[实用新型]标准色板制备工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工装，尤其是涉及一种标准色板制备工装。          

背景技术

为了便于了解汽车涂装后的效果，需要制作一系列的色板，从而方便与其它配件进行配色。如中国专利授权公告号：CN2508236，授权公告日2002年8月28日，公开了一种结构改进的色板，该色板本体上设有一标示部,供使用者标示该色板本体的涂料类别,以达到方便使用者辨识、对照的功效。

目前在标准色板制备过程中，一般采用手工喷涂的办法。但是，由于手工喷涂时使用的喷枪与生产线上的涂装机器人在喷涂方式上有很大的区别，喷涂出的色板与生产线上车身颜色的实际效果存在较大偏差，另外手工喷涂比较依赖于喷涂人员的技能水平，因此不同色板之间的喷涂质量也容易出现参差不齐的现象。综合来看，手工喷涂无法反映出实际的喷涂效果，这会直接导致与其相配套的其它配件（如门把手、保险杠等）与车身存在较大色差，因此配套性较差，不具有参考性。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中标准色板因喷涂方式的不同造成标准色板与车身存在较大颜色差别的不足，提供了一种安装在车身天窗部位、使标准色板得到实际喷涂颜色的标准色板制备工装。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

本实用新型的一种标准色板制备工装，包括水平布置呈“田”字形的安装框，所述的安装框中排列有若干平行的壁板，所述壁板的下端向水平方向延伸形成支撑面，所述的安装框中设有与壁板垂直的隔板，所述的安装框的一侧边设有前支架，前支架所在侧边的相邻两侧设有左支架和右支架。壁板和隔板将“田”字形的安装框分割成若干个独立的隔间，用于放置标准色板。将标准色板放置在隔间中，壁板下端延伸出的支撑面可以支撑住标准色板，并对其起到定位作用。安装框可通过前支架以及左、右支架固定在车身天窗部位，这样可以在车身喷涂过程的同时完成制作标准色板，无需手工单独喷涂标准色板，得到的标准色板和实际喷涂达到的颜色效果完全一致，具有较高的参考性。

作为优选，所述的安装框上设有用于存放磁铁的安装槽。安放槽内安放的磁铁将标准色板牢靠地吸附在安装框上，无需再使用其他定位件，安装较为方便，减少了标准色板的喷涂准备时间，同时避免标准色板在喷漆室喷涂过程中压缩空气及烘房内的循环风的作用下脱落，定位较为可靠。

作为优选，所述的支撑面末端向上弯折形成凸缘，所述凸缘的顶端低于安装框的上表面。通过凸缘来支撑标准色板，可以减小与标准色板之间的接触面，防止喷涂过程中油漆渗入到标准色板底部后，标准色板与支撑面粘连，喷涂完成标准色板更容易取下。此外支撑面弯折后其本身的强度也得到了提高，因此工装使用寿命较长，更为耐用。

作为优选，所述的左支架和右支架与安装框的连接处分别设有向下弯折形成的U形定位凸起。U形定位凸起与车身天窗部位的定位槽相配合，保证定位稳固性。

作为优选，所述前支架外端设有开口朝下的卡槽。卡槽与车身天窗相对应的位置配合，防止工装发生移动。

因此，本实用新型具有如下有益效果：通过将本工装安装到车身天窗部位，随车身涂装生产线同时制作标准色板，得到的标准色板具有较高参考性，同时无需单独喷涂标准色板，节约了油漆和能源的消耗。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的水平图；

图3是本实用新型的左视图；

图4是图2中A处的局部剖视图。

图中，安装框1，壁板2，左支架3，隔板4，前支架5，卡槽5a，右支架6，支撑面7，U形定位凸起8，凸缘9。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

如图1所示的实施例中，一种标准色板制备工装，包括呈“田”字形的安装框1，安装框水平布置。在“田”字形结构的每一个小方框内分别设有壁板2和隔板4，所有壁板均平行，且壁板的下端向水平方向延伸形成支撑面7，隔板与壁板垂直，将每个小方框分割成相同的四个方形的子区域，整个安装框内共有十六个这样的子区域，每个子区域内都可以放置一块标准色板。安装框的一侧边设有前支架5，前支架所在侧边的相邻两侧设有左支架3和右支架6。安装框上还设有安装槽，可以存放磁铁，这样标准色板能吸附在安装框内，防止其脱落。

如图2所示，左支架和右支架与安装框的连接处分别设有向下弯折形成的U形定位凸起8。如图3所示，前支架外端设有开口朝下的卡槽5a。通过左支架、右支架和前支架的作用，将本工装固定在车身天窗位置。