[实用新型]水冷式内燃机散热装置

说明书

技术领域

本实用新型为一种水冷式内燃机散热装置，特别涉及一种提高热交换率、传导率以提升散热效能的水冷式内燃机散热装置。

背景技术

冷却系统在汽车动力系统中扮演着重要的角色，冷却系统可以在内燃机工作时，适当地调节与控制温度，让内燃机的各部件处在正常的工作温度下并正常运行，以获得良好的动力输出效能。

冷却系统依据使用的冷却介质可区分为风冷系统与水冷系统，由于风冷系统不容易达到均匀的散热效果，容易使内燃机的部件造成过热损伤，散热效率不如水冷系统，水冷系统是以冷却液作为冷却介质，其中，冷却液由水、防冻剂、添加剂混合制成，依据防冻剂成分不同可分为酒精型、甘油型与乙二醇型冷却液，其中，乙二醇冷却液是用乙二醇作为防冻剂，且添加少量抗泡沫、防腐蚀等综合添加剂。

所述冷却液主要是以30%或50%的比例与水混合并添加在水箱中，会形成表面张力小的酸性水，不利于热传导且降低散热效果，导致内燃机经常处在偏高的工作温度下，因此容易产生润滑不良、产生积碳并影响使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种水冷式内燃机散热装置，希借此改善现有冷却液的散热效果不佳的问题。

为达成上述目的，本实用新型的水冷式内燃机散热装置，包含有：

一外壳，其内部形成一容置空间，该外壳包括有一第一壳体及一对合组设于第一壳体的第二壳体，该第一壳体上设有连通该容置空间的第一贯孔，以及该第二壳体上设有连通该容置空间的第二贯孔；以及一负离子释放单元，其设于该外壳的容置空间中，且可通过摩擦而产生并释放负离子。

优选地，该第一壳体与第二壳体为具有永久磁铁材料的部件。

优选地，该第一壳体上设有第一组接部，该第二壳体上设有配合第一组接部的第二组接部。

优选地，所述第一组接部为外螺纹，所述第二组接部为与所述外螺纹螺合的内螺纹。

本实用新型的有益效果为：该水冷式内燃机散热装置可投入水箱中，借助水流通过外壳的第一贯孔、第二贯孔，进而与该负离子释放单元摩擦，使负离子释放单元产生并释放负离子，增加水箱中水或冷却液的水分子的表面张力与表面活性，进而提升热交换率与传导率，稳定内燃机的工作温度、减少积碳并提升内燃机部件的使用寿命。

附图说明

图1：为本实用新型水冷式内燃机散热装置的一较佳实施例的立体分解示意图。

图2：为本实用新型水冷式内燃机散热装置的一较佳实施例的立体组合示意图。

图3：为本实用新型水冷式内燃机散热装置的一较佳实施例的剖面示意图。

主要元件符号说明：

10  第一壳体        11  第一贯孔

12  第一组接部      20  第二壳体

21  第二贯孔        22  第二组接部

30  负离子释放单元。

具体实施方式

请参阅图1、图2，为本实用新型水冷式内燃机散热装置的一种较佳实施例，其包含一外壳及一负离子释放单元30。

该外壳内部形成一容置空间，该外壳包括有一第一壳体10及一对合组设于第一壳体10的第二壳体20，该第一壳体10上设有连通该容置空间的第一贯孔11，以及该第二壳体20上设有连通该容置空间的第二贯孔21，其中，该第一壳体10与第二壳体20为具有永久磁铁材料的部件，该第一壳体10上设有第一组接部12，该第二壳体20上设有配合第一组接部12的第二组接部22，所述第一组接部12为外螺纹，所述第二组接部22为与外螺纹螺合的内螺纹。

请参阅图2所示，该负离子释放单元30设于该外壳的容置空间中，且可通过摩擦而产生并释放负离子，其中，该负离子释放单元30以天然矿物原料烧制而成，采用的天然矿物原料为具有可释放负离子的天然矿石。

其中，该水冷式内燃机散热装置可投入水箱中，请参阅图3所示，水箱中的水或冷却液在流动过程中流经该外壳的第一贯孔11、第二贯孔21，进一步与负离子释放单元30摩擦、撞击，使负离子释放单元30可产生并释放负离子，且第一壳体10与第二壳体20的永久磁铁材料所提供的磁力，加强负离子与水分子团产生共振，将大水分子团打散并变成更细小的水分子团。

综上所述，该水冷式内燃机散热装置的负离子释放单元30可释放负离子，使大水分子团变成小水分子团，进而增加水箱中水或冷却液的水分子的表面张力与表面活性，以提高热交换率与传导率，使内燃机的工作温度不会偏高，并稳定冷却液工作温度约在80℃至92℃，稳定工作温度可以使内燃机的机械强度提升，以及使进排气门、活塞与缸套等部件间的间隙维持在标准值内，让内燃机可正常运转并发挥良好的动力输出，此外，该水冷式内燃机散热装置让内燃机处于稳定的工作温度下，还可减少积碳并提升内燃机部件的使用寿命。