[实用新型]一种叉车用吊臂

说明书

技术领域

本实用新型属于装卸机械领域，涉及叉车，具体地说，是一种叉车专用吊臂。

背景技术

叉车又名铲车，是一种装卸机械，它由车体、货叉、升降架、门架等组成，主要用于货物的装卸搬运，但是叉车的货叉只能提升货物，不能吊装货物。特别是，当货物用包装袋包装时，叉车的货叉容易将包装袋插破。

公告号为CN201553586，名称为“一种叉车辅助吊臂”的中国专利公开了一种叉车吊臂结构，包括支架和悬臂，支架的底座由一对平行于货叉且截面为长方形的钢管构成，支架的顶部水平设置有伸出支架的悬臂，悬臂的端部焊接有吊环。该种结构的叉车辅助吊臂有明显的缺点，详细分析如下：

第一，支架由四根支柱组成，其左前、左后支柱按等腰梯形布置，右前、右后支柱也按等腰梯形布置，这种布置方式的缺点是：支架的前后宽度太大，加之悬臂的水平的，悬臂下方的空间太狭小，不利于对货物进行吊挂装卸操作。

第二，支架的左前、右前支柱按等腰梯形布置，左后、右后支柱也按等腰梯形布置，这种布置方式的缺点是：支架的左、右宽度太大，占用左、右两侧空间太多，当货叉向左或向右移动时，支架容易碰到位于两侧的人员和货物，不安全，也防碍驾驶员视野。

第三，悬臂与支架焊接成一整体，体积大，而且笨重，无法快速分解拆卸，不利于叉车转换功能，从吊装货物功能转变成提升货物功能。

第四，吊环焊接在悬臂的端部，吊环不能沿悬臂的伸出方向进行前、后调整，也就无法改变货物相对叉车的重心，叉车虽然机动灵活，但是其前后轴距较短，如果吊装很重的货物，货物的重心又十分靠前，则叉车容易前倾，失去平衡。

第五，支架底座通过扁钢管套在叉车的货叉上，没有保险装置，货叉升降和前后倾斜过程中，支架底座容易从叉车的货叉上脱落，安全引患较大。

发明内容

为解决上述问题，本发明的目的是提供一种叉车用吊臂，安装在叉车的升降架上，与叉车配套使用，使叉车具有吊装货物的功能，扩大了叉车的装卸范围，能快速安装及拆卸，利于叉车转换功能。

为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种叉车用吊臂，包括支架、悬臂、挂钩，其特征在于：还包括两根平衡臂、卡扣，所述叉车用吊臂通过卡扣卡接在叉车的升降架上；

所述支架为一根在垂直方向竖直设置的方管；

所述悬臂为一根一端焊接在支架顶部正侧面的方管，悬臂垂直于支架；

所述两根平衡臂一根位于悬臂的末端，另一根位于悬臂中部，平衡臂均垂直于支架和悬臂；

所述挂钩位于平衡臂的两端；

所述卡扣设有开口向下的凹槽，卡扣焊接在支架的中部的后侧面上。

进一步，所述挂钩焊接在平衡臂的两端，挂钩处于水平状态。

进一步，所述挂钩焊接在平衡臂的两端，挂钩处于斜向上的状态，倾斜的角度为5度-15度。

进一步，所述挂钩焊接在平衡臂的两端远离支架一侧，挂钩呈三角形，其上表面为平面结构且处于水平状态。

进一步，所述挂钩焊接在平衡臂的两端远离支架一侧，挂钩呈三角形，其上表面为平面结构且处于斜向上的状态，倾斜的角度为5度-15度。

进一步，所述支架与悬臂之间设有起加固作用的支撑板。

进一步，所述支架上还连接有一根用于防止支架沿其轴心转动的方管，所述方管垂直于支架和悬臂，其长度大于叉车升降架的宽度。

吊装物品时，首先将叉车用吊臂通过卡扣卡接在叉车的升降架的升降架的中横臂上，此时，支架的顶端与叉车的升降架的上横臂平齐，支架的底端与叉车的升降架的下横臂平齐。将要吊装的物品的吊装带挂在平衡臂一、平衡臂二两端的挂钩上，提升升降架，叉车就可以将被吊装物品平稳地吊起来。到达目的地后，下移升降架，叉车向后倒车，就可以将挂钩从吊装带中拔出，完成运送。

本装置不仅可以用于运送，还可以用于码垛。本发明有以下积极有益效果：

第一，悬臂上设有两根平衡臂，挂钩连接在平衡臂的两端，有利于吊装的稳定性。

第二，支架垂直立设并使支架的底部靠在升降架底端，且悬臂卡接在叉车的升降架上，本身就有一定的稳定性，在叉车运行速度较慢、货物较轻时，这种支撑方式的优点是：支架的左、右宽度较小，当货叉左、右移动时，支架不容易碰到两侧的人员和货物，也不防碍驾驶员视野。进一步还设有一根用于防止支架沿其轴心转动的方管，所述方管垂直于支架和悬臂，其长度大于叉车升降架的宽度，可以防止支架转动。

第三，整个装置多采用空心的钢管，重量轻，通过卡口与升降架连接，可以实现快速安装及拆卸，有利于叉车实现货物吊装与货物托举的功能转换。