[实用新型]内燃机安全高效节油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种内燃机节油装置，特别是以柴油为燃料的内燃机节油装置，具体为一种主要以柴油为燃料的内燃机安全高效节油装置。

背景技术

现有内燃机，特别是柴油内燃机的不足是，其燃料(柴油)在汽缸中的雾化燃烧没有达到完全充分的程度，节油潜力很大，有些安全性不够好，结构复杂，制造成本高，安装不方便，而现有的节油技术难以挖潜达到理想的程度，这不仅造成资源浪费，而且由于燃烧不充分，排气呈黑色，污染大；燃烧不充分还使发动机功率受到限制，能效比降低。

实用新型内容

本实用新型的目的就是针对上述不足之处，提供一种内燃机安全高效节油装置，它节油显著，安全环保，而且制造成本低，使用维护方便。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是，该内燃机安全高效节油装置，包括内燃机、燃料箱，在所述内燃机与燃料箱之间设有磁化机构，该磁化机构具有燃料通道，该燃料通道通过燃料导管分别与内燃机和燃料箱连通，在所述燃料通道中设有发热元件。

在所述内燃机与燃料箱之间设有两个磁化机构。

所述两个磁化机构并联安装在内燃机与燃料箱之间，该两个磁化机构通过燃料导管分别与内燃机和燃料箱连通。具体是，燃料从燃料箱出来，通过进入内燃机的燃料导管、磁化机构、燃料导管送入内燃机，大于内燃机消耗量的多余燃料排出内燃机后，通过回送燃料箱的燃料导管、磁化机构、燃料导管回注入燃料箱，如此形成环流回路。

本实用新型在内燃机和燃料箱之间安装了磁化机构，在该磁化机构的燃料通道中设有发热元件，该发热元件可以是电发热元件，当燃料(柴油)进入内燃机之前得到了磁化和适当加温，燃料(柴油)得到了磁化，并获得了一定量的热量，使燃料分子被磁化，温度适当增高，特性改变，燃料分子的运动性显著增强，燃料的分散性大幅提高，这种强“活性”的燃料进入内燃机后，分散性好，雾化充分，与氧气混合均匀、充分，燃烧充分，内燃机能效比提高，排气无黑烟。经湖南省技术监督局委托湖南大学机械与汽车工程学院湖南省汽车摩托车产品质量监督检测中心检测检验，结果表明，道路试验使用油耗节油率6.9％，等速油耗节油率4.7％，内燃机台架负荷特性试验节油率4.2％，节油显著。

本实用新型主要用于柴油内燃机，可节省燃料4.2-6.9％，节油显著，且安全环保，制造成本低，使用维护方便。

附图说明

该附图是本实用新型磁化机构剖视后的示意图。

图中，1.内燃机，2.燃料导管，3.磁化机构，4.燃料通道，5.发热元件，6.燃料箱。

具体实施方式

如图所示，本实用内燃机安全高效节油装置包括内燃机1、燃料箱6，在内燃机1与燃料箱6之间设有两个磁化机构3，磁化机构3具有燃料通道4，燃料通道4通过燃料导管2分别与内燃机1和燃料箱6连通，在燃料通道4中设有发热元件5，发热元件5为电阻丝。燃料从燃料箱6出来，通过进入内燃机1的燃料导管2、磁化机构3、燃料导管2送入内燃机1，大于内燃机1消耗量的多余燃料排出内燃机1后，通过回送燃料箱6的燃料导管2、磁化机构3、燃料导管2回注入燃料箱6，如此形成燃料使用环流回路。