[实用新型]一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀

说明书

技术领域  本实用新型属于工程机械变速箱技术领域，具体一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀。

技术背景  工程机械行业是国民经济建设事业必不可少的装备制造业之一，机械行业长期以来作为我国的支柱产业，在国民经济中占据着重要的地位。随着上世纪90年代以来我国经济的快速发展，工程机械制造行业作为机械行业产业链中的重要一环也随之蓬勃发展尤其最近几年我国国家政策对机械行业的支持，不断加大对机械行业的投资，使得该行业步入了飞跃发展期。我国工程机械行业经过多年的发展，就其产量而言，现已是世界公认的大国，但我国还不是强国。工程机械配套件行业担负着为各类工程机械主机配套的任务，主机的核心技术集中在变速箱用操纵阀。因此，操纵阀的发展已受行业普遍的关注。也可以说，我国能否成为工程机械强国，操纵阀是关键。随着我国机械行业的快速发展，工程机械配套件的市场迅速扩大，发展前景广阔。同时，工程机械行业对配套产品的产品品种和质量提出了越来越高的要求。

随着技术的发展，工程机械换挡瞬间的冲击成为工程机械研究的重要课题，国内外都在想方设法解决换挡冲击问题，本实用新型是针对解决换挡冲击问题开发的一款变速操纵阀。

发明内容  本实用新型的目的是解决现有技术换挡瞬间存在冲击的技术问题，提供一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀，以弥补工程机械换挡瞬间冲击的不足。

本实用新型一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀，它包括阀体，所述阀体上设有进油口和挡位油口，所述进油口通过高压油管与油泵连接，所述阀体内设有换向阀、缓冲阀和刹车切断阀；其要点是所述缓冲阀，它包括缓冲阀芯，缓冲阀芯内设置缓冲内弹簧，缓冲阀芯外设置缓冲外弹簧，所述缓冲阀芯的前部设有蓄能器；所述刹车切断阀，它包括切断阀芯，所述切断阀芯的前部设有切断弹簧。

所述蓄能器，由设置在缓冲阀芯前端的活塞及设置在活塞后面的弹簧构成。

本实用新型是通过缓冲阀芯及设在缓冲阀芯上的缓冲内弹簧、缓冲外弹簧和蓄能器之间的相互配合实现了缓冲换挡的目的，解决了现有技术换挡瞬间存在冲击的技术问题。

附图说明  附图是本实用新型俯视结构剖视示意图。

图中1、缓冲外弹簧  2、蓄能器  3、换向阀  4、阀体  5、切断阀芯  6、切断弹簧  7、缓冲阀芯  8、缓冲内弹簧

具体实施方式  根据附图，本实用新型一种具有缓冲换挡功能的变速箱用变速操纵阀，它包括阀体4，所述阀体4上设有进油口和挡位油口，所述进油口通过高压油管与油泵连接，所述阀体4内设有换向阀3、缓冲阀和刹车切断阀；其要点是所述缓冲阀，它包括缓冲阀芯7，缓冲阀芯7内设置缓冲内弹簧8，缓冲阀芯7外设置缓冲外弹簧1，所述缓冲阀芯7的前部设有蓄能器2；所述刹车切断阀，它包括切断阀芯5，所述切断阀芯5的前部设有切断弹簧6；所述蓄能器2，由设置在缓冲阀芯7前端的活塞及设置在活塞后面的弹簧构成。

  参照附图，本实用新型功能单元的作用：

1）换向阀：通过移动阀芯，可实现前进、倒退、空挡之间的切换；

2）缓冲阀：变换挡位的瞬间，挡位油压在一定时间范围内按特定曲线先低后高运行，既避免了换挡冲击，又防止了换挡延迟（等挡）；

3）刹车切断阀：踩刹车时，刹车油推动切断阀芯切断供给档位的油路，使档位不能工作，提高行车安全性。

本实用新型的工作原理：如附图所示，阀体4内的阀孔中安装有方向阀芯3，油进入阀体后在方向阀芯3的分配下作定向移动，从而形成逻辑油路流向不同挡位出口；缓冲阀的缓冲防冲击作用，主要是通过缓冲阀芯7、缓冲内弹簧8、缓冲外弹簧1和蓄能器2之间相互配合而实现的，换挡时档位油道里的油进入一个空的档位离合器包，这时档位内的压力瞬间降低，缓冲阀芯7被缓冲弹簧推到前端同时切断进入档位的油路，蓄能器2也在缓冲弹簧的作用下将蓄能的液压油通过单向节流阀排出，这时缓冲阀芯7在液压油的推动下打开了进入档位的油路，液压油进入离合器，随着压力的不断上升，液压油通过单向节流阀推动蓄能器2运动使进入档位的压力缓慢升高，当压力达到额定工作压力时变速箱开始工作；刹车切断阀的刹车切断作用，是在踩刹车时，刹车油路中的刹车油推动切断阀芯5切断供给档位的油路，使档位不能工作来实现的，提高了行车安全性，当刹车复位时切断阀芯5在切断弹簧6弹力推动下复位，这时进入档位的油路恢复畅通，档位正常工作。