[实用新型]专用车后门联动式自动开合装置

说明书

技术领域

本实用新型属于专用车技术领域，具体涉及专用车后门联动式自动开合装置。

背景技术

传统专用车的后板都为整体单片结构，形式单一，卸货过程中无法起到导流的作用，且后门的开合都靠链钩的自重实现，卸货时链钩容易受到货物的冲击而损坏。

发明内容

为了克服现有技术领域存在的上述缺陷，本实用新型的目的在于，提供一种专用车后门联动式自动开合装置，解决现有专用车的后板没有导流作用，且后门开合靠链钩的自重实现，卸货时链钩容易受到货物的冲击而损坏的问题。

本实用新型提供的专用车后门联动式自动开合装置，它包括铰接在专用车箱体边板上部的后板和铰接在专用车箱体底部的导流板；它还包括液压机构，所述液压机构与后板和导流板配合；所述液压机构包括液压缸、推杆Ⅰ、推杆Ⅱ、推杆Ⅲ和连杆，所述液压缸的一端固定连接在专用车箱体边板上，所述推杆Ⅰ和推杆Ⅱ的一端分别与液压缸的活塞杆铰接，所述推杆Ⅰ的另一端与导流板铰接，所述推杆Ⅱ的另一端与连杆一端铰接，所述推杆Ⅲ一端与连杆一端铰接，另一端与后板铰接；所述连杆设置在固定于专用车箱体边板上的导轨内。

本实用新型提供的专用车后门联动式自动开合装置，其有益效果在于，将传统后板拆分成两部分，下半部分的导流板在开启后，可在卸货时起到导流的作用，提高卸货位置的准确性，并有效防止货物堆积对车辆各部件造成损坏。利用液压缸开启后门的独特设计，实现自动控制，提高了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型闭合状态结构示意图；

图2是本实用新型开启状态结构示意图。

图中标注：

1.后板；2.导流板；3.液压缸；4.推杆Ⅰ；5.推杆Ⅱ；6.推杆Ⅲ；7.连杆；8.导轨。

具体实施方式

下面参照附图，结合一个实施例，对本实用新型提供的专用车后门联动式自动开合装置进行详细的说明。

实施例

参照图1-图2，本实施例的专用车后门联动式自动开合装置，它包括铰接在专用车箱体边板上部的后板1和铰接在专用车箱体底部的导流板2；它还包括液压机构，所述液压机构与后板1和导流板2配合；所述液压机构包括液压缸3、推杆Ⅰ4、推杆Ⅱ5、推杆Ⅲ6和连杆7，所述液压缸3的一端固定连接在专用车箱体边板上，所述推杆Ⅰ4和推杆Ⅱ5的一端分别与液压缸3的活塞杆铰接，所述推杆Ⅰ4的另一端与导流板2铰接，所述推杆Ⅱ5的另一端与连杆7一端铰接，所述推杆Ⅲ6一端与连杆7一端铰接，另一端与后板1铰接；所述连杆7设置在固定于专用车箱体边板上的导轨8内。

工作时：液压缸3的活塞杆推出，带动推杆Ⅰ4运动，使导流板2围绕旋转点旋转，开启导流板2；液压缸3的活塞杆推出过程中，同时带动推杆Ⅱ5运动，从而带动连杆7沿导轨8方向向上运动，连杆7带动推杆Ⅲ6运动，开启后板1。