[实用新型]头枕包制机

说明书

技术领域

本实用新型涉及头枕包裹辅助加工设备。

背景技术

头枕是汽车座椅的组成部分，原始状态为型钢与塑料泡沫复合成形的胚胎，经表面包裹皮革、纤维织物等之后成为成品。目前，生产企业在进行头枕的包裹生产时，没有专用的包装工具，包装操作是靠人工操作完成。这种人工操作方式，不仅工作效率低，劳动强度高，而且长期工作会造成手指胀痛，对工人的职业健康还会带来一定的危害；另外，手工装配，包裹易出现撕裂、外形不整、产品表面不洁净等缺陷。目前国内汽车头枕行业仍普遍采用传统的手工包覆工艺，而手工包覆不但效率低下、包覆一致性差，还容易撕裂头枕面套，造成返工或报废。随着国内汽车工业的迅猛发展，落后的手工包覆工艺已经跟不上汽车产业发展的节奏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、适用范围大、可提高劳动生产率，降低劳动强度的头枕包制机。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种头枕包制机，包括工作台、左右直推气缸、开合开关、升降开关和升降气缸，还包括第一夹具体、第二夹具体、第一托板和第二托板，所述第一夹具体和第二夹具体并列设置于左右直推气缸中间，且与左右直推气缸平行设置，所述第一托板和第二托板也并列设置，第一托板设置在第一夹具体之间，第二托板设置在第二夹具体之间，左右直推气缸与第一夹具体和第二夹具体均设置在工作台上，所述开合开关和升降开关分别与左右直推气缸和升降气缸连接，所述第一夹具体与第二夹具体之间设有连接件，连接件固定设置在左右直推气缸的导柱上，第一托板和第二托板均固定在升降气缸的导柱顶部。

优选的，所述第一托板和第二托板的两侧均设有通孔。

优选的，所述第一托板和第二托板的两侧的通孔设置为：一侧为一个孔，另一侧为两个孔。

优选的，所述开合开关和升降开关分别设置在工作台前端面上边左右两侧。

优选的，所述升降气缸为两个并列设置，第一托板和第二托板分别与两个气缸的导柱固定连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：利用此装置可大大提高生产率，原人工包制时仅加工1件，用此装置可同时包制2件，可以降低劳动强度，人工包制易疲劳，由于挤压海绵会手痛，工作效率会越来越低，而用头枕包制机包制生产率稳定，且质量易保证，同时扩大了适用范围，可适用两种规格的头枕包制加工。

附图说明

图1是头枕包制机的主视图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1的左视图;

图4是头枕包制机工作完毕的状态图。

图中：1-工作台，2-左右直推气缸，3-开合开关，4-升降开关，5-升降气缸，6-第一夹具体，7-第二夹具体，8-第一托板，9-第二托板，10-连接件，11-通孔，12-海绵骨架，13-海绵头枕。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、图2、图3、图4所示，一种头枕包制机，包括工作台1、左右直推气缸2、开合开关3、升降开关4和升降气缸5，第一夹具体6、第二夹具体7、第一托板8和第二托板9，所述第一夹具体6和第二夹具体7并列设置，所述第一托板8和第二托板9也并列，左右直推气缸2与第一夹具体6和第二夹具体7均设置在工作台1上，开合开关3和升降开关4分别与左右直推气缸2和升降气缸5连接，所述第一夹具体6与第二夹具体7之间设有连接件10，连接件10固定设置在左右直推气缸2的导柱上，第一托板8设置在第一夹具体6之间，第二托板9设置在第二夹具体7之间，第一托板8和第二托板9均固定在升降气缸4的导柱顶部，通过气压传动实现头枕的夹紧与升降，第一托板8和第二托板9的两侧均设有通孔11，为了增大适用范围，通孔11可以设置为：一侧为一个孔，另一侧为两个孔，海绵骨架12插入通孔11内，两种孔距以适合两种规格的头枕，所述开合开关3和升降开关4分别设置在工作台1前端面上边左右两侧，这样便于工作人员操作，升降气缸5为两个并列设置，第一托板8和第二托板9分别与两个升降气缸5的导柱固定连接。