[实用新型]高压管压力开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及开关技术领域，具体涉及一种应用于汽车高压管中的高压管压力开关。

背景技术

由于汽车高压管中具有一定的压力，因而应用于高压管中的压力开关需要具有较强的抗压能力，而现有的压力开关不能充分满足抗压要求，在使用一段时间后，压力开关便会出现问题导致损坏；且现有压力开关的使用寿命短，常常出现漏油现象。

发明内容

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种抗压能力强、使用寿命长的高压管压力开关，其结构简单、便于安装拆卸，满足高压管内的使用要求。

实现本实用新型的技术方案如下：

高压管压力开关，包括壳体、接头，接头的一端插入壳体一端中与壳体连接，接头中设置有触头，在壳体中设置有与触头接触的弹片，壳体内设置有推动弹片与触头接触和分离的推动恢复机构，包括设置于壳体另一端中的推杆及由推杆推动的推块，所述推块推动弹片与触头的分离，以及设置于推块上推动推块复位，以使弹片与触头接触的弹性部件。

进一步地，所述推块的前端为向外凸出的台阶推动端，在接头上开设有让位于台阶推动端的让位腔，所述台阶推动端穿过弹片对弹片进行推动。推动时，台阶推动端推动弹片向前翻转，使弹片与触头分开实现开关的断功能，台阶推动端推动弹片时让位腔对台阶推动端进行让位。

进一步地，所述壳体内设置有对弹性部件进行支承的垫板、支承块，所述支承块顶在接头上，垫板位于支承块与壳体之间，弹性部件设置在推块与垫板之间。垫板、支承块的设置可以对弹性部件形成支承，也可以实现对弹性部件的限位功能。

进一步地，所述接头与壳体之间设置有对两者连接处进行密封的密封圈，保证壳体与接头之间的密封性。

进一步地，所述推杆与推块之间设置有垫片。

进一步地，所述壳体的一端套设护套，护套与壳体之间形成压力腔，上述推杆的一端延伸至压力腔中，在压力腔中设置有推动推杆的推动套。

进一步地，所述推动套为橡胶套。

进一步地，所述弹性部件为弹簧。

采用了上述的方案，接头与壳体连接为一体，提升了整个压力开关的抗压力能力，本压力开关的抗压能力大于50MPa，完全满足汽车高压管中的使用要求，且本实用新型的结构简单、连接稳固，弹性部件经久耐用，即使处于高压管中长时间工作出现损坏的机率也很低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中，1为壳体,2为接头,3为包边,4为金属插脚,5为弹片,6为推杆,7为推块,8为弹簧,9为台阶推动端,10为让位腔,11为台阶面,12为垫板,13为支承块,14为台阶内壁,15为密封圈,16为垫片,17为护套,18为压力腔,19为推动套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。

如图1，高压管压力开关，包括壳体1、注塑接头2，接头的一端插入壳体一端中与壳体连接，由壳体端部的包边3对接头2进行限位，接头2中设置有触头，在壳体中设置有与触头接触的金属弹片5，触头就是金属插脚4穿过接头与弹片5接触，壳体内设置有推动弹片与触头接触和分离的推动恢复机构，包括设置于壳体另一端中的推杆6及由推杆推动的推块7，推块7推动弹片5与触头的分离，以及设置于推块上推动推块复位，以使弹片与触头接触的弹簧8。

其中，推块7的前端为向外凸出的台阶推动端9，在接头2上开设有让位于台阶推动端的让位腔10，台阶推动端穿过弹片中部对弹片进行推动，在弹片中部开设供台阶推动端穿过的让位孔，台阶推动端的台阶面11对弹片进行推动。

壳体内设置有对弹簧进行支承的垫板12、支承块13，支承块13为圆环形，支承块13顶在接头上，垫板12位于支承块13与壳体的台阶内壁14之间，弹簧套在推块上，并两端顶在推块7与垫板12之间。

接头2与壳体1之间设置有对两者连接处进行密封的密封圈15。推杆6与推块7之间设置有垫片16，使推杆对推块的推力平稳的传递给推块，对推块进行推动。

壳体1的一端套设护套17，护套与壳体之间形成压力腔18，推杆6的一端延伸至压力腔18中，在压力腔中设置有推动推杆的橡胶推动套19，橡胶推动套19的外壁与护套内壁之间形成密封；压力介质进入压力腔18中推动推动套19，推动套再依次推动推杆、垫片、推块，最终由台阶推动端9推动弹片5，使弹片5与触头分离，实现开关断的功能，在恢复时，压力腔释放压力，在弹簧的作用下，各个部件依次复位，弹片与触头接触，实现开关通的功能。