[实用新型]一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，特别是可以手动控制的手调式大中型功率液能吸收装置。 

背景技术

目前广泛采用的能量吸收器，其原理是利用液体流经小孔时会产生较大的损失，作为依据而设计出各种各样的能量吸收装置。其主要的问题是，在工作时由于小孔的直径不会改变，故通过小孔的液能损失是基本不变。小孔的吸收能量与被吸收的能量不可能做到完全匹配，更不能随意控制吸收能量的数值大小。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，较好解决了上述问题，它可以随意调整该装置能量吸收值的大小，也能做到能量的合理匹配。 

本实用新型的目的是这样实现的：一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，包括能量吸收壳体、弹性支承、密封条、上盖、浮动压力平衡侧板、前后端盖、控制阀壳体、移动支承垫片、锥阀芯、锥阀弹簧、调节手柄、控制油路回油管道、油箱，浮动压力平衡侧板为长方体在该长方槽内形成动配合，浮动压力平衡侧板的四周有密封条进行密封，弹性支承的上方与浮动压力平衡侧板的下面接触，弹性支承的下方与能量吸收壳体的底面接触，浮动压力平衡侧板的下面与能量吸收壳体的内底部形成了下内耗腔，下内耗腔的高度为下内耗腔间隙、宽度为下内耗腔宽度，浮动压力平衡侧板的上面与上盖形成了上稳压腔，在前后端盖分别有主进油口、主出油口，主进油口、主出油口处于前后端盖的纵向中心线上，同时与能量吸收壳体的底面靠近，并在下内耗腔之内；在能量吸收壳体的两侧面上端有控制进油口、控制出油口，控制进油口、控制出油口处在上稳压腔之内，锥阀弹簧左端压在锥阀芯上、右端压在移动支承垫片上，使锥阀芯将控制出油口孔堵死，调整调节手柄可调节堵塞控制出油口的压力，锥阀芯与移动支承垫片与控制阀壳体动配合，控制阀壳体固定在能量吸收壳体的右外侧面控制出油口处。控制阀壳体内有圆形孔，移动支承垫片与之动配合，移动支承垫片左端面压在预压锥阀弹簧，锥阀弹簧的左端面压在锥阀芯，移动支承垫片的右端面压在调节手柄；转动调节手柄可调节锥阀弹簧的预紧力，控制阀壳体的内腔通过控制油路回油管道与油箱接通，控制阀壳体的内孔、控制出油口、锥阀芯、锥阀弹簧、移动支承垫片、调节手柄在同一条中心线上。 

本实用新型的有益效果是：一种立体停车场应急保护的大功率手调液压能量吸收装置，由于采用了上述的结构，主能量吸收过程：当带有能量的液体PQ进主进油口由下内耗腔间隙及下内耗腔宽度形成的过流断面下内耗腔室到主出油口流出。通过该装置的主能量吸收过程计算，其函数式为 

其中，y为液体流进该能量吸收装置的损失能量；

      Q为液体流进该能量吸收装置的流量，当Q增大y也线性增大；

      为液体流进该能量吸收装置的间隙量，也就是下内耗腔间隙，当减小时使y成三次方数量级增大；

所有的能量损失都转换为热能。

手动控制油路：控制油路△P△Q进入控制进油口，再进入上稳压腔，当压力能够克服锥阀弹簧的预紧力时锥阀芯右移控制出油口口打开，液体流经控制出油口—控制油路回油管道—油箱，只要保持这种流动状态，则上稳压腔处的压力为一个恒定值，该恒定值克服下内耗腔的压力及弹性支承的力，从而可以控制下内耗腔间隙变化，使下内耗腔间隙变为₁，根据上述计算下内耗腔间隙的减小可使y成三次方的增大，故可以控制y的变化，从而可做到人为的随意控制能量吸收数值，就如同刹车一样同时也可以调整到与需要被吸收的能量相匹配。 

优点：（1）当外界能量增大时，该装置吸收的能量更大，可以做到吸收能量与被吸收的能量完全匹配；（2）可以随意控制吸收能量的数值大小；（3）该装置散热性好；（4）吸收能量平稳，不会反弹。（5）当立体停车场升降系统出现故障时，可以实现安全保护作用。 

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。 

附图1为本实用新型的结构示意图。 

图中，1.能量吸收壳体，2.弹性支承，3.密封条，4.上盖，5.浮动压力平衡侧板，6.前后端盖，7.控制阀壳体，8.移动支承垫片，9.锥阀芯，10.锥阀弹簧，11.调节手柄，12.控制油路回油管道，13.油箱，14.主进油口，15.主出油口，16.下内耗腔，17.上稳压腔，18.下内耗腔间隙，19.下内耗腔宽度，20.控制进油口，21.控制出油口。 

具体实施方式

实施例1：本实用新型的能量吸收装置。