[实用新型]一种两体式柔性盘飞轮总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动档汽车部件，尤其是涉及一种两体式柔性盘飞轮总成。

背景技术

目前自动档汽车使用的柔性盘飞轮为一体式结构，即柔性盘在使用时既与曲轴法兰连接，又与液力变矩器连接。柔性盘在工作过程中承受多方面的不同荷载，容易产生裂纹、变形、破裂等缺陷，存在安全隐患，最终影响使用。而且现有柔性盘飞轮对设计及制造的要求较高，需考虑柔性盘的结构与变矩器结构之间的相互影响，它甚至关系到传动系统在整车中的布置。

发明内容

本实用新型目的是提供一种两体式柔性盘飞轮总成，以解决现有一体式结构的飞轮易产生裂纹、变形、破裂等缺陷，存在安全隐患、影响使用、对柔性飞轮设计要求高等技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种两体式柔性盘飞轮总成，包括连接板，所述连接板与柔性盘通过铆钉铆接，连接板的外缘套设有齿圈。

作为优选，所述连接板和柔性盘上均设有曲轴法兰连接孔，柔性盘上还设置有液力变矩器连接孔。

本实用新型具有结构新颖、安全可靠的优点。它在保证正常使用功能的前提下，可以根据曲轴和液力变矩器的结构和布置位置，来设计多种结构的两体式柔性盘。不会因为柔性盘的设计结构相对固定，在搭载不同的车型时影响传动系统在车身中的整体布置。同时，本结构的连接板与柔性盘承受不同的载荷，有利于多种结构的设计，该结构可轻松实现高转动惯量、较好柔性的飞轮总成。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A向剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。图1是本实用新型的结构示意图，图2是图1中A-A向剖视图。

由图可知，该两体式柔性盘飞轮总成，包括柔性盘3、连接板2。其柔性盘3与连接板2通过铆钉铆接，连接板2的外缘套设有齿圈1。连接板2和柔性盘3上均设有曲轴法兰连接孔5，柔性盘3上设置有液力变矩器连接孔4。

该两体式柔性盘飞轮总成使用时，连接板2和柔性盘3通过曲轴法兰连接孔5与曲轴法兰连接，柔性盘3通过液力变矩器连接孔4与液力变矩器连接，来实现扭矩的传递。

最后，应当指出，以上具体实施方式仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新型不限于上述具体实施方式，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上具体实施方式所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。