[实用新型]一种新型电缆导向架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电缆导向装置，特别是一种适用于龙门吊电缆使用的电缆导向架。

背景技术

龙门吊由于其场地利用率高、作业范围大、适应面广、通用性强等特点，在港口货场得到广泛使用，是港口频繁使用的大型机械之一。电缆导向架是龙门吊的组成部件，其作用主要是使电缆卷筒放缆时，电缆能顺着需要的方向导入电缆沟内以免电缆不规则的堆放，以致被车轮轧坏。

龙门吊在从事大吨位卷板装卸作业时，使用C型吊具穿孔而造成大、小车在摘挂钩时频繁换向，致使大车电缆拉伸。如图1所示，现有的电缆导向架结构为四个固定的导向滚轮对电缆进行限位，在上述情况时，由于大车电缆拉伸受力较大，容易造成电缆受力不均匀，进而扭曲变形、快速磨损。

实用新型内容

本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种新型电缆导向架，可以有效的缓冲电缆拉伸受力，减少电缆磨损。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：一种新型电缆导向架，包括背板、面板和导向滚轮；导向滚轮在背板和面板之间，多个导向滚轮成“八”字对称排列；其特征在于：所述的背板和面板下段偏外侧相对应的位置上各开有2个缓冲槽孔，2个缓冲槽孔对称排列；每侧最下一个导向滚轮为缓冲滚轮，缓冲滚轮轮轴穿过缓冲槽孔，缓冲滚轮轮轴在缓冲槽孔移动；缓冲滚轮轮轴两末端分别通过弹力复位装置连接在背板和面板外表面。

上述导向滚轮共6个，每侧3个。

上述的弹力复位装置为弹簧。

上述导向滚轮的轮体和轮轴之间有轴承。

与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果：

1、通过改变导向滚轮位置增加卷缆半径，均分了电缆受力，减缓电缆磨损；

2、通过增加缓冲设计，减少了行走端点时的骤力冲击，减缓了电缆的拉伸损伤；

3、给导向滚轮加装轴承减少卷缆阻力，减少了电缆与导向滚轮之间的摩擦应力，减少了电缆表面磨损；

4、使用本实用新型后，电缆更换周期从目前的2.5年延长至5年，节约了维修更换成本。

附图说明

图1是现有技术电缆导向架的正视结构示意图。

图2是现有技术电缆导向架的侧视结构示意图。

图3是本实用新型的正视结构示意图。

图4是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1、2所示，目前现有的电缆导向架包括背板1`、面板2`、导向滚轮3`。导向滚轮3`在背板1`和面板2`之间，共8个，每侧4个，成“八”字对称排列。

如图3、4所示，本实用新型包括背板1、面板2、导向滚轮3。导向滚轮3在背板1和面板2之间，共6个，每侧3个，成“八”字对称排列。本实用新型通过改变导向滚轮3位置增加卷缆半径，均分了电缆受力，减缓电缆磨损。

背板1和面板2相对应的位置上各开有2个缓冲槽孔4，位于下段偏外侧，对称排列。

每侧上、中两个导向滚轮3轮轴两端固接在背板1和面板2的内侧面。每侧最下一个导向滚轮3为缓冲滚轮，缓冲滚轮轮轴5穿过缓冲槽孔4，缓冲滚轮轮轴5可以在缓冲槽孔4移动。当拉伸力过大时（尤其是行走端点时的骤力冲击），缓冲滚轮可以产生位移，缓冲电缆受力，减缓了电缆的拉伸损伤。

缓冲滚轮轮轴5两末端分别通过弹力复位装置6连接在背板1和面板2外表面。优化方案中，所述的弹力复位装置6为弹簧。

如图4最上一个滚轮剖视图所示，所述的导向滚轮轮体和轮轴之间有轴承7，其目的在于减少卷缆阻力，减少了电缆与导向滚轮3之间的摩擦应力，减少了电缆表面磨损。

需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。