[实用新型]一种载人维修台液控应急停止系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压控制系统，特别涉及一种载人维修台液控应急停止系统。

背景技术

海洋钻井平台是主要用于海洋石油油气作业（钻井或修井）的一种装置，载人维修台是其必须配备的一种机具，它主要的功能是将维修人员运送的指定的位置，以便对平台上的设备进行维护和维修。

考虑到运送维修人员时的安全性，载人维修台必须设置应急停止系统。现有的应急停止系统主要有通过电磁阀实现应急停止和通过手动操作球阀切断主油路实现应急停止。对于海洋钻井平台来说，多数载人维修台安装在井口附近的一类防爆区内，不允许采用电磁阀来实现应急停止。手动操作球阀切断主压力油路，一般只能在台面进行操作，维修台篮内的操作人员无法实现应急停止。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于克服现有技术的上述不足，提供一种能够实现如何应急停止、复位功能和重新启动的载人维修台液控应急停止系统。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了以下技术方案：

一种载人维修台液控应急停止系统，包括主压力油路，所述主压力油路上设置有液控单向阀，所述液控单向阀的控制油路与二位四通液控换向阀的第一油口连接；所述二位四通液控换向阀的第一控制油口与第一二位四通手动换向阀的第一油口连接，所述第一二位四通手动换向阀的第二油口与第二二位四通手动换向阀的第一油口连接，所述第二二位四通手动换向阀的第二油口与二位四通液控换向阀的第二控制油口连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.采用液压实现应急停止，可以安装在海洋平台任何有防爆要求的区域。

2.可以将整个控制模块安装在维修台篮内，实现篮内操作应急停止模块。

3.在应急停止后，需要先复位应急停止阀，再操作重新启动控制阀才能实现系统重启，安全性较高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中标记：主压力油路—1；液控单向阀—2；液控单向阀的控制油路—2a；二位四通液控换向阀—3；二位四通液控换向阀的第一油口—3a；二位四通液控换向阀的第一控制油口—3b；二位四通液控换向阀的第二控制油口—3c；第一二位四通手动换向阀—4；第一二位四通手动换向阀的第一油口—4a；第一二位四通手动换向阀的第二油口—4b；第二二位四通手动换向阀—5；第二二位四通手动换向阀的第一油口—5a；第二二位四通手动换向阀的第二油口—5b；压力油源—P；油箱—D。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。

本实用新型的实施方式不限于以下实施例，在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出的各种变化均属于本实用新型的保护范围之内。

如图1所示，本实施例一种载人维修台液控应急停止系统，包括载人维修台液控应急停止系统的主压力油路1，所述主压力油路1上设置有液控单向阀2，所述液控单向阀的控制油路2a与二位四通液控换向阀的第一油口3a连接；所述二位四通液控换向阀的第一控制油口与第一二位四通手动换向阀的第一油口4a连接，所述第一二位四通手动换向阀的第二油口4b与第二二位四通手动换向阀的第一油口5a连接，所述第二二位四通手动换向阀的第二油口5b与二位四通液控换向阀的第二控制油口3c连接。

当需要将载人维修台液控应急停止系统应急停止时、即需要将主压力油路1截止时，手动操作第一二位四通手动换向阀4上的弹簧、使得其处于非弹簧位，此时第一二位四通手动换向阀的第一油口4a与压力油源P连接，第一二位四通手动换向阀的第二油口4b与油箱D连通，使得二位四通液控换向阀处于左位、即二位四通液控换向阀的第一油口3a与油箱D连通，使得液控单向阀的控制油路2a不与压力油连通，系统的主压力油路1被截止；

当需要重启系统时，手动操作第一二位四通手动换向阀4上的弹簧、使得其处于弹簧位，此时第一二位四通手动换向阀的第一油口4a与油箱D连接，第一二位四通手动换向阀的第二油口4b与压力油源P连通；

与此同时，手动操作第二二位四通手动换向阀、使其处于非弹簧位，即第二二位四通手动换向阀的第一油口与第一二位四通手动换向阀的第二油口4b连通，并使得第二二位四通手动换向阀的第二油口5b与二位四通液控换向阀的第二控制油口3c连通，由于二位四通液控换向阀的第二控制油口3c与压力油源P连通，使得二位四通液控换向阀处于右位，二位四通液控换向阀的第一油口与压力油源P连通，使得液控单向阀的控制油路2a直接与压力油连通，系统的主压力油路1导通，实现重启。

本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。