双向吹雪，大大提高了工作效率。同时风机内门也可通过控制风道转换油缸的行程来完成风机内门单通和双通的工作过程。最后风机上安装有高灵敏度的风压传感器，在风压传感器的监测下，可以保证风机与地面始终保持合适的间隙，并产生足够的风压，使得风机能够很好的自动适应路面凹凸不平的情况，达到吹雪的目的。 

附图说明

图1是风机与车体安装位置的示意图。 

图2是风机的整体结构示意图。 

图中各个标号的含义为：1-车体，2-风机伸缩软管，3-风机升降油缸，4-风机，5-风机上端，6-左风道，7-右风道，8-风道转换门，9-风道转换旋转轴，10-风道转换旋转力臂，11-风道转换油缸，12-左风门，13-左风门旋转轴，14-左风门旋转力臂，15-左风门油缸，16-右风门，17-右风门旋转轴，18-右风门旋转力臂，19-右风门油缸，20-风压传感器，21-风机外壳，22-除雪吹风风道，23-连接件。 

以下结合附图和实施例对本实用新型的具体内容作进一步详细地说明。 

具体实施方式

以下给出本实用新型的具体实施例，需要说明的是本实用新型并不局限于以下具体实施例，凡在本申请技术方案基础上做的等同变换均落入本实用新型的保护范围。