[实用新型]一种重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊。

背景技术

重卡自卸车货箱总拼焊接线，采用自主设计的下铺垫24#轨道，上置滑轨小车形式，货箱底板总成焊接完成后，使用行车将之流转至合拼线上线工位，然后再使用行车将左/右侧边板分别流转至底板的两侧，点固后，整个焊接货箱的尺寸长度为6.8-7.5m，宽度为2.3m，高度为1.76-2.18，而焊机的焊枪线长度一般为5m，电源线为8-10m，很难伸到货箱内部对边板与底板的接触处焊缝进行全面焊接，且即使能焊接也是几台焊机同时施焊，送丝机构及焊机线等附件较多，操作很不方便。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可以通过悬臂吊将焊机悬挂起来，可以旋转摆臂，在货箱内任意焊接处施焊，结构简单，操作极为方便的重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊。

为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊，包括底板、立柱加强板、下立柱、挡板、悬臂、上立柱、套管、挂钩和悬臂加强筋，所述底板设置在下立柱下端，所述上立柱设置在下立柱上端，所述套管可活动地套设在上立柱外壁上，所述悬臂焊接在套管外圈上，所述挡板设置在悬臂远离套管的一端，所述立柱加强板设置在底板与下立柱之间，所述悬臂加强筋设置在套管与悬臂之间，所述挂钩设置在悬臂底部。

作为优选的技术方案，所述立柱加强板为三角形板，所述立柱加强板设置有两块、分别对称设置在下立柱两侧。

作为优选的技术方案，所述悬臂加强筋也为三角形板，所述悬臂加强筋设置有两块、分别对称设置在悬臂顶部和底部。

作为优选的技术方案，所述悬臂设置有一条以上。

作为优选的技术方案，所述挂钩设置有两个以上。

本实用新型的有益效果是：

1）可以解决货箱内焊接有些区域无法操作的弊端；

2）减少劳动强度，将焊机送丝机构悬挂，则无需再移动焊机的送丝机构及焊机线；

3）安全可靠，焊机的送丝机构悬挂后，采用保险丝卡扣，双保险安全可靠，较焊机、焊机线满货箱摆置，更加安全。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

参阅图1所示的一种重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊，包括底板1、立柱加强板2、下立柱3、挡板4、悬臂5、上立柱6、套管7、挂钩8和悬臂加强筋9，所述底板1设置在下立柱3下端，所述上立柱6设置在下立柱3上端，所述套管7可活动地套设在上立柱6外壁上，所述悬臂5焊接在套管7外圈上，所述挡板4设置在悬臂5远离套管7的一端，所述立柱加强板2设置在底板1与下立柱3之间，所述悬臂加强筋9设置在套管7与悬臂5之间，所述挂钩8设置在悬臂5底部。

其中，所述立柱加强板2为三角形板，所述立柱加强板2设置有两块、分别对称设置在下立柱3两侧。

所述悬臂加强筋9也为三角形板，所述悬臂加强筋9设置有两块、分别对称设置在悬臂5顶部和底部。

所述悬臂5设置有一条以上，在本实施例中所述悬臂5设置有两条。

所述挂钩8设置有两个以上，在本实施例中所述挂钩8设置有六个。

本实用新型重卡自卸车货箱总拼焊机悬臂吊的具体工作过程：底板采用300*300*20mm钢板，与地面使用4*M18膨胀螺栓连接，底板与下立柱满焊，将上立柱套进下立柱管内后满焊，管套套进上立柱后，管套与上立柱采用过渡配合，管套上钻黄油孔，润滑配合间隙处，悬臂采用100*100H型钢，与管套焊接，分开焊接确保焊接对管套的热影响，减少变形，在悬臂的另一端焊接挡板，悬臂内放置滑轮小车，确保滑动自如，将焊机的送丝机构通过挂钩挂在小车上，再用拉绳扣紧送丝机构，拉动拉绳可以对焊机的送丝机构横向、纵向360°旋转，操作员工只需要拿着焊嘴就可以对货箱内任意焊接区域施焊。

本实用新型的有益效果是：

1）可以解决货箱内焊接有些区域无法操作的弊端 ；

2）减少劳动强度，将焊机送丝机构悬挂，则无需再移动焊机的送丝机构及焊机线；