[实用新型]一种用于电气化铁路车辆的电压互感器

权利要求书

1.一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，包括铁芯（5），其特征在于，所述铁芯（5）的芯柱中部开设有气隙切口（6），以使在电气化铁路车辆的接触网无直流分量的状态下，铁芯（5）的磁路不饱和，在所述接触网出现直流分量的状态下，铁芯（5）中非气隙切口的部分磁路饱和、铁芯（5）中气隙切口（6）的部分磁路不饱和。

2.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述铁芯（5）为冷轧取向硅钢片卷制而成的R型铁芯；

所述铁芯（5）的两侧芯柱（51）的中部分别开设有两个气隙切口（6），且每侧芯柱（51）上的两个气隙切口（6）分别设置在该侧芯柱（51）的上表面和下表面并同时向内延伸，且以铁芯（5）的中截面对称分布，并且所有气隙切口（6）均处于同一平面上。

3.根据权利要求1所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，还包括：一次绕组（1）、二次绕组（2）、绕圈管（4）和绝缘材料（3），其中，所述线圈管（4）套在所述铁芯（5）上部芯柱外面，所述二次绕组（2）绕在所述线圈管（4）上，所述一次绕组（1）绕在二次绕组（2）外面，所述一次绕组（1）、二次绕组（2）、绕圈管（4）、铁芯（5）通过绝缘材料（3）浇注固化。

4.根据权利要求3所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述铁芯（5）的芯柱（51）标称直径为80毫米，有效截面积42.6平方厘米，额定磁密设计值0.38T。

5.根据权利要求3所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述一次绕组（1）分三层，且绕线由内自外宽度依次减小。

6.根据权利要求3所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述绝缘材料（3）为环氧树脂。

7.根据权利要求4所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述二次绕组（2）绕线宽度100mm，用Φ1.45漆包圆铜线绕制，高10mm。

8.根据权利要求5所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述一次绕组（1）分三层绕制，由内自外层绕线宽度依次是80mm、70mm和60mm，且各层之间都设置层绝缘材料（3），所述一次绕组（1）的外径246mm。

9.根据权利要去3所述的一种用于电气化铁路车辆的电压互感器，其特征在于，所述气隙切口（6）的切口面积满足条件：在接触网无直流分量的状态下，铁芯（5）的磁路不饱和；在接触网的直流分量达到4kV的状态下，一次绕组（1）流过的直流电流能使铁芯（5）中非气隙切口的部分磁路饱和，气隙切口（6）的部分磁路不饱和。