[实用新型]一种SCR后处理器

说明书

技术领域

本实用属于柴油机尾气处理器领域，尤其是涉及一种与SCR尿素喷射系统配合使用的SCR后处理器。 

背景技术

柴油机在动力性、经济性和可靠性方面比汽油机有明显的优势，特别是CO₂排放非常低，其用途已逐渐扩展到各类车型上。但柴油机存在最大的问题是颗粒物和氮氧化物的排放严重。随着中国排放控制法规越来越严格，以及国产柴油发动机性能及油品问题，光靠机内净化措施显得力不从心，因此有必要采取机外后处理系统来达到减排目标。 

SCR技术是车用柴油发动机的一种机外后处理技术，可以有效改善柴油机氮氧化物的排放，并对柴油含硫量不敏感。该技术通过在排气管中喷入一定浓度的尿素溶液，经热解（反应1）和水解（反应2）后的氨气和氮氧化物在后处理催化转化器中发生还原反应（反应3～5），将氮氧化物转化为对环境没有危害的水蒸气和氮气。 

由于以往的SCR后处理器在载体的安装方式和方法上的问题，造成整体SCR后处理器的寿命较短，以及在结构上的一些弊端，造成生产和加工困难，加大了较高的加工时的不良率和使用中的失效率。 

（NH₂）²CO→NH₃+HNCO         (1) 

NH₃+HNCO→NH₃+CO₂           (2) 

4NO+4NH₃+O₂→4N₂+6H₂O       (3) 

2NO₃+NO+NO₂→2N₂+3H₂O       (4) 

6NO₂+8NH₃→7N₂+12H₂O        (5) 

实用新型内容 

本实用要解决的问题是提供一种SCR后处理器，尤其是一种稳定性高、使用寿命长、可靠性好的SCR后处理器。 

为解决上述技术问题，本实用采用的技术方案是：一种SCR后处理器，包括与发动机排气管相连的进气管总成、用于装载SCR载体的外筒体、排气管、以及用于封闭外筒体两端的端板，所述外筒体内设置载体，所述外筒体、载体和两端的端板连接成SCR后处理器，所述进气管总成和排气管分别连接在SCR后处理器上，所述外筒体内设置用于装载载体的带有缩口的内筒体，所述载体由两端的密封垫圈、挡圈和隔板固定于外筒体上，载体两端由内向外依次布置密封垫圈、挡圈和隔板。 

进一步，进气管总成连接在外筒体上，所述排气管连接在端板上。 

进一步，进气管总成与外筒体的连接为翻边插入式连接。 

进一步，端板与外筒体采用法兰的形式固定。 

进一步，载体外壁包裹衬垫后安装于内筒体内。 

进一步，进气管总成由左进气管壁、右进气管壁和套设在左、右进气管壁上的进气法兰组成。 

进一步，进气管总成、外筒体或排气管上设置用于对尾气进行检测的传感器安装座。 

本实用具有的优点和积极效果是：本实用的SCR后处理器，具有稳定性高、使用寿命长、可靠性好、加工方便、易于提高生产效率的特点，能显著降低生产中的不良品率和使用中的失效率的SCR后处理器。 

附图说明

图1是本实用的内部结构局部剖视示意图 

图2是本实用的端面侧视结构示意图 

图3是本实用的主视外观结构示意图 

图4是本实用的端板连接局部放大示意图 

图5是本实用的进气管总成结构示意图 

图6是本实用的进气管总成与外筒体连接示意图 

图7是本实用的内筒体连接结构示意图 

图中： 

1、左进气管壁         2、外筒体           3、端板 

4、排气管             5、载体             6、衬垫 

7、密封垫圈           8、挡圈             9、传感器安装座 

10、隔板              11、右进气管壁      12、进气法兰 

13、内筒体 

具体实施方式