[实用新型]车式夹具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车式夹具。 

背景技术

车床对工件进行车削加工的时候，需要先将工件在车床上夹紧，然后才能进行车削，但是对于一些外形复杂不规则的工件，车床本身的夹具难以形成夹持，这样就无法进行车削加工。复杂工件，外形复杂并且不规则但是其下端有3条加强筋，这样可以通过固定加强筋来实现对整个工件的夹紧固定，以便于对工件进行车削加工。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单且能够对外形复杂一端带加强筋的工件进行夹紧的车式夹具。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是： 

一种车式夹具，其特征在于：

所述车式夹具包含支架、驱动杆、连接件、收紧套、张力和固定座；

所述张力套主体为空心圆柱体，顶端为圆台型，圆台直径较小的一端与圆柱体连接；张力套顶端沿圆周方向等间距开有三条凹槽，所述凹槽沿张力套的轴心方向设置，并且凹槽的顶端两侧设置有用于收缩夹紧工件的夹具；

所述收紧套为空心圆柱体并且套设在张力套上，收紧套沿张力套轴线方向与张力套构成滑动副并且由驱动杆驱动，所述驱动杆通过连接件与收紧套固定连接；

所述驱动杆、连接件、收紧套和张力套均设置在支架内，固定座设置在张力套的顶端夹具处外侧，并且固定在支架上，所述张力套内还设置有圆柱体固定件，固定件与驱动杆固定连接。

进一步地，所述收紧套上开有沿收紧套轴线方向的限位槽，支架上设置有与限位槽匹配的限位螺栓，螺栓设置在限位槽内，对收紧套的滑动位置限位。 

采用上述技术方案，本实用新型的车式夹具通过张力套与锁紧套相互配合，锁紧套套设在张力套上，通过锁紧套在张力套上滑动来将张力套收缩将工件上的加强筋夹紧，这样实现了将复杂外形的工件进行夹紧，从而便于对工件进行加工。通过这样的方式，本实用新型的车式夹具结构简单，并且实现了对带加强筋的复杂工件进行夹紧进行加工。 

附图说明

图1是本实用新型的车式夹具的剖视图。 

图2是本实用新型的车式夹具的张力套的示意图。 

图3是本实用新型的车式夹具的收缩套的示意图。 

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的车式夹具包含支架1、驱动杆2、连接件3、收紧套4、张力套5和固定座6。 

如图2所示，张力套5主体为空心圆柱体，顶端为圆台型，圆台直径较小的一端与圆柱体连接。张力套5顶端沿圆周方向等间距开有三条凹槽8，凹槽8沿张力套5的轴心方向设置，并且凹槽8的顶端两侧设置有用于收缩夹紧工件的夹具。这样通过对张力套5的顶端的圆台型部分施加压力，这样由于张力套5采用弹簧钢，具有较好的弹性，这样凹槽8由于压力收缩，从而形成夹持效果，通过顶端夹具的夹持，实现了对带加强筋的复杂工件的夹持，从而便于车削加工。 

如图3所示，收紧套4为空心圆柱体并且套设在张力套5上，收紧套4沿张力套5轴线方向与张力套5构成滑动副并且由驱动杆2驱动，驱动杆2通过连接件3与收紧套4固定连接。这样收缩套4套设在张力套5上，通过滑动收缩套4与张力套5顶端的圆台型的配合，从而对张力套5形成压力，收缩进行工件的夹持。通过驱动杆2和连接件3的作用，使用时，车床对驱动杆施加推力，通过驱动杆2推动收紧套4从而将张力套5收紧，将工件的加强筋夹紧。 

驱动杆2、连接件3、收紧套4和张力套5均设置在支架1内，固定座6设置在张力套5的顶端夹具处外侧，并且固定在支架1上，张力套5内还设置有圆柱体固定件7，固定件7与驱动杆2固定连接，同时另一端的驱动杆2则由螺母固定。收紧套4上开有沿收紧套4轴线方向的限位槽，支架1上设置有与限位槽匹配的限位螺栓，螺栓设置在限位槽内，对收紧套4的滑动位置限位。这样通过对收紧套4的滑动位置进行限位，限制了滑动距离，避免了压力过大而对张力套5构成损坏。 

本实用新型的车式夹具使用时，首先将工件的带加强筋的一端对准夹具放置在夹具上，然后通过车床对驱动杆2施加推力，通过驱动杆2将收紧套4沿张力套5表面进行推动，由于张力套5顶端为圆台型，这样经过推动，收紧套4对张力套5施加压力，将张力套5慢慢收紧，从而将工件的加强筋部位夹紧，最后再通过固定座6将工件固定好，对工件进行车削加工。 

通过上述技术方案，本实用新型的车式夹具结构简单，通过弹簧钢的张力套5与收缩套4的配合来将工件夹紧，这样的方式操作简单，并且结构简单，制造成本低廉，实现了对带加强筋的复杂工件的夹持，便于复杂工件的车削加工。