[实用新型]槽形钢轨闪光焊机对中机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接领域，具体来说是一种槽形钢轨闪光焊机对中机构。

背景技术

由于槽型轨可以避免传统钢轨影响其他车辆通行的弊病，具有运行噪声低、行驶稳定性强、车辆运行成本低、实现绿色低碳交通等特点，代表着未来城市轨道交通发展的方向，具有很好的市场前景。在槽形钢轨线路的建设过程中，必须进行钢轨的焊接。在国内通常采用脉动闪光焊接技术。槽形钢轨与现有普通的钢轨相比是不对称的槽部形状。现有的槽形钢轨闪光焊机为了实现连续焊接左右两股槽形钢轨，通常采用两种方式：一种是采用电极不对称的方式，在焊接左右两股槽形钢轨时需旋转焊机机头的吊装机构，使焊机机头旋转180°；此种方式在旋转焊机机头时，冷却水管和液压水管都存在一定的干涉，需重新拆装油管和水管，使用比较麻烦；另一种是采用电极对称的方式，但在夹紧对中不对称的槽形钢轨时，槽形钢轨不易对中，焊接钢轨容易出现错边现象，导致焊接钢轨不合格，从而影响整个焊机的焊接质量不达标。

在现有的对中机构中，有中国专利申请号为CN201110319263.5，公开日为2012.4.25，名称为“一种移动式钢轨闪光焊机的钢轨内侧作用边对中装置”的发明专利，公开了焊机一端前侧的电极的安装槽和夹紧块的安装槽的槽底倾斜，二者倾斜方向呈“八”字形；安装槽内设有斜楔块，斜楔块与电极/夹紧块安装座之间设有丝杠，且丝杠与斜楔块构成螺旋副，丝杠两端的螺旋副旋向相反；电极和夹紧块在丝杠上方和下方的部位均横向设有限位螺钉、限位螺钉上套有碟簧，限位螺钉的末端穿过斜楔块的纵向条形槽而固定在电极/夹紧块安装座上。

上述专利的对中机构只能针对钢轨的左右两侧进行对中，但是槽形钢轨在焊接过程中，需要对槽形钢轨的上、下进行对中，上述结构并不能实现上、下对中的功能。

发明内容

为了克服现有的对中机构存在在闪光焊接槽形钢轨时，不能对槽形钢轨进行上、下的对中，并且在焊接左右两股槽形钢轨时，需要对焊机机头进行旋转的问题，现特别提出一种在焊接两股槽形钢轨时无需旋转机头方向、对中效果好的槽形钢轨闪光焊机对中机构。

本实用新型的具体方案如下：

一种槽形钢轨闪光焊机对中机构，包括安装在闪光焊机箱体电极座上安装的两对中块安装座，闪光焊机箱体电极座上安装的两对称电极，其中对中块组件卡在对中块安装座内，所述对中块底面与该夹紧电极上表面贴合，所述对中块包括对中本体、弹性体和对中定位件，所述对中本体内设置有弹性体，弹性体上端连接有对中定位件。

所述夹紧电极内设置有弹性体。

所述对中定位件为钢球。

所述夹紧电极安装在电极座上，所述对中块安装座与电极座相连。

所述对中安装座两侧边设置有挡片，对中块卡接在两挡片之间。

本实用新型的优点在于：

1、本实用新型保护的对中机构，在焊接槽形钢轨时，只需将对中块组件卡入对中块安装座槽内，放置在槽形钢轨有槽的侧面（B面），在焊接对称的槽形钢轨时，又可将对中块组件从对面取下，始终放置在槽形钢轨有槽的侧面（B面），整个使用过程简单方便，完全能够满足槽形钢轨闪光焊机同时焊接两股槽 形钢轨的实际工况需求，从而实现上、下的对中。

2、本实用新型保护的对中块机构，在一段钢轨的前后端都设有定位点，加上原有夹紧电极的定位，铜轨的前后端都有对称的定位，这样钢轨对中更容易实现。

3、本实用新型在焊接不同类型的槽形钢轨时，只需更换对称的夹紧电极及对中块。 

4、本实用新型在焊接普通钢轨时，只需更换对称的夹紧电极，无需再使用对中块；这就大大提高了同一台闪光焊机的利用率，在很大程度上节约了施工成本。

4、本实用新型对中块上的对中定位件能够起到对槽形钢轨一侧的定位功能，而夹紧电极上设置的夹紧定位件则能起到对槽型钢轨另一侧定位的功能。

5、本实用新型设置弹性体能始终使定位件（钢球）紧压在钢轨需定位的侧面，在焊机夹紧时，弹性体受压收缩，使钢球下移而不至于损坏钢球。              

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是本实用新型需焊接对中的槽形钢轨截面图。

图3是本实用新型实施例的立体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的局部立体示意图。

附图中：夹紧电极1、对中块安装座2、对中块3、对中本体4、弹性体5、对中定位件6、挡片7、槽形钢轨8，电极座9。

具体实施方式

实施例1