[实用新型]一种用于搬运车的隔膜式减震蓄能油缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及搬运车，尤其涉及一种用于搬运车的隔膜式减震蓄能油缸。 

背景技术

在路面不平的情况下使用搬运车搬运东西，不但容易震坏货物，而且对车子本身破坏性也很大，致使车架结构强度、连杆传动机构、电瓶及电器元件都容易出问题，且操作的舒适性不佳。 

现有技术的传统油缸如图1和图2所示，从输油口向缸筒501输入压力为p的压力油时，柱塞杆101在油压作用下向外推出，柱塞杆101返回时在外力G作用下回程。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种可以减少震动、保护车身的隔膜式减震蓄能油缸。 

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

隔膜式减震蓄能油缸，包括缸筒和柱塞杆，缸筒和柱塞杆之间可相对运动，柱塞杆包括柱塞杆上部和柱塞杆下部，柱塞杆下部的内壁设有隔膜，隔膜和柱塞杆上部之间设有垫圈。 

作为优选，柱塞杆上部设有充气阀。 

作为优选，缸筒和柱塞杆之间设有防尘圈。 

作为优选，缸筒和柱塞杆之间设有支撑环。 

作为优选，缸筒和柱塞杆之间设有密封圈。 

本实用新型能把车架、连杆传动机构、液压站、电瓶及电器元件等零件大大的保护起来，使之震动减小，吸收因路面不平而产生的冲击，让货物在搬运过程种更加的平稳。 

与传动油缸相比，本实用新型具有以下几点优点：1、保护起升液压站，能减少因震动而产生的瞬间高压对阀体的冲击，能延长液压电机扭矩瞬间加强的时间。2、保护车身整体，用普通油缸通过路面时，车子只能通过自身的弹性形变来吸收冲击，对车架和连杆机构破坏非常大，而隔膜式减震蓄能油缸能吸收路面不平带来的冲击，起到保护车架，传动连杆，电瓶及电器等零件的作用。3、行走更平稳，由于隔膜式减震蓄能油缸能吸收路面不平带来的冲击，避免车子瞬间震动，故在搬运货物时能更平稳的行走。 

总之，通过使用隔膜式减震蓄能油缸能大大保护车身整体，延长车子使用寿命，增加车子操作的舒适性。 

附图说明

图1为现有技术油缸的初始状态的示意图。 

图2为现有技术油缸的起升状态的示意图。 

图3为本实用新型油缸的初始状态的示意图。 

图4为本实用新型油缸的起升状态的示意图。 

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述： 

如图3和图4所示，本实用新型包括缸筒5，可以与缸筒5作相对运动的柱塞杆，设在缸筒5和柱塞杆之间的防尘圈2、支撑环3、密封圈4，设在柱塞杆内部的垫圈7、隔膜8，设在柱塞杆上部1的充气阀6，充气阀6给隔膜8内充气。 

柱塞杆包括柱塞杆上部1和柱塞杆下部9，柱塞杆下部9内部设有隔膜8，隔膜8和柱塞杆上部1之间设有垫圈7。隔膜8和活塞杆之间形成气压型腔。 

本实用新型的工作原理： 

当外力G产生的压力大于隔膜内P2气压时：从输油口向缸筒5输入压力为p的压力油时，先是隔膜8在油压作用下向里收缩进而增加气压，当隔膜8内气压与油压力P相同时，隔膜8停止收缩，继续输入液压油，然后柱塞杆上部1和柱塞杆下部9及内部零件一起向上推出，回程时，先是柱塞杆上部1和柱塞杆下部9在外力G作用下回程，然后隔膜8在自身P2气压下回程。 

当外力G产生的压力小于隔膜8内P2气压时：工作原理跟图1和图2所示的传统油缸相似，从输油口向缸筒5输入压力为p的压力油时，柱塞杆上部1和柱塞杆下部9及内部组件在油压作用下向外推出，返回时在外力G作用下回程。 

在封闭的油压环境下，当外力G变化产生油压P变化时，通过隔膜的体积变化，使得柱塞杆在密封体积不变的前提下也相对的上下移动来达到相应的平衡，进而达到减震蓄能效果。 

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。