[实用新型]微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机缸盖出水口结构，特别涉及一种微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构。

背景技术

现有发动机气缸盖出水口结构，如2012年5月23日授权公告的中国专利所述的发动机出水口座，该发动机出水口座由塑料材料的出水口座和两管接头组成，出水口座由四个螺栓紧固在发动机的气缸盖上，气缸盖内的冷却液通过出水口座、两管接头与外部循环。

该结构存在以下不足之处：1、由于发动机运行时本身产生振动加之工况多变，塑料材料的出口座与气缸盖固连在一起，极易导致出水口座的损坏，影响发动机的使用寿命；2、出水口座结构复杂，不易加工生产；3、整个出水口座结构占用大量的空间，影响整车的机舱布置；4、出水口座与气缸盖连接方式采用四个螺栓紧固塑料零件于气缸盖上，随着发动机的使用，塑料出水口座易老化变形，可能导致两零件连接松动，存在漏水风险。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、占用空间少、有利于机舱布置的微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构。

本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构，该缸盖出水口管螺纹结构包括出水口螺纹孔、循环水口螺纹孔、出水口接管咀及循环管接咀，出水口螺纹孔和循环水口螺纹孔分别设置在气缸盖后端侧壁上并与气缸盖内冷却水道连通，出水口接管咀和循环管接咀分别是一端外侧设置有螺纹的管接头，出水口接管咀设置有螺纹一端对接在出水口螺纹孔中，循环管接咀设置有螺纹一端对接在循环水口螺纹孔中。

本实用新型的进一步技术方案是：所述出水口接管咀一端外侧设置的螺纹为管螺纹，在出水口接管咀的管螺纹外涂有密封胶，所述循环管接咀一端外侧设置的螺纹为管锥螺纹，在循环管接咀的管锥螺纹外也涂有密封胶。

本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构具有如下有益效果：

1、本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构由于出水口接管咀设置有螺纹一端对接在出水口螺纹孔中，循环管接咀设置有螺纹一端对接在循环水口螺纹孔中，在出水口接管咀的管螺纹外涂有密封胶，在循环管接咀的管锥螺纹外也涂有密封胶，改进后出气缸盖水口管密封更为可靠；

2、本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构，直接在气缸盖后端侧壁上设置出水口螺纹孔和循环水口螺纹孔，出水口接管咀和循环管接咀分别对接在出水口螺纹孔和循环水口螺纹孔中，省去以往机型的出水管座，减少零件，有效降低了成本，同时改进后整个结构占用空间减少，有利于机舱布置。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构作进一步的说明。

附图说明

图1是本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构的结构示意图；

图2是本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构的剖视图；

图3是出水口接管咀的结构示意图；

图4是循环管接咀的结构示意图。        

附图标号说明：1-气缸盖后端侧壁，2-循环管接咀，3-出水口接管咀，4-循环水口螺纹孔，5-出水口螺纹孔。

具体实施方式

如图1至图4所示，本实用新型微型汽车发动机缸盖出水口管螺纹结构，该缸盖出水口管螺纹结构包括出水口螺纹孔5、循环水口螺纹孔4、出水口接管咀3及循环管接咀2。其中出水口螺纹孔5和循环水口螺纹孔4分别设置在气缸盖后端侧壁1上并与气缸盖内冷却水道连通，出水口接管咀3和循环管接咀2分别是一端外侧设置有螺纹的管接头，出水口接管咀3设置有螺纹一端对接在出水口螺纹孔5中，循环管接咀2设置有螺纹一端对接在循环水口螺纹孔4中，出水口接管咀3和循环管接咀2都是金属材料制作形成，出水口接管咀3和循环管接咀2露在气缸盖后端侧壁一端分别连接出水管（图中未示出）。在本实施例中，所述出水口接管咀一端31外侧设置的螺纹为管螺纹（图中未示出），安装时在出水口接管咀3的管螺纹外涂有密封胶，施加适当的力矩紧固，使得出水口接管咀3紧密的连接在出水口螺纹孔5中；所述循环管接咀一端21外侧设置的螺纹为管锥螺纹（图中未示出），安装时在循环管接咀2的管锥螺纹外也涂有密封胶，施加适当的力矩紧固，使得循环管接咀2紧密的连接在循环水口螺纹孔4中。